2020年突如其來的新冠肺炎疫情，對社會經(jīng)濟及大眾生活產(chǎn)生了重大影響，大大改變了人們的出行方式，在較短時間內(nèi)引發(fā)了自行車和電動自行車社會需求大增，并同步拉動了力車胎產(chǎn)品的市場需求。這是《中國橡膠》雜志從近日結(jié)束的中國橡膠工業(yè)協(xié)會秘書長會議上得到的信息。
據(jù)中橡協(xié)力車胎分會秘書長陳志海介紹，雖然受疫情影響，2020年一季度力車胎行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營陷于停頓和半停頓狀態(tài)，行業(yè)主要經(jīng)濟運行指標(biāo)急劇下滑;但從二季度起，行業(yè)整體運行漸行漸好，三季度基本處于滿負(fù)荷運行狀態(tài)，四季度后仍然保持了較快的運行速度。
據(jù)力車胎分會統(tǒng)計，2020年1-11月，重點會員企業(yè)共完成工業(yè)產(chǎn)值同比(下同)增長8.36%，實現(xiàn)銷售收入增長6.16%，出口交貨值增長2.45%，實現(xiàn)利潤增長47.0%。主要產(chǎn)品產(chǎn)量方面，1-11月，自行車外胎產(chǎn)量增長15.5%，電動自行車胎產(chǎn)量增長18.2%，摩托車外胎產(chǎn)量下降0.5%，綜合內(nèi)胎產(chǎn)量下降5.2%。
據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2020年1-11月，力車胎產(chǎn)品出口總量32.1萬噸，增長3.37%;出口總額8.6億美元，增長3.65%。
陳志海告訴《中國橡膠》雜志，自行車胎和電動車胎產(chǎn)銷量增幅和利潤增幅較大;摩托車胎下半年出口量增幅較大，彌補了國內(nèi)市場的下降;同時，頭部企業(yè)拉動作用越來越強，行業(yè)集中度快速提升。
陳志海分析，疫情下力車胎行業(yè)經(jīng)濟運行能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢增長，主要有如下幾方面因素：一是行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和疫情防控工作抓得早做得細(xì)、措施得當(dāng)有力，不失時機地抓住了國內(nèi)外市場需求瞬間大增的機遇;二是經(jīng)過“十三五”以來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，特別是自動化、智能化升級和企業(yè)環(huán)保治理取得的突破，行業(yè)發(fā)展瓶頸正在得到化解，部分重點企業(yè)在成型、硫化等工序人均生產(chǎn)效率實現(xiàn)“倍數(shù)級”提升，當(dāng)市場機會到來之際，這些先進(jìn)裝備技術(shù)的優(yōu)越性得到了充分的體現(xiàn)和發(fā)揮;三是行業(yè)歷經(jīng)百年發(fā)展，已形成較完備的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，主要原輔材料供應(yīng)充足，加上國內(nèi)疫情防控效果顯著，物流運輸通暢，社會生活回歸正常，為行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各項工作的穩(wěn)定開展提供了良好的外部環(huán)境。
陳志海認(rèn)為，2021年力車胎行業(yè)運行仍有望保持較快增長。當(dāng)前，全球新冠疫情正處于加速上升態(tài)勢，我國疫情防控形勢也依然嚴(yán)峻復(fù)雜。在此大背景下，人們更多地選擇自行車或電動自行車為短途出行工具，健身活動更多地由戶內(nèi)健身房走向戶外曠野，這意味著至少在今年年內(nèi)自行車胎和電動自行車胎的國內(nèi)外市場需求仍將保持旺盛;摩托車胎在經(jīng)濟發(fā)展中國家的需求量也將保持平穩(wěn)增長。
陳志海表示，現(xiàn)階段全球力車胎產(chǎn)品基本產(chǎn)自中國和印度、泰國、越南等國家，雖然南亞與東南亞地區(qū)力車胎產(chǎn)業(yè)遭受疫情的沖擊不算太大，但受該地區(qū)上游產(chǎn)業(yè)鏈配套、資本金投入能力等因素制約，其力車胎產(chǎn)能要實現(xiàn)短期快速擴張較為困難。因此，對于力車胎產(chǎn)品基本依賴進(jìn)口、且在過往一個時期對我國力車胎輸入設(shè)限圍堵的部分國家，有可能出于現(xiàn)實考量暫時放寬限制。他認(rèn)為，在多種因素綜合作用下，我國力車胎行業(yè)有望在未來一個階段繼續(xù)保持產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展勢頭，只要行業(yè)企業(yè)密切關(guān)注國內(nèi)疫情防控形勢和上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，堅持不懈地落實好企業(yè)內(nèi)部防疫措施，制定好相關(guān)的風(fēng)險防范預(yù)案，力車胎行業(yè)有望在2021年繼續(xù)保持較快發(fā)展，為行業(yè)“十四五”發(fā)展贏得良好開局。
同時，陳志海也提醒行業(yè)，雖然疫情再度拉動了力車胎產(chǎn)品的市場需求，但疫情不可能化解力車胎行業(yè)在發(fā)展中遇到的瓶頸。因此，無論是搶抓后疫情時期的市場商機，還是謀求企業(yè)的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)都必須將提高質(zhì)量與效率置于首位，加大投入自動化、智能化、數(shù)字化升級改造，更加重視品牌和人才培育、創(chuàng)新力提升、特色產(chǎn)品開發(fā)等工作。
陳志海認(rèn)為，隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷深化、中高端產(chǎn)品比例和高新技術(shù)、高新材料應(yīng)用逐步擴大，不僅上下游產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)學(xué)研之間的協(xié)同創(chuàng)新關(guān)系將更加密切，同行企業(yè)之間優(yōu)勢互補的合作發(fā)展機會也會逐步增加?？梢灶A(yù)見，行業(yè)集約式發(fā)展取代粗放式發(fā)展、良性競爭代替惡性競爭的新型發(fā)展格局，將在“十四五”時期基本形成。
