【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7 月 18 日消息，G105 京澳線安城鎮(zhèn)讓莊鋪村至東橋口村南段修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程于 7 月 17 日完成環(huán)保穩(wěn)定型橡膠瀝青上面層無纖維 SMA-13 瀝青混合料的鋪筑工作。這一關(guān)鍵步驟的完成，意味著山東高速新材料集團(tuán)研發(fā)的環(huán)保穩(wěn)定型橡膠瀝青在國(guó)省道領(lǐng)域的應(yīng)用取得突破性進(jìn)展，也為公路養(yǎng)護(hù)工程帶來了更為環(huán)保的新方案。
這種環(huán)保穩(wěn)定型橡膠瀝青并非傳統(tǒng)材料的簡(jiǎn)單改良，而是山東高速新材料集團(tuán)聯(lián)合山東高速集團(tuán)創(chuàng)新研究院等單位，經(jīng)過技術(shù)攻堅(jiān)推出的專利產(chǎn)品。其核心原料是由廢舊輪胎加工而成的膠粉顆粒，在高效化學(xué)助劑的作用下，通過特定生產(chǎn)工藝形成體系均勻、性能穩(wěn)定的新型橡膠瀝青。該產(chǎn)品在儲(chǔ)存穩(wěn)定性和熱儲(chǔ)穩(wěn)定性方面表現(xiàn)突出，流變性能達(dá)到 PG82-28 標(biāo)準(zhǔn)，用其制成的瀝青混合料在高低溫環(huán)境下均能保持良好性能。相較于傳統(tǒng)橡膠瀝青，它在生產(chǎn)流程、產(chǎn)品品質(zhì)、施工方式以及環(huán)保指標(biāo)等方面都有明顯技術(shù)升級(jí)，與當(dāng)下綠色交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向高度契合。在此之前，該材料已在東青高速改擴(kuò)建等多個(gè)高速公路項(xiàng)目中得到成功運(yùn)用，此次進(jìn)入國(guó)省道修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程，進(jìn)一步擴(kuò)大了其應(yīng)用范圍，為公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)提供了更多元的材料選擇。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，此次國(guó)省道修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程選用的環(huán)保穩(wěn)定型橡膠瀝青上面層無纖維 SMA-13 瀝青混合料，在瀝青用量為 6.0% 時(shí)，鋪筑效果達(dá)到預(yù)期。和傳統(tǒng)材料相比，無纖維 SMA-13 瀝青混合料不再需要使用纖維材料，這不僅簡(jiǎn)化了拌合環(huán)節(jié)的工藝，還降低了原材料采購(gòu)和施工的成本。同時(shí)，這種環(huán)保穩(wěn)定型橡膠瀝青混合料在生產(chǎn)過程中能耗較低，污染物排放量少，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙重提升。
此次環(huán)保穩(wěn)定型橡膠瀝青在國(guó)省道修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程中的成功應(yīng)用，充分體現(xiàn)了山東高速新材料集團(tuán)在公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。該材料的投入使用，不僅增強(qiáng)了國(guó)省道的路面性能，延長(zhǎng)了道路的使用壽命，還為公路養(yǎng)護(hù)工程提供了一種更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保且高效的選擇，有助于降低養(yǎng)護(hù)成本、提高養(yǎng)護(hù)效率，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)工作朝著綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展，為 “山高?行” 品牌的提升增添助力。
