炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊，6 月 7 日，韓國多個港發(fā)貨車司機罷工事件，約有1.5萬名司機，在當(dāng)?shù)?6個地點舉行抗議活動。據(jù)悉，罷工的主要原因是要求政府延長今年到期的燃料補貼，以確保隨著燃油價格上漲，能獲得的最低薪資。
罷工已經(jīng)一周時間，韓國卡車司機罷工對韓國國內(nèi)大型和中小型企業(yè)都造成沖擊，不僅影響了全球供應(yīng)鏈，也影響了輪胎產(chǎn)業(yè)、汽車、鋼鐵、電池等多個行業(yè)供應(yīng)鏈。政府預(yù)估罷工至少造成1.6兆韓元(12億美元)經(jīng)濟損失。
卡車司機罷工，使汽車業(yè)無法順利取得零件，也難以把成品運輸出去。此事已使韓國汽車產(chǎn)業(yè)減產(chǎn)約5400輛，共損失2570億韓元。此外，輪胎出貨也大受沖擊，韓國最大的輪胎制造商韓泰輪胎表示，罷工導(dǎo)致出貨量一天驟降約50%。
據(jù)韓國貿(mào)易，工業(yè)和能源部發(fā)布的聲明表示，計劃運輸或交付的45萬噸鋼材，價值5000億韓元的石化產(chǎn)品，81萬噸水泥和64萬條輪胎均被推遲。
但就在6月14日，經(jīng)過與韓國國土交通部達成協(xié)議后，韓國民主勞動組合總聯(lián)盟下屬貨物運輸工會"貨物連帶"決定結(jié)束總罷工，將于15日起重返物流一線。
