炭黑產業網據中橡協信息會展部消息：
1. HOPIUM氫能源車攜手普利司通開發定制輪胎
法國氫能源汽車制造先驅Hopium5月12日表示，公司正在與普利司通合作，為其Hopium Machina高端轎車開發輪胎。定制輪胎的研發重點聚焦于低滾動阻力技術，這是將Hopium旗下車輛的續駛里程提高1,000公里的關鍵所在。
2.旭化成將為合成膠提供可視化碳足跡數據
日本旭化成株式會社5月12日宣布，集團計劃于6月推出數據管理平臺“DEEP”，為合成橡膠和彈性體產品提供可視化的碳足跡數據 (CFP)。
旭化成表示，數據管理平臺“DEEP”將在實現產品CFP可視化的同時幫助集團研究進一步降低CFP的方法。數據的計算涵蓋了原材料運輸的上游排放、制備過程的排放以及生產過程中使用的電力等能源相關排放。通過這項新服務，客戶能夠更為清晰地計算CFP，并幫助他們減少整個供應鏈的碳足跡。
3.意大利橡機行業恢復至疫情前水平
意大利橡膠和塑料機械協會(Amaplast)日前報告稱，2021年意大利橡塑機械行業總產值增長14.1%(同比，下同)，達到44億歐元，恢復至疫情前的水平。其中，意大利國內市場銷售額增長30%，達25.2億歐元;出口額增長9%，達到 29.8 億歐元，略低于疫情前30億歐元的歷史峰值;進口額大幅增長36.4%，達到10億歐元。
4.VDMA：德國橡機行業增長低于預期
5月16日，德國機械工程協會(VDMA)宣布，德國橡塑機械行業一季度的訂單量下降27%(同比，下同)，營業額增長3%。受持續的原材料供應危機影響，預計今年行業增長不及此前預期。
VDMA表示，訂單量下降的部分原因是基數效應所致，包裝和醫療行業在2021年第一季度的高需求導致基數較高，另一個關鍵因素是，公司難以快速處理大量預購訂單并將其轉化為實際銷售額
5.優科豪馬一季度增收少利
受持續的供應鏈短缺及新冠疫情的影響，優科豪馬2022年一季度營業利潤大幅下降62.7%(同比，下同)至135億日元(約合1億歐元)，銷售額增長28.4%至1856億日元
優科豪馬表示，公司一季度銷售額創歷史新高，主要受益于北美和其他市場的輪胎價格上漲措施以及日元對美元和歐元的走弱，但原材料和物流成本上升、全球供應鏈中斷以及疫情帶來的挑戰，導致公司利潤下降。
6. ANRPC：4月天然橡膠產量料增13.6%
ANRPC最新發布的4月報告預測，4月全球天然橡膠產量同比(下同)增長13.6%至94.1萬噸，天然橡膠消費量微增0.3%至121萬噸。預計2022年，全球天膠產量增長1.8%至1417.9萬噸。其中，泰國增1.4%、印度尼西亞增2.9%、中國增1.8%、印度增1.2%、越南降0.4%、馬來西亞增6.5%。
預計2022年，全球天然橡膠消費量增長2.2%至1463.9萬噸。其中，中國增0.5%、印度增3.5%、泰國增11.8%、馬來西亞增3.2%。
7. 全球橡膠市場復合年增長率預計為4.51%
根據市場分析機構VMR的研究報告，2021年全球橡膠市場規模為314億美元，預計到2030年將達到466.6億美元，復合年增長率為4.51%。
VMR在報告中指出，橡膠在農業和工程機械中的應用不斷增加，對橡膠的需求也越來越大。汽車行業不斷增長的需求和城市化進程的加快是未來幾年內推動市場擴張的主要驅動因素。另一方面，在許多應用中可用來替代橡膠的熱塑性塑料的發展可能會對市場擴張產生限制作用。
8. 大陸集團計劃投資500萬歐元擴建軟管產能
大陸集團5月16日宣布，計劃在德國科爾巴赫投資約500萬歐元，新建一座用于生產工業軟管的智能工廠。新的生產線將全天候運行，并于2023年底投產，這是大陸集團在科爾巴赫十年以來最大的投資。
大陸集團表示，本次擴產不僅僅在于豐富產品多樣性和提高競爭力，還重點關注可持續問題，憑借材料方面的專業知識和各種回收措施，科爾巴赫工廠正朝著碳中和生產邁出重要一步。
9.醫用手套需求下降，Semperit一季度利潤大跌70%
5月18日，奧地利聚合物集團Semperit發布了公司一季度業績報告，數據顯示，今年一季度業績顯著下降，利潤 (EBITDA)大跌70%(同比，下同)至3650萬歐元，銷售額下降14%，至2.27億歐元。
由于全球新冠疫情緩解，醫用手套需求下降，Semperit的醫用部門一季度銷售額下降45%，至1.06億歐元。相比之下，工業部門在本季度錄得強勁增長，銷售額大漲31.4%至1.71億歐元，包括軟管、傳送帶、墊片、密封件在內的所有細分產品業務均有所增長。
10. 歐盟4月汽車銷量迫近歷史最低點
5月18日，歐洲汽車制造商協會 (ACEA)發布的最新汽車銷量數據顯示，4月份歐盟乘用車需求大幅下降，新車注冊量下降20.6%(同比，下同)至 684,506輛。這是除了疫情爆發的2020年之外，自有記錄以來銷量最差的4月份數據。
今年前四個月，歐盟的新車注冊量合計下降了14.4%，至2,930,366輛，主要受3月和4月汽車銷量暴跌的影響。在歐盟的主要市場中，意大利跌幅仍為最大(-26.5%)，其次是法國(-18.6%)、西班牙(-11.8%)和德國(-9.0%)。
（原標題：縱覽 | 國外行業新聞速遞（5.16-5.20））
