炭黑產業網據車轅車轍網消息，2月21日，《中共中央國務院關于做好2023年全面推進鄉村振興重點工作的意見》，即2023年中央一號文件發布。

全文共九個部分，包括：抓緊抓好糧食和重要農產品穩產保供、加強農業基礎設施建設、強化農業科技和裝備支撐、鞏固拓展脫貧攻堅成果、推動鄉村產業高質量發展、拓寬農民增收致富渠道、扎實推進宜居宜業和美鄉村建設、健全黨組織領導的鄉村治理體系、強化政策保障和體制機制創新。

01、農業現代化，離不開輪胎

經車轅車轍初步學習梳理，今年中央一號文件很多都關聯到汽車和輪胎行業，其中個部分都直接或間接提到重要關聯內容。

(八)加強水利基礎設施建設。扎實推進重大水利工程建設，加快構建國家水網骨干網絡，加快大中型灌區建設和現代化改造。

(十二)加快先進農機研發推廣。加緊研發大型智能農機裝備、丘陵山區適用小型機械和園藝機械，完善農機購置與應用補貼政策。

(十七)做大做強農產品加工流通業。完善農產品流通骨干網絡，改造提升產地、集散地、銷地批發市場，布局建設一批城郊大倉基地。支持建設產地冷鏈集配中心。統籌疫情防控和農產品市場供應，確保農產品物流暢通。

(十八)加快發展現代鄉村服務業。加快完善縣鄉村電子商務和快遞物流配送體系，大力發展共同配送、即時零售等新模式，推動冷鏈物流服務網絡向鄉村下沉。鼓勵有條件的地區開展新能源汽車下鄉。

以上幾點，關聯到農業機械車輛行業、農村交通改善、農村地區物流運輸，有利于農用輪胎、商用車輪胎的需求增長。

02、農業輪胎市場有多大?

農業輪胎產業發展依托于農業和農業機械的發展。歐美澳等發達地區農業發展已經完成了由傳統的分散式經營向機械化、集約化和規模化現代農業的轉變。受益于發達的農業機械產業，歐美澳等農業發達地區一直有穩定的農業輪胎市場需求。

中國雖是農業生產大國，但農業機械化還有很長的路。農業農村部數據顯示2019年農業綜合機械化率為69%，而發達國家普遍在90%以上，其中美國、日本和韓國更是達到99%以上。

FutureWise發布的一項研究報告顯示，受益于農機械設備的不斷增加和農業替換輪胎需求不斷增加，2019-2026年的預測期內全球農業輪胎市場的價值估值將超過90億美元(約575.5億人民幣)。預期會有越來越多的輪胎企業進入到農業輪胎生產領域。

目前，中國輪胎擁有完整的產業鏈、高效穩定的社會治理和廣闊開放的消費市場，技術和產能國際地位不斷提升，農業輪胎產業鏈也逐步轉向亞洲。

在印度，多家大型輪胎企業瞄準歐美發達國家市場需求，近年來均已率先布局農業子午線輪胎產品的開發、生產和銷售，以較好的性價比逐漸在全球市場做的風生水起，遠遠走在了中國的前邊。

中國農業子午線輪胎產業也進入一個快速增長階段，目前多家輪胎公司的系列化產品也已批量進入國內外市場。從國內外的廣闊市場來看，中國的農業子午線輪胎有很大的發展空間。

目前國際上子午線輪胎已是農業輪胎界的主流產品。近年來印度多家大型輪胎企業已率布局農業子午線輪胎領域、催生了一批農業子午線輪胎的新興力量。

相比之下，中國農業子午線輪胎起步晚、子午化率低，提高子午化率也是中國農業輪胎的發展的必經之路和必然趨勢。

現在許多歐洲國家拖拉機輪胎子午化率都已達到90%以上，英國拖拉機年銷量大概是1.4萬臺，意大利大概是2萬臺，而中國大概23萬臺，但拖拉機輪胎子午化率只有1%左右，可見中國市場的潛力是何等的巨大。

實際上中國農胎子午化也已走過了二十年，天津海豚橡膠1999年研發的“海豚”牌12.4R28型號農業子午線輪胎填補了中國農業子午線輪胎的空白，后來天津國際輪胎在國內首次實現了農業子午線輪胎的量產銷售、打破了國外巨頭輪胎企業對農業子午線輪胎的壟斷。

就在去年，天津國聯被中策橡膠收購，并宣布計劃在三年內投資28億元，建設成為世界前三大、亞洲規模最大的非公路輪胎生產工廠，引領國產農業胎向更高質量發展。

綜合來看，中國農業子午線輪胎產業還是有很大的空檔和推力的，相信未來會有越來越多的輪胎生產企業進入到農業子午線輪胎的生產領域。

03、新能源汽車下鄉再次被提及

意見中指出，鼓勵有條件的地區開展新能源汽車下鄉，早在2022年5月31日，工業和信息化部聯合商務部、農業農村部、國家能源局發布的《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》明確，5月~12月，四部門將聯合組織開展新一輪新能源汽車下鄉活動。

隨后，山西、吉林、江蘇、浙江、河南、山東、湖北、湖南、海南、四川、甘肅等地三四線城市、縣區，舉辦了若干場專場、巡展、企業活動。

《通知》提出，鼓勵參加下鄉活動的新能源汽車行業相關企業積極參與“雙品網購節”以及各平臺自發組織的各類網絡促銷活動，支持企業與電商、互聯網平臺等合作舉辦直播或網絡購車活動，通過網上促銷等方式吸引更多消費者購買。

《通知》還鼓勵各地出臺更多新能源汽車下鄉支持政策，改善新能源汽車使用環境，推動農村充換電基礎設施建設。鼓勵參與下鄉活動企業研發更多質量可靠、先進適用車型，加大活動優惠力度，加強售后運維服務保障。

中國汽車工業協會副總工程師許海東曾表示，新能源汽車下鄉的區域在全國大范圍開展，將提升新能源汽車下鄉活動的影響力，起到更好的帶動和宣傳作用。

可以預計，以小型經濟型電動車為主，未來“存量替代”和“新增”在三四級城市和農村有可能形成千萬輛級的電動汽車市場，成為我國經濟持續增長的重要拉動力。農村汽車消費興起，必然為輪胎行業開辟出一塊更為廣闊的市場天地!

（原標題：中央一號文件落地，開辟輪胎新市場！）