炭黑產業網據膠友通消息，在從新冠肺炎疫情的最初影響中強勁反彈后，中國輪胎和橡膠產品制造商及其供應商現在面臨著越來越多的市場未來方向的不確定性。
除了中國輪胎、橡膠制品和加工機械在歐洲和北美的出口市場面臨越來越大的經濟壓力外，報告顯示，政府強制封鎖正在對國內經濟造成重大影響。
中國國內外的天然橡膠交易商繼續報告稱，由于對全球和國內經濟放緩的擔憂，這種大宗商品的價格出現下滑，后者與最近新冠病毒變種和封鎖的激增有關。
例如，日本JPX交易交易所報告稱，中國橡膠市場出現了“強勁的投機和新的拋售”，7月中旬期貨下跌了7%。該機構補充稱，中國官方數據顯示第二季度GDP增長0.4%，遠低于市場預期的1.2%，令交易員感到不安。
中國國家統計局表示，中國5月份的輪胎產量同比下降10%，至7000萬輛。今年前5個月的產量為3.41億輛，比2021年同期下降了9.3%。
出口數據提供了一個光明的信號，根據官方數據，中國5月份出口了4900萬套“新橡膠輪胎”，比去年同期增長4.8%。
中國海關總署表示，2021年5月，輪胎出口重量達到66萬噸，增長28.5%。5月份出口額同比增長38.7%，達到17億美元。
在2022年前5個月，中國出口了2.33億輪胎，同比下降1.3%。然而，出口總值同比增長19%至76億美元，噸位增長7.7%至300萬噸。
最近，歐洲法院裁定，歐盟早在2018年就非法對中國卡車和公共汽車輪胎征收了五年的反傾銷及相關關稅，這進一步鼓勵了中國。然而，隨著歐盟委員會(EuropeanCommission)選擇重新啟動最初的傾銷調查，以解決已查明的非法行為，對歐盟出口迅速恢復的希望已經消退。
考慮到中國橡膠行業的穩健和適應性，很少有市場觀察人士會抹殺該行業的前景。這不僅適用于該國最大的輪胎制造商，它們在2021年恢復了增長——似乎沒有受到2019冠狀病毒病危機最嚴重的影響，在此之前，它們的出口受到了國際貿易制裁。
根據中國橡膠工業協會提供給《歐洲橡膠雜志》的數據，中國最大的32家輪胎制造商的銷售額在2021年同比增長了29%。
與此相反，今年4月，一家主要的外國機械供應商告訴ERJ，“只有為數有限的中國輪胎制造商一直在投資新的橡膠混合機擴建項目，而中國的其他公司和亞洲許多其他地方的公司一直在推遲項目。”因此，總體而言，亞洲市場預計將放緩。”
不過，中國的橡膠和輪胎機械制造商似乎很有彈性:ERJ對全球行業的年度調查發現，2021年，中國主要供應商的銷售額同比增長30%，達到15.61億美元。
基于中國橡膠機械協會(CRMA)官方數據的數據還顯示，中國十大供應商的收入在2021年同比增長了22%，達到13.9億美元。
例如，中國輪胎和橡膠機械制造商梅斯納克(Mesnac)的年度報告顯示，該公司2021年營業收入同比增長76%，達到7.845億美元(約合人民幣54.3億元)。此外，賽潤集團、桂林橡膠研究院有限公司、天津賽翔科技有限公司等也取得了不俗的業績。
目前，輪胎橡膠行業正在密切關注中國應對新冠肺炎疫情復蘇的情況，特別是3月份以來對工業生產造成嚴重影響的封鎖和限制措施。
在截至3月31日的第一季度報告中，米其林公布了乘用車和輕型卡車輪胎的銷量同比增長2%，但替換產品的銷量同比下降9%。
報告稱，中國的需求“本季度略有增長(2%)，由于新冠肺炎病例的重現迫使許多汽車廠臨時關閉，今年3月前兩個月飆升的增長顯著放緩，同比下降(15%)。”
中國的替換輪胎需求同比下降9%，1月和2月的強勁增長被3月同比下降20%抵消，這也是由于新冠肺炎疫情的復蘇和某些省份的嚴格封鎖造成的。
同樣，固特異報告稱，第一季度在中國的定價環境很困難，特別是在OE市場。在這個階段，這家美國輪胎制造商估計，“假設不再關閉”，關閉中國工廠的成本影響約為1,000萬美元。
固伊董事長、首席執行官兼總裁理查德·克萊默5月在與投資分析師的電話會議上報告稱，最近，中國的封鎖導致固伊在普蘭店和昆山的工廠停產。
固特異副總裁兼首席財務官DarrenWells表示，固特異在3月底的普蘭店停產和4月的昆山停產期間損失了約70萬輛汽車的產量。
Wells說:“算上未吸收的管理費用和輪胎利潤損失，這對我們來說實際上價值約1000萬美元。”“目前還不清楚是否會出現額外的中斷……顯然，我們希望這些中斷已經過去。”
克萊默補充說，固特異已經與當地官員展開了非常早期的談判，以獲得員工重返工作崗位的授權。
“因此，COVID-19封鎖顯然是我們都在關注的事情，”他說，“但……至少我們有能力讓核電站按照國家的需要運行，盡管水平較低。”
就倍耐力而言，該公司3月份在中國市場的銷量出現了強勁下滑，其中替換型汽車銷量下降了23%。該公司預計，這種負面趨勢將在第二季度持續，并“謹慎”預測，2022年汽車輪胎總銷量將下降6%，其中18英寸及以上的汽車輪胎銷量將下降3%。
倍耐力執行副主席兼首席執行官MarcoTronchettiProvera表示:“中國新冠肺炎疫情是另一個不確定性因素，對經濟活動和消費產生了影響。”“我們認為，這應該會在今年下半年復蘇。”
倍耐力運營總經理AndreaCasaluci估計，第二季度中國輪胎市場總量將下降20%，“或多或少會以同樣的方式影響渠道、更換和OE。”
卡薩魯奇接著證實，倍耐力在中國的業務正在“運行”，其在山東和河南的工廠沒有受到當時的限制。
這位倍耐力高管繼續表示:“我們在第二季度的生產放緩，當然與當地需求的放緩有關。”
在供應鏈方面，Casaluci表示，倍耐力有供應商為當地工廠提供產品，并“有一個后備計劃，在供應方面完全獨立于中國其他工廠。”
