炭黑產業(yè)網據輪胎商業(yè)消息，2022年4月19日，福建省兩個輪胎及輸送帶等橡膠制品生產項目正式開工。其中一個項目為海安集團高端裝備生產項目，位于莆田市仙游經濟開發(fā)區(qū)。包括30萬套全鋼大型工程子午線輪胎、15000條全鋼巨型工程子午線輪胎，以及輸送帶、礦山機械設備。該項目總投資70億元，總建筑面積56.5萬平方米，新建13棟廠房及配套設施。
另外一個項目為永安建新輪胎年產150萬條全鋼子午胎項目，這個項目總投資16億元，總建筑面積7.33萬平方米。雖然輪胎行業(yè)現(xiàn)狀不是很好，但是依然擋不住輪胎企業(yè)建廠的步伐，看來輪胎行業(yè)當今的混亂正是部分輪胎企業(yè)披荊斬棘一飛沖天的機會。
朝陽浪馬海外建廠
2022年3月28日，朝陽浪馬公司巴基斯坦合資工廠落成儀式在巴工廠位于卡拉奇市的駐地隆重舉行。這一合資項目總投資額2.5億美元，分三期實施,一期實現(xiàn)72萬套全鋼輪胎/年產能,最終產能達到240萬套/年;項目全套生產技術為浪馬輪胎獨家輸出。而且該項目的主體設備全部為中國制造,在建設及設備招標中有多家遼寧企業(yè)參與其中，一期將帶動國產設備及附屬工具的出口額達2.1億元人民幣,這對于我省企業(yè)沿著“一帶一路”抱團走出去具有示范意義。
森麒麟擬在西班牙建廠
2021年12月19日晚，青島森麒麟發(fā)布公告：擬自籌資金5.23億歐元(約合人民幣37億)在西班牙投資建設年產1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目，本次項目由森麒麟全資子公司森麒麟(香港)貿易有限公司100%持股的森麒麟輪胎(西班牙)有限公司具體實施。
實施進度：第24個月(預計2024年)具備600萬條產能，第36個月(預計 2025年)具備1200萬條產能，建設周期36個月。
本次對外投資依托森麒麟自主研發(fā)的智能制造系統(tǒng)，借助在泰國成功運營輪胎智能制造基地經驗基礎上，結合全球輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢及企業(yè)自身實際情況具體實施，項目建成后有望成為中國輪胎企業(yè)在歐美發(fā)達國家首家建成的智慧輪胎工廠，對于提升品牌力、提高技術工藝、優(yōu)化銷售布局、保障供應鏈安全等具有重要意義，有望進一步鞏固提升公司競爭優(yōu)勢，將森麒麟帶到一個新的高度，項目建設是必要的、可行的。
圈外人積極入局輪胎
據不完全統(tǒng)計，自2018年開始，有不少于3家圈外資本積極拓展輪胎全業(yè)務。不過與很多人在2020年以前所設想的不同，資本進入輪胎圈的方式并非大張旗鼓的建工廠，買設備，而是選擇了更為穩(wěn)妥的方式，投資那些已經“瀕臨絕境”或已經陷入絕境的輪胎廠。通過參與輪胎廠重整、成立全資子公司等多種方式在輪胎行業(yè)斥巨資“攬生意”。
這些資本通過幫助曾經的輪胎大廠順利進入輪胎生意圈，在有效控制制造成本的同時，利用自身供應鏈優(yōu)勢，實現(xiàn)從生產到銷售的全流程把控，逐步擴張自己的輪胎版圖。
其中，較為知名的有廈門國貿參與了五蓮森龍橡膠(啟潤輪胎日照工廠)和山東威格爾的重整;天輪供應鏈簽約黃海橡膠，2018年12月天倫供應鏈還成立了新桂輪橡膠專門負責與桂林倍利的合作事宜;物產化工則是直接開啟了“買買買”之路，聯(lián)合華盛橡膠成立山東領航輪胎參與了永泰、盛泰、山東豪克國際橡膠等輪胎企業(yè)的重組。在整個輪胎行業(yè)，外來資本的資金注入“此起彼伏”，沒有最猛只有更猛。
盡管現(xiàn)如今輪胎市場的前景不是很好，但是中國輪胎企業(yè)憑借著硬實力依然沖勁十足。相信中國輪胎用不了多久就可以追上并超越外國品牌輪胎，中國輪胎已經走了出去，在世界的大舞臺上與國際輪胎巨頭同臺競技，這是作為中國輪胎人最驕傲的事情。
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