(原標(biāo)題：青島，已擁有700多家輪胎廠，8大骨干輪胎企業(yè)、3家上市輪胎公司、2大知名輪胎經(jīng)銷商、一座精專橡膠輪胎專業(yè)的高等院校)
抗日戰(zhàn)爭勝利后，青島膠皮工業(yè)株式會(huì)社青島工廠被南京國民Gov經(jīng)濟(jì)部魯豫晉區(qū)敵偽產(chǎn)業(yè)局接收，改稱青島橡膠廠。
這家起于1933年的橡膠工廠，從這一刻起，與廣州、上海、天津等城市的新建橡膠工廠一同，構(gòu)成了中國橡膠產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)——
中國的第一批橡膠制造工廠。
也正因?yàn)榇耍诮酉聛黹L達(dá)百年的中國橡膠行業(yè)發(fā)展歷程中，以青島為代表的一眾山東企業(yè)，成為其中尤為濃墨重彩的一筆，山東最終也不負(fù)眾望地成長為了中國最具代表性的橡膠強(qiáng)省之一。
據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，截至2020年三季度，我國共有157.3萬家橡膠相關(guān)企業(yè)，而山東省以19.4萬家的企業(yè)總量排名第一;同期共新增30.6萬家橡膠相關(guān)企業(yè)，山東、江蘇、山東新增注冊量位列前三。
今天的山東，已是大江南北有目共睹的“橡膠大省”。直至今日，山東的橡膠工業(yè)仍位于全國乃至全球的前列;至今，優(yōu)秀的山東橡膠企業(yè)仍普遍活躍在中國乃至世界橡膠舞臺。
而且，面對全新的世界格局與時(shí)代背景，區(qū)區(qū)一個(gè)“橡膠大省”已經(jīng)不能滿足山東迫切的發(fā)展需求——
借勢橡膠，山東要做“強(qiáng)省”。
為此，即日起，界面山東特別推出“魯力橡前——以強(qiáng)企筑強(qiáng)省，解碼橡膠與山東”專題策劃。界面山東將以獨(dú)特的媒體視角，走進(jìn)山東本土優(yōu)秀的橡膠企業(yè)，通過挖掘他們背后的故事，探索山東這個(gè)“橡膠強(qiáng)省”崛起奧秘。
起于青島：山東橡膠的百年崢嶸
青島，是山東“橡膠強(qiáng)省”的第一根據(jù)地。
最初那個(gè)曾享有國內(nèi)“輪胎四大家族之一”盛譽(yù)的青島第二橡膠廠，成為了青島橡膠行業(yè)發(fā)育的溫床;
據(jù)青島政務(wù)網(wǎng)文獻(xiàn)記載，截至1949年6月時(shí)，青島橡膠廠四年間已生產(chǎn)汽車輪胎外胎2.58萬條，內(nèi)胎2.32萬條。
青島解放后，青島橡膠廠正式成為國有企業(yè)，企業(yè)瞄準(zhǔn)發(fā)展契機(jī)進(jìn)一步全力加速：
據(jù)文獻(xiàn)記載，解放后的第一年，青島汽車輪胎外胎產(chǎn)量已達(dá)到3.36萬條，內(nèi)胎產(chǎn)量3.45萬條，墊帶產(chǎn)量3.72萬條;外胎產(chǎn)量比1949年提高了3倍，產(chǎn)品合格率從1949年的99%提高到99.85%;產(chǎn)品已有5個(gè)規(guī)格9個(gè)品種，商標(biāo)改為“新中國”;
1954-1957年，該廠汽車輪胎產(chǎn)量平均增長速度為26.98%，為全國橡膠加工業(yè)產(chǎn)量平均增長速度的3倍，產(chǎn)品合格率達(dá)到99.97%;
到第二個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期，青島全市汽車輪胎總產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到377.03萬套，比第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期提高了3倍，出口68萬套，遠(yuǎn)銷朝鮮、蘇聯(lián)、阿爾巴尼亞、波蘭、巴基斯坦、伊朗、也門、毛里塔尼亞、越南、港澳等國家和地區(qū)。
后來，山東橡膠的格局進(jìn)一步打開，“二橡”變身山東橡膠總廠，又進(jìn)一步孕育了后來的銀川輪胎廠、青島橡六集團(tuán)、東風(fēng)輪胎廠、原來的山東化工學(xué)院現(xiàn)在的青島科技大學(xué)、原青島橡膠九廠后來的雙星集團(tuán)等。
它培育了國家最早研發(fā)第一代全鋼子午線輪胎企業(yè)，引進(jìn)了世界500強(qiáng)意大利倍耐力公司的全鋼絲載重子午線輪胎制造技術(shù)與裝備、法國公司的輕卡轎車子午線輪胎制造技術(shù)與裝備。
而這些橡膠廠“前輩”們，也以優(yōu)秀的先驅(qū)之姿，最終夠構(gòu)成了山東橡膠產(chǎn)業(yè)崛起的起點(diǎn)。由青島而來的整個(gè)山東橡膠產(chǎn)業(yè)的崛起，從這一刻起，也正式邁上了發(fā)展的快車道。
目標(biāo)，從橡膠大省到“橡膠強(qiáng)省”
“二橡”青島黃海輪胎的光榮歷史，奠定了青島成為中國橡膠工業(yè)發(fā)源地的重要地位，今天的青島橡膠輪胎工業(yè)更是今非昔比。
據(jù)界面山東不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國大約有12家輪胎企業(yè)成功上市，而青島就獨(dú)占三席：其中，既有老牌國有企業(yè)青島雙星、全國排名第三的賽輪集團(tuán)，也有新晉上市的森麒麟輪胎。放眼世界，像青島這樣一城三家上市輪胎公司的，可以說絕無僅有。
據(jù)天然橡膠網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，如今的青島，已擁有700多家輪胎廠，8大骨干輪胎企業(yè)、3家上市輪胎公司、2大知名輪胎經(jīng)銷商、一座精專橡膠輪胎專業(yè)的高等院校等，這在全球范圍內(nèi)也是絕無僅有，青島被冠以“世界輪胎城”，已然名副其實(shí)。
但必須正視的是，一些客觀因素也給橡膠行業(yè)帶來了巨大的沖擊。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，在疫情的影響下，2020年，中國橡膠促進(jìn)劑產(chǎn)量為33.2萬噸，較2019年減少了2.4萬噸，同比下降6.7%，占橡膠助劑總產(chǎn)量的26.8%。
同時(shí)，受下游汽車輪胎行業(yè)下行影響，橡膠促進(jìn)劑需求量有所下降，2020年中國橡膠促進(jìn)劑表觀需求量為21.94萬噸，較2019年減少了1.85萬噸。
這意味著即使坐擁“橡膠強(qiáng)省”的頭銜，青島乃至整個(gè)山東都必須時(shí)刻保持警惕。山東橡膠行業(yè)所面臨的，遠(yuǎn)不止是新冠這場席卷全球的瘟疫;
當(dāng)下國際形勢所構(gòu)成這一場遍及經(jīng)濟(jì)、政治、文化等諸多維度的百年未有之大變局，也需要山東不斷拓進(jìn)、時(shí)刻警醒，發(fā)揮“橡膠強(qiáng)省”的先手優(yōu)勢，以更為勇毅的開拓進(jìn)取精神將山東的橡膠行業(yè)進(jìn)一步做大、做強(qiáng)——
山東，必然要從“橡膠大省”，向著“橡膠強(qiáng)省”的目標(biāo)蛻變和邁進(jìn)。
在一系列優(yōu)秀山東橡膠企業(yè)的帶領(lǐng)下，山東的橡膠行業(yè)定將愈發(fā)擁有抵御風(fēng)浪的實(shí)力;而山東也會(huì)進(jìn)一步，因優(yōu)秀的橡膠業(yè)，而向著一個(gè)綜合實(shí)力強(qiáng)勁的、高含金量的“強(qiáng)省”時(shí)代邁進(jìn)。
