炭黑產業網據世界橡膠展消息：
輪胎：
1.印度拉開新一輪電動汽車輪胎競爭
2.美輪胎制造商協會2022年最新預測
3.韓泰輪胎上半年銷售額達205億元
4.帝坦宣布二季度銷售依舊強勁
5.諾基亞二季度利潤暴跌
6.倍耐力輪胎公布第二季度業績
7.房車賽固特異頻繁爆胎
8.固特異披露2022年第二季度業績
9.固特異印度子公司實現雙增長
10.普利司通攜手微軟加速數字化轉型
11.普利司通9月1日起在兩地提價
12.跨運車輪胎需求大幅增長
非輪胎及材料：
1.豐田合成的數字化人才戰略
2.可樂麗計劃在美國生產液態橡膠
3.第十屆國際橡膠手套展9月舉行
4.非輪胎50強出臺
5.特瑞堡10億歐元大收購
6.最有前途的橡膠密封制品
7.Rico啟動重大擴建項目
8.杜邦主要業務易手
9.歐勵隆發布可持續發展年報
10.新的復合密封材料用于氫能飛機
11.普利司通宣布新的液壓膠管擴建項目
12.西布爾彈性體部門的現狀
13.米其林芬納業務強勁增長
中國企業在海外：
1.最大礦用自卸車輪胎出口俄羅斯
2.風神輪胎擁有PTG100%管理權
3.集裝箱海運價格下降
4.東營上半年出口逆勢大幅增長
5.玲瓏輪胎獲知名車賽三座獎杯
輪胎
1.印度拉開新一輪電動汽車輪胎競爭
就在7月26日印度阿波羅輪胎宣布，將于 2022 年 8 月 1 日為印度市場推出用于汽車、自行車和踏板車的電動汽車專用輪胎后，7 月 29 日JK輪胎公司宣布，正在為印度所有類別的公共汽車、卡車、LCV 和乘用車推出全系列的電動汽車 (EV) 專用智能子午線輪胎。
公司解釋說，這些輪胎是由 Raghupati Singhania 卓越中心 (RPSCOE) 的工程師設計和開發的，專門針對電動汽車的獨特需求而設計。
JK輪胎表示，輪胎配備了內部開發和完善的 Treel TPMS 傳感器，旨在滿足 EV 卡車、公共汽車、LCV、乘用車、SUV 和兩輪車的苛刻性能需求，適用于所有類別的公共汽車、卡車和輕型商用車的 Smart EV 輪胎系列有 17.5 英寸和 22.5 英寸無內胎尺寸可供選擇。
JK輪胎的EV輪胎系列(255/70R22.5 和 295/80R22.5)正在供應給 JBM 電動巴士。
從目前的產品系列看出，阿波羅的電動汽車輪胎主要集中在乘用車胎和兩輪車胎，而JK的電動輪胎系列范圍更廣，除了乘用和輕卡胎系列，公司更是推出卡客車胎系列。
2.美輪胎制造商協會2022年最新預測
美國輪胎制造商協會(USTMA )于 8 月 1 日發布了2022年美國輪胎銷售的最新預測，與 2 月發布的預測形成鮮明對比。USTMA 沒有具體說明最新預測考慮了哪些因素。
USTMA 預測的主要數據顯示：
替換胎：
乘用胎：2.268億條，增加210萬條，同比增長0.9%;
輕卡胎：3950萬條，增加90萬條，同比增長2.3%;
中卡胎：2430萬條，增加150萬條，同比增長6.5%。
原配胎：
乘用胎：3920 萬條，增加 180 萬條，同比增長 4.8%;
輕卡胎：590萬條，增加30萬條，同比增長4.8%;
中卡胎：640萬條，增加50萬條，同比增長7.8%。
總體而言，USTMA 預計 2022 年其追蹤的三個關鍵領域(乘用胎、輕卡胎和中型卡/客車胎)的出貨總量為 3.421 億條，比 2021 年增長 2.1%，比 2019 年增長 2.8%。從數據中看得出，預測的總出貨量已經超越2019年的水平。
3.韓泰輪胎上半年銷售額達205億元
韓泰輪胎發布二季度財務業績。公司在今年第二季度全球銷售額增長了 12.9%，達到16.2 億美元，但二季度稅前營業利潤下降了 6.3%，降至 1.39 億美元，利潤率為 8.6%。
韓泰表示，來自“外部的挑戰”是其利潤下滑的主要原因，包括全球供應鏈中斷和原材料成本上升，導致收益下降。
本季度，大直徑乘用車輪胎銷量“仍是增長的關鍵引擎”，占韓泰乘用車輪胎銷量的 39.1%，比 2021 年同期增長 1.1 個百分點。其中中國市場貢獻最大，乘用車大直徑輪胎銷量增長11.5%，占中國市場的近52%，其次是韓國，增長3.4%，達到韓國市場的50.5%，歐洲增長0.5個百分點。
2022 年上半年，韓泰報告稅前利潤下降 19.2%，至 2.39 億美元，銷售額增長 3.1%，達到 30.4 億美元(人民幣205億元)。
韓泰還表示，其目標是今年實現兩位數的增長，并將大直徑輪胎的收入份額提高到乘用車輪胎總銷售額的 42%。此外，還將專注于成為電動汽車輪胎領域的領導者。
4.帝坦宣布二季度銷售依舊強勁
帝坦國際報告稱，二季度營業利潤增長了近兩倍，銷售收入增長了 30.6%。根據第二季度和上半年的業績以及對其產品需求的“持續積極跡象”，帝坦將公司 2022 財年的盈利前景提高了 20%-25%。
本季度帝坦營業利潤增長 194% 至 6970 萬美元，銷售額為 5.729 億美元，盈利率為 12.2%。營業利潤的增加主要是由于銷售額的增加和毛利率的提高。
所有細分市場的銷售額增長都受到多種因素的推動，最明顯的是更健康的市場狀況，這抵消了主要由于歐元疲軟導致的 1190 萬美元外幣換算的不利影響。
對于整個財年，泰坦管理層表示，現在預計調整后的稅前利潤 (EBITDA) 將從 2 億美元增加到 2.4 億-2.5 億美元。銷售額最終可能增長約 5%，達到 22 億美元。
5.諾基亞二季度利潤暴跌
8月2日，諾基亞輪胎披露2022年第二季度業績。報告期內，這家公司的銷售額為4.821億歐元(約合人民幣33.2億元)，同比增長15.8%。其營業虧損，達2.028億歐元(約合人民幣13.9億元)，去年同期為盈利狀態。
今年上半年諾基亞輪胎銷售額為8.986億歐元(約合人民幣61.8億元)，同比增長18.5%。該公司上半年營業虧損達1.435億歐元，同比暴跌113.8%。諾基亞在財報中指出，俄羅斯資產的減值，是造成虧損的主要原因。
總裁兼首席執行官 Jukka Moisio強調說，“我們將專注于其他核心市場的增長機會，而不是在俄羅斯。公司繼續增加在芬蘭和美國工廠的產能，并繼續在歐洲投資新的供應能力，這是我們的關鍵中期優先事項之一?！?/p>
6.倍耐力輪胎公布第二季度業績
8月4日，意大利倍耐力輪胎公布第二季度業績。報告期內，這家企業的銷售額，為16.76億歐元(約合人民幣115.6億元)，同比增長26.9%;調整后息稅前利潤，為2.53億歐元(約合人民幣17.5億元)，利潤率為15.1%。該公司當季凈利潤，達1.23億歐元(約合人民幣8.5億元)，同比增長37.8%。
2022年上半年，公司銷售額為32億歐元(約合人民幣220.7億元)，增長24.6%。其中高附加值產品的收入約占總收入的72%。
1-6月，倍耐力的營業利潤為4.82億歐元(約合人民幣33.3億元)，增長了27.6%。其凈利潤達2.33億歐元(約合人民幣16億元)，同比增長77.1%。
倍耐力預計全年的銷售額為62億-63億歐元，銷量預計增長0.5%-1.5%。今年的投資支出，約為3.9億歐元(約合人民幣26.9億元)，占收入的6%。
7.房車賽上固特異頻繁爆胎
8月4日，領克Cyan Racing車隊宣布，退出2022賽季WTCR房車世界杯。因為這支車隊的多輛賽車，在測試期間發生了爆胎事故。鑒于輪胎安全問題，該車隊決定無限期停止參加賽事。
在之前的比賽中，領克車隊曾出現過輪胎分層脫離的情況。意大利站比賽時，其車手因此沖出賽道，場面十分危險。
資料顯示，領克03TCR是這屆賽事最重的賽車，對輪胎的壓力最大。持續的賽場高溫也對輪胎的性能產生了負面影響。當天第一回合正賽期間，賽道溫度一度高達65攝氏度。
開賽不到10分鐘，本田車隊和奧迪車隊，就陸續出現爆胎現象。失控的場面，印證了領克車隊對輪胎問題的擔憂。此次賽事的官方指定輪胎品牌，是固特異輪胎。
8.固特異披露2022年第二季度業績
8月5日，美國固特異輪胎披露2022年第二季度業績。數據顯示，這家公司的銷售額，為52億美元(約合人民幣351.6億元)，同比增長31%。
其凈利潤為1.66億美元(約合人民幣11.2億元)，同比暴增147.7%。二季度，固特異輪胎銷量總計4560萬條，同比增長21%。其中，替換輪胎銷量增長23%，原配輪胎增長17%。受中國以外消費業務的推動，亞太地區的輪胎銷量，增長了20%。今年前6個月，這家公司的銷售額，為101億美元，同比增長35%。
其凈利潤為2.62億美元，去年同期利潤為7900萬美元。輪胎銷量總計9060萬條，增長25%，替換輪胎銷量增長29%。固特異董事長理查德·克萊默表示，現在的銷售額是十年來最高水平。
9.固特異印度子公司實現雙增長
固特異的子公司固特異印度有限公司在一份監管文件中報告稱，今年二季度的營業收入為82.3億盧比(約7.04億人民幣)，與去年同期相比增長了53%;稅前利潤飆升了40%，達到5億盧比(約4280萬人民幣)。
但該公司本季度稅前利潤率為6.1%，而去年同期為6.7%，原因是所有類別的輪胎原材料價格上漲。Mahajan表示，近期大宗商品價格疲軟，對下半年來說是個好兆頭。
固特異印度有限公司在2022年第二季度的資本支出上花費了3.4億盧比(約2910萬人民幣)，用于各種擴張和維護項目。
10.普利司通攜手微軟加速數字化轉型
普利司通在與微軟的合作過程中，將使用微軟 Azure 來支持加速基于輪胎開發和進入市場的戰略，這一決定是為了支持普利司通的數字化轉型和可持續解決方案組合。
通過使用 Azure，普利司通旨在通過集成先進的輪胎分析，更好地了解輪胎磨損和外胎健康狀況，從而為全球車隊和 OEM 客戶創造價值。此舉將最大限度地提高輪胎翻新率，并在輪胎需要維護時通知客戶或車隊經理。兩家公司將繼續使用微軟互聯車輛平臺實時收集輪胎數據，作為完全集成的車輛生態系統的一部分。
普利司通還將使用 Azure 構建新的云功能，以進一步簡化其核心輪胎業務和 IT 運營并實現現代化。通過改進其核心基礎設施，普利司通尋求更快地為客戶提供以輪胎為中心的解決方案，還提高了效率和協作能力，加強了治理和安全性，節約了整體運營成本。
11.普利司通9月1日起在兩地提價
普利司通美洲公司日前宣布，將于9月1日在美國和加拿大對其費爾斯通(Firestone)農業輪胎、履帶等系列產品的部分產品提價10%。
公司表示，提價是對市場動態和狀況的回應，包括原材料和物流成本的上升。
費爾斯通農業價格調整將在具體的模式和商品層面針對各企業實施。該公司表示，公司的銷售團隊成員正在聯系客戶，以提供有關這些變化的更詳細信息。
據了解，普利司通上次在5月1日將普利司通和firestone品牌的商業、OTR和農業輪胎在美國和加拿大的價格提高了15%。
12.跨運車輪胎需求大幅增長
在美國華盛頓州塔科馬的皮爾斯縣碼頭(Pierce County Terminal)，數十輛Noell跨運車(跨運車是一種高架式叉車)看起來像巨大的螞蟻。
跨運車對輪胎非常苛刻，最大的挑戰之一是側向力，胎側經常開裂。同時，重載和急轉彎也會整天磨擦輪胎，長班次會加熱輪胎，直到輪胎太熱而無法觸及。在夏季，炎熱的路面會加快供暖過程。港口行業對輪胎的質量要求越來越高。
非輪胎及材料
1.豐田合成的數字化人才戰略
日本豐田合成公司宣布，正在加速數字人才的發展，以應對汽車行業的新移動和其他變化。
根據其 2025 年業務計劃，該公司表示正在利用其核心的橡膠和塑料專業知識，來開拓新的業務和 CASE 技術。
目標包括到 2025 年將“開展基于數字化轉型的日常業務的核心員工”增加到 270 人，到 2030 年增加到 400 人。這將有助于“通過數字化轉型推動運營改革，并提供滿足社會需求的新價值。
除了外部招聘外，該公司正在建立一個內部培訓結構，以系統地培養數字人才。
豐田合成的三類數字人才從“數字架構師”開始——精通并能夠實施最新云和其他技術的人;“數據科學家”——可以從大量數據中提取和分析信息，并將其反映在運營改進中;“DX 領導者”——指導數字人才并促進 DX”的員工。
2.可樂麗計劃在美國生產液態橡膠
根據日本可樂麗的 2022 年年度報告，可樂麗的目標是：到 2026 年的戰略投資計劃在美國建造一家新的液態橡膠工廠。計劃中的項目包含在日本公司的“激情2026”資本投資計劃中，5年累計投資3800億日元。
可樂麗在美國的業務包括于 2002 年在德克薩斯州帕薩迪納的一個工廠生產苯乙烯熱塑性彈性體的工廠。
可樂麗還表示，在其戰略可持續發展目標中進一步發展由生物質衍生材料制成的液體橡膠，將其液態橡膠材料定義為基于異戊二烯、丁二烯和苯乙烯的高粘度合成橡膠，它們無色、透明、幾乎完全無味，且揮發性有機化合物含量低。
該公司在其 2022 年報告中表示，其他戰略目標包括加強 Septon 苯乙烯熱塑性彈性體的全球供應系統。
3.第十屆國際橡膠手套展9月舉行
目前，馬來西亞橡膠手套制造商協會 (MARGMA) 正在著手準備第十屆國際橡膠手套會議暨展覽會 (IRGCE) 的籌備活動。
該活動由馬來西亞橡膠手套制造商協會和馬來西亞橡膠委員會共同主辦，將于 9 月 6-8 日在馬來西亞吉隆坡舉行，被譽為世界上最大的橡膠手套展。
該活動得到了馬來西亞政府工業和貿易部、馬來西亞橡膠局(MRB)、馬來西亞對外貿易發展公司和馬來西亞數字經濟公司的支持。
4.非輪胎橡膠制品50強出臺
近日，歐洲橡膠雜志ERJ組織的2022年度全球非輪胎橡膠制品TOP50榜單公布，數據來自于企業在2021年全年的非輪胎橡膠制品銷售成績。
全球非輪胎橡膠制品50強排行榜的頭三把交椅未發生任何改變，佛雷依登貝格以71.2億美元(約合480.86億人民幣)位居第一;德國大陸以60億美元(405.22億人民幣)位居第二;哈欽森以46億美元(310.67億人民幣)位列第三。
2021年全球疫情反復讓橡膠手套產銷量持續高位，手套相關公司排名躍升幅度較大。
在2022年的50強中，中國有2家企業進入50強，安徽中鼎密封件公司列16位，株洲時代新材公司列第17位，非輪胎橡膠銷售額分別增長15.6%和37.8%。
美國依舊是入榜企業最多的國家，共計15家企業入榜，其中2家企業入榜前十。日本占13家，較去年增加一家，居其次。
歐盟地區有15家企業，其中，德國4家，有2家占據該榜單前10;法國3家;瑞典2家;瑞士2家、奧地利1家、意大利2家，丹麥1家。另外，英國1家，馬來西亞2家，澳大利亞1家，韓國1家。
5.特瑞堡10億歐元大收購
特瑞堡集團將以現金和債務的免費收購總部位于美國的明尼蘇達橡膠和塑料(MRP)，約為95億瑞典克朗(9.12億歐元)。如果考慮到約9億瑞典克朗的“稅收資產”，則購買價格約為86億瑞典克朗。
預計該交易將在年底之前完成，特瑞堡指出賣方是全球投資公司KKR的關聯人。
MRP是北美醫療設備，水管理，食品和飲料和工業產品等市場的成熟供應商。
MRP將進入特瑞堡的全球銷售渠道，并將能夠為其在北美現有的客戶群提供更廣泛的密封件。MRP年銷售額約為22.億瑞典克朗，“盈利能力良好，銷售強勁增長”。
該公司在全球范圍內共有八個制造工廠，分布在美國，墨西哥，英格蘭，捷克共和國和中國。
6.最有前途的橡膠密封制品
Angst+Pfister 集團旗下MCM SpA預計彈性體密封件，尤其是氫密封發展潛力是巨大的。氣體密封是一個棘手的問題。氣體摩爾體積與液體相比，有完全不同的要求 。
由于氣體可以通過聚合物的分子結構緩慢擴散，因此特殊的重點是彈性體的滲透性。
MCM希望精確研究FKM和HNBR中哪種彈性體最適合于哪種功能。為了生產用于氫應用的系統，MCM的整個投資組合滲透率由外部實驗室測試。
盡管氫本身不會對彈性體造成化學損害，但環境條件可能是一個問題。通常，壓力或溫度越高，密封件的滲透性就越大，而在某些應用中，耐化學性可能是必需的。所有這些因素都限制了彈性體的選擇，人們通常會尋求折衷方案。
MCM在該領域與鍛鋼球閥制造商Starline Spa合作，開發用于生產綠色氫的閥，需要服務97%體積氫的環境。Starline要求先進的密封技術支持其提供氫管道閥。
客戶還包括西班牙能源巨頭伊伯拉拉(Iberdrola)，該公司投資數十億歐元的綠色氫項目。
7.Rico啟動重大擴建項目
模具制造商和有機硅注塑成型公司Rico將顯著提高其位于上奧地利州Thalheim bei Wels工廠的生產能力。
Rico最近開始了該項目的建設工作，每年生產數十億個硅膠部件，并為全球客戶生產注塑模具。該投資將大幅提高公司位于Thalbach工業園區總部附近的Thalheim工廠的產能，并創造100個新工作崗位。
Rico表示，新工廠毗鄰2.5公頃的地塊，將為大規模擴大制造能力創造條件。
一期工程已于6月15日舉行了奠基儀式，預計新大樓將于2023年投入使用。Rico于2018年開設了一家5500 平方米的生產工廠，該工廠目前擁有約15000平方米的空間可供使用。
8.杜邦主要業務易手
塞拉尼斯在其季度報告中指出，已獲得了105億美元的永久融資，以支持其對杜邦大部分交通&材料(M&M)業務的收購。
該公司將在年底以110億美元的價格收購杜邦M&M內的熱塑性材料和彈性體單元。該交易包括基于Hytrel聚酯基熱塑性彈性體，Vamac乙烯丙烯酸彈性體以及Zytel聚酰胺和Crastin聚丁烯二甲酸酯。
即將獲得的業務包括一個由29個工廠組成的全球生產網絡，以及制造，技術和商業組織雇用的5000名員工。
塞拉尼斯總部位于達拉斯(Dallas)，目前在全球擁有約8500名員工，凈銷售額為85億美元。
9.歐勵隆發布可持續發展年報
歐勵隆發布2021年可持續發展報告，該報告展示了該公司在實施其可持續性戰略方面的進展，以及著重于促進循環經濟，可再生原料和電氣化的倡議。
該報告概述了該公司改變其產品組合以反映業務戰略的可持續性，展示了其積極尋求創新方法來減少碳足跡。
歐勵隆在2021年的主要可持續性成就包括：
推出Ecorax Nature 105，這是首款由100%可再生原料制成的產品，為橡膠應用設計。
成為美國最早獲得可持續性定期貸款的上市公司之一。
開發路線圖 ，在2025年，2030年和2035年設立具有里程碑的目標，以開發公司投資組合中的可持續解決方案，為轉變為可持續業務模型鋪平了道路。
10.新的復合密封材料用于氫能飛機
美國 Greene Tweed 公司稱，航空業越來越重視使用風能和太陽能等可再生能源產生的綠色氫氣 (H2)。研究表明氫氣可以提供噴氣燃料三倍的能量。
然而，氫氣給地面和飛機上的儲存和運輸帶來了環境挑戰。研究人員和工程師正在探索可以支持新飛機設計和運營、機場基礎設施和燃料供應鏈的先進材料。
主要挑戰之一是滲透，特別是氫氣是一種非常輕、低密度的氣體，它可以滲透任何類型的聚合物材料和金屬。
當與高壓或壓力循環應用相結合時，氫氣滲透會產生快速氣體減壓 (RGD) 問題。根據壓力和溫度水平，Greene, Tweed 推薦由氟橡膠或金屬彈簧加壓 (MSE) 聚四氟乙烯唇形密封制成的特殊 O 形圈，它們可提供“出色”的抗氫暴露能力。
由于在低溫下也可能發生滲透，該公司建議氟橡膠的 O 形圈或 MSE 唇形密封件可以提供最佳解決方案。
與此同時，Greene Tweed 目前正在評估新的密封解決方案和隔熱材料，以應對液態氫的極端溫度。
另一個問題是氫分子的低潤滑性會導致閥門和壓縮機等設備過度磨損和摩擦。為了解決這些問題，Greene Tweed 提供了一種具有獨特干運行特性的全氟烷氧基樹脂(PFA)復合材料和一種特殊的交聯聚醚醚酮(PEEK) 聚合物材料。
考慮到重量，飛機燃料消耗的一個關鍵問題，Greene Tweed 指出，氫的能量密度(按體積)比噴氣燃料低約三倍。因此，必須顯著增加儲層的大小，以用氫氣輸送與噴氣燃料相同體積的能量。
作為氫能飛機的輕量化解決方案，Greene Tweed 指出，由于碳/PEEK 復合材料其分子結構以及分子與石墨平面之間相對較大的空間而對氫具有滲透性，其 Xycomp 熱塑性復合材料已在航空航天工業中廣泛用作金屬替代品。
11.普利司通宣布新的液壓膠管擴建項目
8 月 5 日，普利司通公司宣布，將擴建泰國羅勇普利司通 NCR 公司液壓膠管的產能，顯著提高其全球液壓膠管的制造能力。
該項目投資 49 億日元(2.48億元)，計劃于 2025 年年中投產，并從 2026 年第一季度起使其全球液壓膠管產能提高 30%。
此舉將加強其非輪胎“多元化產品”業務的利潤結構，符合普利司通的E8發展策略。
普利司通泰國 NCR 公司目前在液壓膠管、汽車膠管和傳送帶的制造和銷售方面擁有 387 名員工，液壓膠管產品廣泛用于建筑、采礦和其他工業應用。
12.西布爾彈性體部門的現狀
近日，西布爾控股公司通過電話會議向媒體介紹了其聚合物業務的最新情況，這是自俄烏戰爭以來的首次公開聲明。
雖然大多數外資輪胎公司決定暫停俄羅斯工廠的運營或停止生產對該公司產生了影響，但彈性體業務總體上仍能保持高水平運營。
公司官員還在電話會議中表示，該集團的塑料部分不得不尋找新的市場來銷售其聚丙烯，因為該材料受到歐盟的經濟制裁。
目前，西布爾的合成橡膠和聚乙烯生產線不包括在對俄羅斯實施的制裁中，這讓這些企業有更多的自由繼續像以前那樣運營。
西布爾位于 Nizhnekamskneftekhim 的工廠具有年產 83萬噸合成橡膠的能力。在確定合成橡膠不是制裁，并且該公司可以自由與幾乎任何國家開展業務后，西布爾彈性體業務必須處理的另一個主要問題是外資輪胎制造商退出俄羅斯市場。
普利司通公司、大陸集團、米其林集團、諾基亞輪胎有限公司、倍耐力輪胎公司、泰坦國際公司和橫濱橡膠有限公司，這7家輪胎制造商都暫停或削減了在俄羅斯的業務。
西布爾許多業務已與全球母公司分離，因供應鏈等問題不得不停產。由于這些削減，這影響了西布爾在國內市場的橡膠銷售。由4家俄羅斯擁有的輪胎公司控制的業務仍在繼續。沒有一個俄羅斯本土品牌減少或暫停生產。
西布爾現在已經能夠繼續生產所有的合成橡膠生產線。雖然有一種產品的供應鏈出現延誤，但問題已經得到解決，材料的生產已經恢復。
目前的關鍵是如何適應當前的限制，另一個是如何預測客戶的生產周期。
13.米其林芬納輸送帶業務強勁增長
米其林集團上半年的報告顯示，截至 6 月 30 日的六個月內，米其林芬納輸送帶業務的銷售額顯著提高。
米其林在采礦業務強勁增長的帶動下，輸送帶業務在此期間有所擴張。芬納的其他活動受到了能源和工業市場增長的推動。在芬納業務和車隊管理服務增長的帶動下，米其林的非輪胎銷售額增長了 17.6%。
米其林表示，輸送帶市場在各個地區都保持強勁，無論是在受商品強勁需求推動的采礦領域，還是受經濟增長和高資本支出支持下的制造業。
今年5 月，芬納輸送帶公司收購了 Conveyor Products & Solutions，這是一家位于澳大利亞的輸送機滾筒、托輥和滑輪制造商。
中國企業在海外
1.最大礦用自卸車輪胎出口俄羅斯
目前，海安橡膠集團將向俄羅斯庫茲巴斯，出口世界上最大的礦山用自卸卡車輪胎。
俄羅斯Absolut公司長期進口該輪胎用于切爾尼戈維茨Chernigovets露天礦的開采工作。
據介紹，這款輪胎寬1.5米，直徑4米，將安裝在BelAZ工程車上。其承載能力為360噸。切爾尼戈維茨有10輛載重320-360噸的BelAZ卡車。其中一輛重型卡車于2022年6月投入運營。
此前，該卡車的輪胎，由日本和法國制造商提供。
2.風神輪胎擁有PTG100%管理權
6月28日，風神輪胎控股股東中國化工橡膠有限公司，完成對PTG輪胎38%股權的收購。8月4日，風神輪胎股份有限公司，發布簽署《股權托管協議之補充協議》的公告。
風神輪胎擬與中國化工橡膠，簽署《股權托管協議之補充協議》。中國化工橡膠持有PTG38%的股權，間接持有PTG52%的股權。風神輪胎直接持有PTG10%的股權。
根據《補充協議》，中國化工橡膠將PTG90%股權，委托給風神管理。其托管費用為每年102萬元。托管期限自 2022年8月4日起，至2023年12月31日。期限屆滿前，任何一方均未提議終止或變更補充協議，則自動延長三年。
3.集裝箱海運價格下降
集裝箱運價持續走跌，最新一期上海集裝箱運價指數為3887.85點，較上周下跌108.92點，跌幅達2.7%，已連續第7周走跌。
其中，近洋航線的東南亞到新加坡航線又蟬聯最深跌幅，繼上周跌幅3.6%后，最新一周跌幅達4%，跌破1000點。
最新其他各大運價指數公布的數據顯示，現貨市場運價繼續下降，航次取消是主要原因。
根據最新數據，接下來的5周里全球三大航運聯盟陸續合計取消了76個航次。在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線總共756個預定航次中，在第31周至35周之間取消了100個航次，取消率為13%。
業內表示，西方國家(尤其是北美)的高庫存水平，加上通貨膨脹和疫情的影響，抑制了對中國商品的需求。
4.東營上半年出口逆勢大幅增長
上半年東營全市生產總值1741.48億元，同比增長3.6%。其中，橡膠輪胎產業下降0.9%，降幅較一季度收窄2.6%，化工產業增長15.8%。
然而出口方面，化工產品、橡膠輪胎分別增長36.8%、7.4%。據了解，今年前5個月，東營市共出口輪胎產品91.8億元，同比增長了7.1%。
5.玲瓏輪胎獲知名車賽三座獎杯
7月31日，FORMULA DRIFT JAPAN 第三站比賽在日本宮城縣杉木運動場激情開賽，代表玲瓏輪胎飄移車隊出戰的兩位車手小橋正典、柳杭田貫太獲得本場比賽亞軍、季軍，前一日結束的單走排位賽，柳杭田貫太捧得單走冠軍。
本場比賽是玲瓏輪胎飄移車隊在2022年FDJ比賽中取得的又一重要戰績，玲瓏賽車胎超強的抓地力和操控性，助力賽車和車手在賽場上取得了一次又一次成功。
9月2日-4日，FDJ第四站比賽將在滋賀縣奧伊吹汽車公園開賽，精彩將繼續。
