炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，據(jù)外媒報道，2022年9月6日，日本輪胎企業(yè)優(yōu)科豪馬已恢復(fù)其在俄羅斯的輪胎生產(chǎn)，該公司自3月份以來一直停產(chǎn)。2022年3月份，俄烏沖突初期，優(yōu)科豪馬就宣布，停止其俄羅斯子公司“Yokohama R.P.Z”的乘用輪胎工廠的生產(chǎn)。優(yōu)科豪馬俄羅斯工廠位于俄羅斯利佩茨克，該工廠的年產(chǎn)能為160萬條輪胎。
自今年2月份俄烏沖突爆發(fā)以來，戰(zhàn)火對輪胎行業(yè)的影響就沒有停止過!
多家企業(yè)退出俄羅斯市場
米其林：2022年3月14日，米其林宣布暫停俄羅斯工廠的生產(chǎn)。
米其林俄羅斯工廠約有1000名員工，其中750名員工位于距離莫斯科約100公里的工廠。該基地的年產(chǎn)能約150萬-200萬條，主要是乘用車輪胎。米其林輪胎在俄羅斯的銷售額占集團總銷售額的2%，占全球汽車總產(chǎn)量的1%。
米其林：2022年6月28日，米其林發(fā)布正式的聲明，將于2022年年底徹底退出俄羅斯業(yè)務(wù)。
普利司通：2022年3月14日，普利司通全球輪胎官網(wǎng)發(fā)布信息受到俄烏戰(zhàn)爭這場危機的影響，普利司通決定暫停俄羅斯本土制造和對俄出口，在與員工溝通后，俄羅斯的工廠將自2022年3月18日起暫停運營。
諾記：諾記輪胎公司計劃退出俄羅斯，這意味著關(guān)閉其位于 Vsevolozhsk 的輪胎工廠。諾記輪胎董事會已決定“開始有控制地退出俄羅斯市場。”“由于烏克蘭戰(zhàn)爭和隨后的制裁收緊，諾記輪胎繼續(xù)在俄羅斯開展業(yè)務(wù)不再可行，也不可持續(xù)。退出準備工作將立即開始，公司將評估退出的不同選擇。”
德國馬牌：大陸集團在二季度業(yè)績預(yù)告中稱，其俄羅斯輪胎業(yè)務(wù)由于受到制裁，資產(chǎn)減值約7500萬歐元。2022年3月9日，德國馬牌表示，已暫停其俄羅斯分公司的輪胎生產(chǎn)，并在全公司范圍內(nèi)暫停進出口俄羅斯產(chǎn)品。2022年4月中旬，德國馬牌在俄羅斯卡盧加的工廠恢復(fù)了乘用車輪胎的生產(chǎn)，以保護當(dāng)?shù)毓と恕５聡R牌表示：“如果我們不滿足當(dāng)?shù)匦枨螅湓诙砹_斯的員工和經(jīng)理將面臨嚴重的刑事后果。”而且輪胎“原則上”是為平民制造的，不是為了增加利潤。
倍耐力：倍耐力3月17日宣布，在烏克蘭持續(xù)沖突和該地區(qū)供應(yīng)鏈持續(xù)中斷的情況下，將限制其在俄羅斯的活動，并成立了一個“危機委員會”，以監(jiān)測那里的持續(xù)發(fā)展。
倍耐力在一份與發(fā)布2021財務(wù)業(yè)績相關(guān)的聲明中表示，“俄羅斯工廠的活動將逐步限制在為俄羅斯員工的工資和社會服務(wù)融資所需的范圍內(nèi)。”
帝坦國際：早前帝坦國際表示，位于俄羅斯西南部伏爾加格勒的JSC Voltyre Prom，按照對俄羅斯的國際制裁，正在以較低的級別運營。該公司強調(diào)，其俄羅斯業(yè)務(wù)僅占其全球銷售額的5%左右，因此對該公司的整體業(yè)績影響不大。
俄烏沖突對輪胎產(chǎn)業(yè)的影響
原材料價格：在俄烏沖突背景下，歐美制裁俄羅斯能源的風(fēng)險不斷抬升，持續(xù)推高油價。不僅油價，俄烏沖突下，原材料開始新一輪瘋漲，廠家只能苦苦支撐。
運輸影響：當(dāng)今全球90%的貿(mào)易，依賴海運物流完成，而仍在戰(zhàn)火中俄烏局勢，給本已受疫情沖擊的全球海運緊張形勢雪上加霜。戰(zhàn)爭導(dǎo)致關(guān)鍵的海上通道不穩(wěn)定，加上美國和歐洲出臺制裁措施，將影響未來的商品流動。
不過目前的所有推測也僅基于短期效應(yīng)分析，但是從長遠來看，全球輪胎市場需求變大的趨勢不會改變，因此國內(nèi)輪胎企業(yè)更應(yīng)做出長遠打算，精進自己在中高端市場的實力。
