炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)訊：
價(jià)格翻倍的廢舊輪胎
如果說(shuō)50多張漲價(jià)通知單宣告了一季度漲價(jià)之瘋狂，那么近一倍的漲價(jià)幅度則詮釋了廢舊輪胎漲價(jià)之癲狂。才短短一個(gè)季度，廢舊輪胎價(jià)格就已經(jīng)較2021年最高點(diǎn)的1290元/噸漲了近一倍。這個(gè)價(jià)格放在3年前簡(jiǎn)直難以想象，畢竟那時(shí)候一噸廢舊輪胎還賣不出800元錢。
廢舊輪胎“瘋”起來(lái)也就是近兩年的事兒。除了各大輪胎廠開始進(jìn)軍廢舊輪胎回收業(yè)務(wù)刺激了廢舊輪胎需求外，廢舊輪胎回收后的用途也是其身價(jià)大漲的原因之一。
炭黑暴漲推高廢舊輪胎價(jià)格
作為目前廢舊輪胎最流行的方法之一，廢輪胎熱裂解可以將廢舊輪胎裂解成輪胎油、炭黑、鋼絲及可燃?xì)怏w。其中，炭黑又以30%～35%的產(chǎn)物占比位列輪胎裂解物第二，具有極大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而今年，受原材料、物流鏈以及部分地區(qū)產(chǎn)能下降影響，炭黑價(jià)格一路飆升至10000元/噸(2022年4月11日?qǐng)?bào)價(jià))，廢舊輪胎的價(jià)值正隨著其產(chǎn)物價(jià)格的上漲而變得越來(lái)越值錢，當(dāng)然其需求也越來(lái)越高。
而隨著我國(guó)廢舊輪胎回收項(xiàng)目增多，目前我國(guó)僅為650萬(wàn)噸的廢舊輪胎的回收量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不達(dá)到項(xiàng)目需求;同時(shí)受2021年下半年國(guó)內(nèi)商用車輪胎替換需求有所下滑，廢舊輪胎整體供應(yīng)量出現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)下降影響，廢舊輪胎暫時(shí)性的出現(xiàn)供需關(guān)系失衡，回收價(jià)格快速爬坡。但是隨著今年下半年輪胎替換需求有望好轉(zhuǎn)，廢舊輪胎供應(yīng)有望增加，其價(jià)格預(yù)計(jì)難以長(zhǎng)期維持高位。
廢舊輪胎處理政策
廢舊輪胎的處理問(wèn)題已經(jīng)成為全球性問(wèn)題，據(jù)悉，全球大約會(huì)產(chǎn)生10億個(gè)廢棄輪胎，僅中國(guó)大陸每年的廢舊輪胎量有1000多萬(wàn)噸，且每年呈8%-10%的速度增長(zhǎng)，而橡膠輪胎非常耐用，又不可降解。只有40%能夠被回收制成低附加值產(chǎn)品，49%都被焚燒，用于發(fā)電，至少還有11%被填埋。這些操作隨之帶來(lái)的就是環(huán)境污染問(wèn)題和人身安全隱患。
2020年5月18日，工業(yè)部發(fā)布了《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2020年本)》和《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2020年本)》。廢舊輪胎再度受寵!
其中關(guān)于廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2020年本)中指出第四條指出：鼓勵(lì)輪胎生產(chǎn)企業(yè)開展廢舊輪胎綜合利用。以及廢舊輪胎利用過(guò)程中對(duì)環(huán)境保護(hù)、資源利用及能源消耗等指標(biāo)作了規(guī)定。
現(xiàn)在隨著各行業(yè)對(duì)廢舊輪胎的重視，廢舊輪胎行業(yè)發(fā)展越來(lái)越規(guī)范，廢舊輪胎資源的利用率也越來(lái)越高。隨之中國(guó)廢舊輪胎市場(chǎng)的價(jià)格還將不斷上升。廢舊輪胎是一個(gè)被放錯(cuò)的資源，希望我國(guó)加大對(duì)廢舊輪胎的重視力度，不斷提升廢舊輪胎綜合利用項(xiàng)目，為以后廢舊輪胎的發(fā)展提供更好地發(fā)展方向。
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