【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7月30日消息，據(jù)最新國貿(mào)通大數(shù)據(jù)與美國海關(guān)數(shù)據(jù)綜合分析顯示，2024年前五個(gè)月，美國半鋼胎進(jìn)口市場(chǎng)持續(xù)疲軟，進(jìn)口量同比下滑5.8%至6956萬條，進(jìn)口額亦縮減11.5%至42.82億美元，產(chǎn)品均價(jià)承壓下跌6.1%，降至61.57美元/條。在進(jìn)口量排名前十的國家和地區(qū)中，泰國、越南、柬埔寨及菲律賓表現(xiàn)搶眼，進(jìn)口量分別實(shí)現(xiàn)18.6%、21.7%、58.8%和6.1%的增長，而中國的進(jìn)口量則從去年的116萬條銳減至65萬條，降幅高達(dá)43.8%。
進(jìn)口均價(jià)方面，各國間差異顯著，日本以84.29美元/條的高價(jià)位居榜首，越南則以36.96美元/條的低價(jià)緊隨其后，中國半鋼胎的進(jìn)口均價(jià)為38.46美元/條，位于中游水平。這一數(shù)據(jù)反映出國際輪胎市場(chǎng)中價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的激烈態(tài)勢(shì)以及供應(yīng)鏈格局的變化。
轉(zhuǎn)向全鋼胎市場(chǎng)，進(jìn)口量展現(xiàn)出積極的增長態(tài)勢(shì)，同比上升10.3%至2518萬條。然而，進(jìn)口額卻未能同步增長，反而下降了4.0%至30.02億美元，均價(jià)更是顯著下滑13.0%至119.23美元/條。泰國、越南、柬埔寨及菲律賓再次成為增長的主要驅(qū)動(dòng)力，而中國的進(jìn)口量則從107萬條減少至71萬條，降幅為33.9%。在進(jìn)口均價(jià)上，加拿大全鋼胎以185.59美元/條的價(jià)格領(lǐng)先，菲律賓則以52.74美元/條墊底，中國全鋼胎的進(jìn)口均價(jià)為119.31美元/條，處于中間水平。
在非公路輪胎領(lǐng)域，進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)了6.4%的增長，達(dá)到26.3萬噸，進(jìn)口額則微幅下滑1.3%至10.44億美元，均價(jià)也下降了7.3%至3975美元/噸。值得注意的是，中國、泰國和越南成為非公路輪胎進(jìn)口增長的主要貢獻(xiàn)者，進(jìn)口量分別增長了10.4%、54.2%和43.2%。在進(jìn)口均價(jià)方面，日本產(chǎn)品以7487美元/噸的高價(jià)位居首位，而中國則以2829美元/噸的低價(jià)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)在全球市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)深入了解，當(dāng)前美國輪胎進(jìn)口市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，不僅受到全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、貿(mào)易政策調(diào)整的影響，還反映了輪胎制造業(yè)供應(yīng)鏈重構(gòu)的趨勢(shì)。隨著國際貿(mào)易環(huán)境的日益復(fù)雜，各國輪胎企業(yè)正積極調(diào)整市場(chǎng)策略，以應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求。
