【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月24日消息，在經(jīng)歷了2022年美國輪胎進口的暴漲之后，2023年的市場需求回歸冷靜。據(jù)美國相關數(shù)據(jù)顯示，2023年卡車胎和輕卡輪胎的進口量分別下跌了27.3%和10.5%，使得整體輪胎進口量下滑4.8%，進口金額為187億美元。這是近三年來美國輪胎市場首次出現(xiàn)進口額的下滑。
在經(jīng)歷了2022年的狂歡后，輪胎企業(yè)在2023年遭遇了“出口寒流”。中卡輪胎進口額下降幅度最大，達到了27.3%，而加拿大作為美國第四大卡車/公共汽車輪胎出口國，其進口量也下降了3.6%。其他國家對美國的出口量下滑更為嚴重，同比下降幅度超過了17%。盡管漲價幅度達到了10.5%，但中卡輪胎的進口量仍未能實現(xiàn)增長。
與此同時，輕卡輪胎的進口量也下滑了10.5%，盡管其平均報關價值僅上漲了4.2%。然而，乘用車輪胎的進口卻呈現(xiàn)出逆勢增長。盡管平均報關價格上漲了5.9%，但美國對乘用車輪胎的進口量在2023年仍增長了1.1%。這主要得益于配套市場需求的增加以及大尺寸輪胎銷售的走高。
盡管經(jīng)歷了雙位數(shù)下滑，但泰國仍保持了對美國最大輪胎出口國的地位。此外，柬埔寨正逐漸成為美國日益增長的輪胎來源國。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，柬埔寨的輪胎產(chǎn)量增長主要得益于中國輪胎制造商的產(chǎn)能投入。隨著全球訂單的增長和產(chǎn)能的擴大，預計未來柬埔寨的輪胎出口量將繼續(xù)保持增長勢頭。
在2023年的美國輪胎進口市場中，泰國以33億美元的銷售金額繼續(xù)霸榜第一。墨西哥成為第二大進口來源地，進口額增長了15.6%，達到22億美元。排名第三的日本的總進口額增長了2.5%，達到17.9億美元。其次是排名第四的加拿大，其進口價值增長了6.7%，達到16.9億美元。
分市場來看，在乘用車輪胎市場方面，泰國和墨西哥的進口量均實現(xiàn)了增長。而在輕型卡車市場和中卡/客車輪胎市場方面，盡管泰國的進口量有所下降，但仍保持領先地位。越南和加拿大等其他國家的進口量也出現(xiàn)了不同程度的下滑。
2023年美國輪胎市場需求回歸冷靜，進口量出現(xiàn)下滑。然而，隨著經(jīng)銷商庫存的消化和供應鏈的恢復，未來美國輪胎進口市場有望迎來新的增長機遇。同時，泰國和柬埔寨等東南亞國家將繼續(xù)在美國輪胎進口市場中占據(jù)重要地位。
