炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，截至2022年9月8日，至少已有5個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)中國(guó)輪胎執(zhí)行了新的“雙反措施”——增加反補(bǔ)貼稅率，延長(zhǎng)反傾銷(xiāo)措施有效期，每一條都在將中國(guó)輪胎企業(yè)推向更艱難的處境。
輪胎出口狼煙再起
2022年8月，美國(guó)商務(wù)部調(diào)整了對(duì)中國(guó)卡客車(chē)輪胎的反補(bǔ)貼稅率。此次調(diào)整是由于6月30日美國(guó)商務(wù)部發(fā)布的終裁結(jié)果存在計(jì)算錯(cuò)誤。在重新計(jì)算后，青島格銳達(dá)的補(bǔ)貼稅率從16.76%上升為17.48%;1家輪胎企業(yè)稅率升至17.85%，7家輪胎企業(yè)的稅率則從16.85%上升到了17.51%。
該結(jié)果于8月25日由美國(guó)商務(wù)部發(fā)布在了《聯(lián)邦公報(bào)》上。
而除了這筆反補(bǔ)貼稅，中國(guó)出口美國(guó)的乘用車(chē)輪胎、卡客車(chē)輪胎、農(nóng)用輪胎、工程機(jī)械輪胎等輪胎產(chǎn)品還要被加征10%關(guān)稅。中國(guó)輪胎企業(yè)承受著來(lái)自美國(guó)市場(chǎng)難以想象的稅率高壓。
歐洲重啟雙反調(diào)查
雖然歐盟委員會(huì)在5月4日宣布了“取消對(duì)中國(guó)卡客車(chē)輪胎征收反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼關(guān)稅”這一判決，但是在7月8日，該委員會(huì)重啟了對(duì)進(jìn)口中國(guó)制造的卡客車(chē)輪胎有關(guān)的雙反調(diào)查。中國(guó)對(duì)歐出口情況再次變得復(fù)雜起來(lái)。
此外，根據(jù)中國(guó)貿(mào)易救濟(jì)信息網(wǎng)消息，在今年的4月1日，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)內(nèi)部市場(chǎng)保護(hù)司發(fā)布第2022/321/AD18R3號(hào)公告，依據(jù)2022年3月31日第5號(hào)令，對(duì)原產(chǎn)自中國(guó)的載重輪胎啟動(dòng)反傾銷(xiāo)期中復(fù)審立案調(diào)查，審查是否需要調(diào)整現(xiàn)行反傾銷(xiāo)稅。據(jù)悉，涉及到此次調(diào)查的產(chǎn)品適用于貨車(chē)、公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、自卸車(chē)、拖車(chē)和半掛車(chē)車(chē)軸，涉及歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟稅號(hào)4011201000和4011209000項(xiàng)下的產(chǎn)品。
此外，除了歐美地區(qū)對(duì)中國(guó)輪胎花式“雙反”，印度、南非、土耳其等國(guó)家和地區(qū)對(duì)中國(guó)輪胎也“毫不手軟”。印度延長(zhǎng)雙反措施有效期，南非和土耳其對(duì)中國(guó)輪胎展開(kāi)雙反調(diào)查。
印度雙反有效期延長(zhǎng)
中國(guó)貿(mào)易救濟(jì)信息網(wǎng)顯示，2022年6月8日，印度財(cái)政部稅收局發(fā)布第21/2022-Customs (ADD)號(hào)通報(bào)，對(duì)原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國(guó)的充氣子午線(xiàn)輪胎的現(xiàn)行反傾銷(xiāo)措施的有效期延長(zhǎng)3個(gè)月至2022年12月17日。
據(jù)悉，該反傾銷(xiāo)措施在印度已經(jīng)實(shí)施了近5年的時(shí)間，稅費(fèi)為245.35～452.33美元/噸，被征稅產(chǎn)品為用于客車(chē)或貨車(chē)、帶或不帶橡膠管及/或橡膠瓣(包括無(wú)內(nèi)胎輪胎)、輪輞直徑大于16英寸的新充氣子午線(xiàn)輪胎。
南非反傾銷(xiāo)調(diào)查
商務(wù)部貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局消息顯示，2022年2月，代表南部非洲聯(lián)盟-SACU，SACU包含國(guó)家為南非、博茨瓦納、納米比亞、萊索托及斯威士蘭5國(guó)的南非國(guó)際貿(mào)易管理委員會(huì)(ITAC)發(fā)布公告，對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車(chē)用小客車(chē)輪胎和卡客車(chē)輪胎產(chǎn)品發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查。
土耳其雙反肯定性終裁
2022年1月20日，土耳其貿(mào)易部就已經(jīng)發(fā)布了第2022/3號(hào)公告，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)、印度尼西亞、印度、馬來(lái)西亞和泰國(guó)的自行車(chē)內(nèi)外胎作出反傾銷(xiāo)日落復(fù)審肯定性終裁，決定維持2015年7月24日第2015/35號(hào)公告確定的反傾銷(xiāo)稅不變。其中，中國(guó)涉案產(chǎn)品的稅額為0.73～2.02美元(5人民幣～14人民幣)/千克，雙反措施的有效期為5年。
輪胎雙反，兩敗俱傷
海外市場(chǎng)的頻頻雙反讓中國(guó)輪胎企業(yè)的海外出口之路舉步維艱。多年的高額雙反稅率讓中國(guó)輪胎在美國(guó)乘用車(chē)輪胎進(jìn)口市場(chǎng)中掉出了前10的位置。中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的輪胎企業(yè)更是因?yàn)樾枰Ц冻^(guò)80%的反傾銷(xiāo)稅率而經(jīng)歷了銷(xiāo)售額的慘痛下跌。泰豐輪胎中壢工廠(chǎng)甚至因?yàn)殡p反的影響而不得不停產(chǎn)，將對(duì)美國(guó)的出歐訂單轉(zhuǎn)向其他代工企業(yè)合作生產(chǎn)。
(中國(guó)輪胎已跌出美國(guó)乘用車(chē)進(jìn)口榜單前10)
但是受到影響的遠(yuǎn)不止中國(guó)輪胎企業(yè)，事實(shí)上全球輪胎市場(chǎng)都因雙反而“身心俱疲”。實(shí)際上，美國(guó)、歐洲、南非等國(guó)家和地區(qū)并未因?yàn)閷?duì)中國(guó)輪胎實(shí)施雙反措施而撈到便宜。反而當(dāng)?shù)叵M(fèi)者正在承受著越來(lái)越高的輪胎價(jià)格。
尤其是今年，在罕見(jiàn)的高通脹下，美國(guó)輪胎消費(fèi)者承受著越來(lái)越高的消費(fèi)壓力。因此，就在今年6月，美國(guó)全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(NRF)開(kāi)始向拜登政府和國(guó)會(huì)呼吁，廢除對(duì)中國(guó)商品的進(jìn)口關(guān)稅，以幫助控制瘋漲的通貨膨脹，降低消費(fèi)品成本。
而在南非，有消息稱(chēng)，如果雙反調(diào)查結(jié)果是要對(duì)中國(guó)企業(yè)征收反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼稅率的話(huà)，南非當(dāng)?shù)氐妮喬r(jià)格將會(huì)大大提高。讓本就不算富裕的消費(fèi)者生活更加艱難。雙反并未給任何一方帶來(lái)任何實(shí)際好處——雙反讓輪胎賣(mài)方和買(mǎi)方兩敗俱傷。
輪胎出口“破局”之路
對(duì)于“雙反”，抱怨的話(huà)多說(shuō)無(wú)益，尋找破局之路才是當(dāng)務(wù)之急。目前，中國(guó)輪胎企業(yè)正在多措并舉降低雙反帶給其企業(yè)運(yùn)營(yíng)的不良影響。除了積極應(yīng)訴維護(hù)自身權(quán)益外，中國(guó)輪胎企業(yè)還要更多地提高自己在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，逐步擺脫低價(jià)的“刻板印象”，提高品牌影響力和產(chǎn)品含金量，擴(kuò)大在高端市場(chǎng)的占有率，讓海外市場(chǎng)的“低價(jià)傾銷(xiāo)”指控再無(wú)根據(jù)，才能真正撕碎海外機(jī)構(gòu)們對(duì)中國(guó)輪胎的“浪子野心”!
