炭黑產業網據車轅車轍網消息，近日，外媒對7款18寸的超高性能乘用車輪胎進行對比測試，測試項目分為濕地、干地、胎噪、滾動阻力等項目。
測試車型為大眾高爾夫Mk7，輪胎規格為225/40 R18，所有輪胎都有92載重指數和Y的速度級別。另外，Auto Express還列出了他們的歐洲輪胎標簽評級。
其中，燃油經濟性和濕地抓地力的評級為A-E五個等級，A級為最好;噪音數值越低越好。
以下為最終測試排名：
1.普利司通Potenza Sport
普利司通Potenza Sport獲得冠軍，該輪胎在濕地和干地的主要操控和制動測試中都獲得了第一名。
Auto Express指出，普利司通推出了一款可以與頂級競爭對手的最佳超高性能輪胎競爭的產品——此前事實證明，普利司通很難突破這一領域。
這款輪胎的性能雖然沒有遙遙領先，但表現非常穩定，美中不足的是直線滑水測試項目獲得第四名，燃油經濟性也較差。
在Blackcircles.com電商平臺上，普利司通Potenza Sport的評分為4.8/5，分數很高，多數評論贊揚了該輪胎的整體性能。
2.固特異Eagle F1 Asymmetric 6
固特異Eagle F1 Asymmetric 6獲得亞軍，這款輪胎不僅適用于轎車，也適用于SUV和電動汽車。
普利司通在賽道測試上有優勢，但固特異的燃油經濟性比普利司通Potenza Sport要強約3%。
雖然該輪胎在干/濕道路上的測試成績無法與普利司通Potenza Sport匹敵，但該輪胎大部分性能依然領先其他對手，同時有一種令人愉快的駕駛活潑感，尤其是在彎道時。
在Blackcircles.com電商平臺上，固特異Eagle F1 Asymmetric 6的評分為4.6/5，評論超過1500條。
3.瑪吉斯Victra Sport 5
來自中國臺灣的瑪吉斯Victra Sport 5獲得季軍，Auto Express表示，該輪胎是這次測試中的驚喜，在主要測試項目中性能平衡。
在滑水測試中，瑪吉斯Victra Sport 5比它的主要競爭對手韓泰輪胎更有優勢，但韓泰輪胎在操控和剎車成績方面占據上風，兩個品牌勢均力敵。
但當溫度升高時，瑪吉斯Victra Sport 5會和韓泰輪胎一樣，出現性能損失。雖然在噪音上落后于韓泰，但燃油經濟性上更勝一籌。綜合來看，瑪吉斯Victra Sport 5取得了令人印象深刻的成績。
Blackcircles.com并未出售過瑪吉斯Victra Sport 5，因此無法發表評論。
4.韓泰Ventus S1 evo3
作為2021年Auto Express的“雙料冠軍”，韓泰Ventus S1 evo3今年下滑到了第四的位置。該輪胎在濕地道路上占據優勢，再次展現了優秀的制動能力，僅落后于普利司通和固特異。
它在干地賽道上，制動距離落后于瑪吉斯約半米，在干地圈速上只慢了不到一秒;但在濕地賽道上足以領先于瑪吉斯。
值得一提的是，韓泰的噪音成績排名第一，但這不會讓該輪胎重新回到冠軍的領獎臺上。
在Blackcircles.com電商平臺上，韓泰Ventus S1 evo3有超過120條評論，總評分為4.7/5。
5.飛勁Azenis FK520
飛勁Azenis FK520是今年推出的新產品，使用了飛勁的賽道技術，與之前的FK510相比，這款輪胎更硬、更輕。毫無疑問，住友橡膠會希望飛勁Azenis FK520有一個更好的結果。
這款輪胎在直線滑水測試中獲得第2的成績，僅落后于固特異;干地制動和干地圈速都排名第3，但濕地制動和濕地圈速都排名第5，尤其是濕地剎車，落后普利司通4米多，只排在倍耐力和澳通輪胎的前面。
在轉彎時，明顯感覺到該輪胎缺乏抓地力，需要慢踩油門保持直線。在燃油經濟性方面，飛勁不錯的成績不足以彌補在濕地測試中的缺點。
在Blackcircles.com電商平臺上，飛勁Azenis FK520暫時沒有評論，但其前身FK510有130多條評價，獲得了4.6/5的分數。
6.倍耐力Cinturato P7
這是Auto Express測試倍耐力P7的第三年，本次測試是最新的C2版本，它的成績仍然很掙扎。它在首次推出時，在16寸的輪胎測試中并列最后一名;去年17寸的輪胎測試中獲得第八名(倒數第三)。
Auto Express表示，這一次測試它甚至進一步落后，不得不問，一個高端制造商生產的輪胎，到底出了什么問題?
倍耐力P7的燃油經濟性獲得第一名，噪音測試中名列前茅，獲得第二名，但這些是一系列糟糕結果中罕見的亮點。真正令人驚訝的是P7的濕地剎車距離，需要比普利司通Potenza Sport多8米才能停下來。
在Blackcircles.com電商平臺上，倍耐力Cinturato P7早期是一款受歡迎的輪胎，總體評分為4.6/5，客戶評價該輪胎的抓地力好，性能平衡。
7.澳通Athena SP 7
Auto Express表示，目前被固特異收購的固鉑輪胎，曾經與中國山東一家企業合資生產澳通輪胎，2014年雙方分手，固鉑對澳通輪胎的性能影響都消失了。
在濕地環境中，澳通輪胎的圈速比第一名慢了8秒左右，因為每當前輪找到抓地力時，后輪胎幾乎都會打滑。在80km/h的制動中，需要比第一名多18米才能停下。澳通Athena SP 7 甚至沒有良好的燃油經濟性，這通常是濕地抓地力差的輪胎的優勢。
在干地的性能差距比較小，但制動成績與第一名相比，也需要額外的5米才能停下。唯一的優勢就是胎噪低，成績與倍耐力P7并列第二。
Blackcircles.com并未出售過澳通Athena SP 7 ，因此無法發表評論。
（原標題：7款輪胎終極對決，國產有驚喜！）
