炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國(guó)橡膠雜志消息，6月21日，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)力車胎分會(huì)在線上召開了“2022年力車胎技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家組擴(kuò)大會(huì)議”，重點(diǎn)討論了今年上半年行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行遇到的困難和問題，交流了企業(yè)應(yīng)對(duì)困難、降本增盈方面的做法和成效，為下一步發(fā)展理清思路。
中橡協(xié)會(huì)長(zhǎng)徐文英出席了會(huì)議并作重要發(fā)言，力車胎分會(huì)專家組組長(zhǎng)廖炳萬及9名行業(yè)專家參加了會(huì)議，3家模具企業(yè)代表列席了會(huì)議。中橡協(xié)力車胎分會(huì)秘書長(zhǎng)陳志海主持了會(huì)議。
會(huì)上，陳志海還向?qū)＜医M匯報(bào)了今年行業(yè)技術(shù)工作會(huì)議的籌備情況;廖炳萬作了《力車輪胎模具》(團(tuán)標(biāo))第二稿修改情況說明，并進(jìn)行了第二次預(yù)審。
內(nèi)需不旺，上半年企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力大
與會(huì)專家交流了企業(yè)上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況。企業(yè)普遍反映，上半年受疫情影響，內(nèi)需市場(chǎng)疲軟，企業(yè)壓力極大。1～4月份企業(yè)產(chǎn)值、銷售收入和產(chǎn)量同比普遍下降，利潤(rùn)下降尤為明顯。尤其是3、4月份，受各地封控措施影響，物流受阻、油價(jià)上漲，企業(yè)經(jīng)營(yíng)急轉(zhuǎn)直下。 從5月中旬后國(guó)內(nèi)物流開始恢復(fù)，配套市場(chǎng)恢復(fù)較快，但替換市場(chǎng)仍沒有起色。由于內(nèi)需不旺，產(chǎn)品同質(zhì)化比較嚴(yán)重，常規(guī)產(chǎn)品降價(jià)嚴(yán)重，配套廠家不斷要求降價(jià)，配套產(chǎn)品幾乎沒有利潤(rùn)。不過上半年出口市場(chǎng)比較平穩(wěn)，基本與上年持平。
上半年生產(chǎn)運(yùn)行存在的問題主要反映在四個(gè)方面：一是原材料和能源價(jià)格大幅上漲，二是銷售收入大幅下降，三是成本大幅上升，四是企業(yè)利潤(rùn)大幅下降。今年以來，炭黑、助劑、硬脂酸等原材料漲幅達(dá)到30%～40%;電力、蒸汽等成本上升20%～50%，人工成本、環(huán)保及安全成本均大幅提升;而產(chǎn)品價(jià)格卻傳導(dǎo)不下去，漲一點(diǎn)價(jià)就要損失一部分市場(chǎng)。
廈門正新橡膠工業(yè)有限公司曹和勝經(jīng)理對(duì)今年7～9月能否迎來傳統(tǒng)市場(chǎng)旺季劃問號(hào)，他表示，年初還預(yù)計(jì)今年將增長(zhǎng)7%～8%，現(xiàn)在預(yù)計(jì)全年與上年持平就不錯(cuò)了。
據(jù)中橡協(xié)力車胎分會(huì)對(duì)23家重點(diǎn)會(huì)員企業(yè)統(tǒng)計(jì)，1～4月份銷售收入下降12.82%;主導(dǎo)產(chǎn)品自行車外胎、電動(dòng)自行車外胎、摩托車外胎產(chǎn)量分別下降24.99%、6.88%和14.83%;出口交貨值下降6.45%，出口率(值)25.94%，增加1.77個(gè)百分點(diǎn);利稅下降35.18%;利潤(rùn)下降32.07%，銷售收入利潤(rùn)率1.87%，減少0.53個(gè)百分點(diǎn);產(chǎn)成品庫(kù)存額增長(zhǎng)35.97%。
危中求機(jī)，企業(yè)積極練內(nèi)功挖潛改造
雖然上半年行業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨極大的壓力，但力車胎企業(yè)都在積極修煉內(nèi)功，挖潛改造降低成本。
力車胎分會(huì)理事長(zhǎng)單位山東吉路爾輪胎有限公司總工程師李長(zhǎng)繼介紹，他們?cè)谌矫娌扇?yīng)對(duì)措施。一是加大創(chuàng)新力度，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，比如常規(guī)產(chǎn)品無利潤(rùn)，就開發(fā)異形輪胎產(chǎn)品;二是挖潛改造，提高產(chǎn)品合格率，控制消耗，比如壓延機(jī)實(shí)現(xiàn)大卷化;三是提高裝備自動(dòng)化程度，目前外胎自動(dòng)高效成型機(jī)已達(dá)到10臺(tái)，成型效率大幅提升，膠簾布自動(dòng)裁斷、貼合、打卷裝置等自動(dòng)化改造升級(jí)項(xiàng)目也在加緊進(jìn)行。
曹和勝表示，雖然新產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn)增加了產(chǎn)品損耗，但企業(yè)科技創(chuàng)新的步伐不能停，正新輪胎開發(fā)的斷開式內(nèi)胎新產(chǎn)品，已取得日本發(fā)明專利，配方、結(jié)構(gòu)及工藝都有創(chuàng)新和突破，非常受市場(chǎng)歡迎。他同時(shí)認(rèn)為，目前擴(kuò)張式投資要謹(jǐn)慎，但裝備自動(dòng)化改造是必須的。
江蘇三元輪胎有限公司常務(wù)副總經(jīng)理丁興海認(rèn)為，企業(yè)在市場(chǎng)好的時(shí)候要抓住機(jī)遇，在市場(chǎng)環(huán)境不好時(shí)要順勢(shì)而為，不要等外部市場(chǎng)需求提升時(shí)來不及技改。現(xiàn)在市場(chǎng)是危中有機(jī)，要內(nèi)部挖潛、降本、提效。企業(yè)對(duì)成型、裁斷、硫化等裝備進(jìn)行自動(dòng)化改造，目前已有接近30臺(tái)外胎自動(dòng)高效成型機(jī)和接近20套膠簾布自動(dòng)裁斷、貼合、打卷裝置，內(nèi)部還在快速推廣;硫化機(jī)自動(dòng)化改造成果顯著，實(shí)現(xiàn)1個(gè)人可以控制1/4的硫化車間。
中策橡膠集團(tuán)有限公司小胎研發(fā)室主任王繼榮表示，中策對(duì)壓延機(jī)進(jìn)行改造，對(duì)壓延簾子布采用電子輻照進(jìn)行預(yù)硫化，半成品變形小，可以減輕產(chǎn)品重量，提高質(zhì)量。另外對(duì)原材料也在想辦法進(jìn)行精準(zhǔn)控制。
新東岳集團(tuán)有限公司技術(shù)總工程師軒召民、河北協(xié)美橡膠制品有限公司總工程師楊雪云、廣州飛旋橡膠有限公司總工程師黃耀鵬等專家均表示，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)困難，企業(yè)都加大技改投資、挖潛改造，提高自動(dòng)化程度，降本增效。
增強(qiáng)信心，努力縮小與國(guó)際先進(jìn)水平差距
徐文英分享了1～4月我國(guó)橡膠工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。她用5句話概括目前行業(yè)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮，行業(yè)出口保持增長(zhǎng)，工廠庫(kù)存持續(xù)上升，生產(chǎn)開工率延續(xù)走低，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不容樂觀。
她認(rèn)為，全行業(yè)利潤(rùn)下滑的主要原因可以歸結(jié)為四個(gè)方面：國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸阻斷嚴(yán)重影響供應(yīng)鏈，海運(yùn)費(fèi)暴漲物流不暢嚴(yán)重影響進(jìn)出口貿(mào)易，原材料及能源價(jià)格大幅上漲致使企業(yè)利潤(rùn)大降，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力不足導(dǎo)致市場(chǎng)低迷。
徐文英說，針對(duì)行業(yè)面臨的這些困難，協(xié)會(huì)給工信部、商務(wù)部、發(fā)展改革委、海關(guān)總署多次提交報(bào)告反映行業(yè)情況。前不久提交了《關(guān)于橡膠工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)嚴(yán)峻急需國(guó)家政策支持》的報(bào)告，詳細(xì)匯報(bào)了行業(yè)六大實(shí)際困難，以及如何從進(jìn)出口貿(mào)易、取消天然膠進(jìn)口關(guān)稅、加快國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、支持實(shí)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展等四個(gè)方面提出了政策支持建議。工信部原材料司石化化工處也專門到協(xié)會(huì)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并與企業(yè)在線進(jìn)行了溝通。工信部領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為今年橡膠行業(yè)的困難一部分是外因造成的，比如疫情、需求不旺等，但一部分原因來自內(nèi)因，比如行業(yè)產(chǎn)能過剩，品牌和產(chǎn)品附加值不高等，這樣一旦市場(chǎng)有風(fēng)吹草動(dòng)，橡膠行業(yè)受到的沖擊就遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他行業(yè)，建議我們要更多聚焦行業(yè)內(nèi)部變革。
徐文英表示，在摩托車世界級(jí)比賽中可以看到，那些摩托車都特別炫酷而且價(jià)格昂貴，但世界頂級(jí)的摩托車配套輪胎卻不是出自中國(guó)制造，說明我們的技術(shù)還有差距，摩托車胎生產(chǎn)企業(yè)仍任重道遠(yuǎn)，需要加倍努力。
她指出，研發(fā)和創(chuàng)新是行業(yè)不斷進(jìn)步和發(fā)展的動(dòng)力，希望通過標(biāo)準(zhǔn)來提升行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，規(guī)范行業(yè)發(fā)展;希望在座的專家要有人去研究國(guó)外頂級(jí)摩托車和自行車用輪胎標(biāo)準(zhǔn)，通過國(guó)外頂級(jí)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)來學(xué)習(xí)、借鑒，推進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步;希望未來中國(guó)的摩托車胎和自行車胎也能給頂級(jí)的摩托車和自行車配套，這樣才能證明我們的力車胎技術(shù)達(dá)到比較高的水平，希望大家都朝著這個(gè)方向去努力。
她表示：“很多人擔(dān)心摩托車胎和自行車胎市場(chǎng)會(huì)萎縮，我個(gè)人認(rèn)為這部分市場(chǎng)不但不會(huì)萎縮，而且還會(huì)有更大的發(fā)展。因?yàn)槟欠N迎著風(fēng)、跟大自然近距離接觸、風(fēng)馳電掣或微風(fēng)拂面的感覺，是汽車所無法替代的。我對(duì)未來力車胎行業(yè)的發(fā)展充滿信心，希望我們能以市場(chǎng)客戶真實(shí)的需求為導(dǎo)向、為開發(fā)動(dòng)力，生產(chǎn)客戶所需要的產(chǎn)品。”
