炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.kkhentai.com)，據(jù)中國(guó)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，目前，所有輪胎企業(yè)的財(cái)報(bào)已經(jīng)披露完成，如果說(shuō)上半年，即使如玲瓏、賽輪、森麒麟這樣龐大體量的輪胎企業(yè)，在今年三季度依舊抵不住“成本寒潮”，在最火熱的夏季迎來(lái)了很冷淡的業(yè)績(jī)。
就拿風(fēng)神輪胎的財(cái)報(bào)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)第三季度可以用“慘不忍睹”四個(gè)字來(lái)形容。2021年第三季度風(fēng)神輪胎出現(xiàn)了近幾年的首度虧損，自2018年，風(fēng)神輪胎扭虧為盈之后，財(cái)報(bào)一直都很漂亮。
2021年第三季度風(fēng)神輪胎的營(yíng)業(yè)收入12.49億元，同比去年下降14.96%；凈利潤(rùn)-0.16億元，同比去年下降122.85%。如果單看營(yíng)業(yè)收入，與去年相比沒(méi)風(fēng)神的業(yè)績(jī)還在可接受范圍內(nèi)，但再看凈利潤(rùn)就足以讓人崩潰。
在賽輪輪胎的財(cái)報(bào)中，針對(duì)原材料上漲情況做了簡(jiǎn)單的說(shuō)明：2021 年第三季度天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線四項(xiàng)主要原材料總體價(jià)格同比增長(zhǎng) 21.98%。而第三季度賽輪輪胎產(chǎn)品的價(jià)格同比增長(zhǎng) 15.12%，環(huán)比增長(zhǎng) 7.40%。也就是雖然頻繁漲價(jià)但也沒(méi)有消化原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的壓力。
這就對(duì)應(yīng)了風(fēng)神在其財(cái)報(bào)中的說(shuō)明——?dú)w屬上市公司凈利潤(rùn)同比下降93.83%的主要原因，是受原材料價(jià)格快速上漲、海外疫 情反復(fù)及海運(yùn)費(fèi)上漲、人民幣匯率上漲等多種因素疊加影響，風(fēng)神輪胎盈利能力同比有明顯下降。
上游市場(chǎng)漲價(jià)成主因
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月中旬，順丁膠的價(jià)格為15159.4元/噸;而9月中旬，順丁膠的價(jià)格為13170元/噸。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的天然橡膠期貨主力合約也在一路走高，從9月底的13000元/噸低位持續(xù)上漲，目前在15000元/噸左右上下浮動(dòng)。
山東宏盛橡膠科技有限公司總經(jīng)理陳建軍：進(jìn)口的復(fù)合橡膠低的時(shí)候每噸7000多元，現(xiàn)在的價(jià)格對(duì)輪胎的生產(chǎn)成本壓力還是很大的。
鋼材價(jià)格同比上漲50%：2020年9月底，鋼材綜合價(jià)格為4000元/噸;2021年9月底，鋼材綜合價(jià)格為6000元/噸。2021年10月21日，鋼材綜合價(jià)格為5968元/噸，稍有回落，但仍處于高位，相比去年同期價(jià)格上漲了50%。
市場(chǎng)疲軟，產(chǎn)量下滑；輪胎工廠中間難上加難
2021年10月18日，近日，央視財(cái)經(jīng)針對(duì)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量情況進(jìn)行了報(bào)道，重卡銷量幾近腰斬，庫(kù)存新車多月難銷。
而限產(chǎn)限電更是給輪胎企業(yè)雪上加霜。據(jù)悉，目前市場(chǎng)煤價(jià)格已經(jīng)超過(guò)2400元/噸，較往年同期單噸600元左右的價(jià)格，已上浮數(shù)倍。高耗能企業(yè)因?yàn)橛秒娏烤薮螅虼似涫袌?chǎng)交易電價(jià)則不受上浮20%限制，按照市場(chǎng)價(jià)格購(gòu)電，取消工商業(yè)目錄銷售電價(jià)。
但輪胎產(chǎn)量卻是直線下滑，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的外胎產(chǎn)量，從4月開(kāi)始，輪胎產(chǎn)量一路向下，雖然8月有了短暫的回暖，9月卻出現(xiàn)了斷崖下跌。
開(kāi)工率數(shù)據(jù)顯示，9月，山東地區(qū)輪胎企業(yè)半鋼胎全鋼、半鋼的開(kāi)工率都沒(méi)有超過(guò)60%，不僅賣不出去還生產(chǎn)不出來(lái)。
進(jìn)入10月，卓創(chuàng)資訊發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上周山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開(kāi)工負(fù)荷為60.52%，較去年同期下滑14.8%;國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)半鋼胎開(kāi)工負(fù)荷為55.86%，較去年同期下滑14.95%。雖然與去年相差較大，但也讓人看到了希望，開(kāi)工率在逐漸回暖。
原材料價(jià)格上漲、開(kāi)工率持續(xù)低位;輪胎廠漲價(jià)也難以消化目前的難處，輪胎廠目前退一步就是掉下懸崖。
硬仗還要繼續(xù)
這場(chǎng)硬仗不僅需要輪胎廠的努力，上游的原材料已經(jīng)賺的盆滿缽滿，如果在這個(gè)節(jié)骨眼上還要上漲，那可真是沒(méi)良心;而貨運(yùn)市場(chǎng)不要因?yàn)椴痪皻獾仍蛞晃秹旱蛢r(jià)格，讓終端市場(chǎng)難上加難。而輪胎店、經(jīng)銷商要看到輪胎廠的難處，畢竟這場(chǎng)硬仗還要繼續(xù)。
而輪胎廠也要自己想要轉(zhuǎn)型，一味低價(jià)只有死路一條。就目前這種情況，可能得有一大批輪胎企業(yè)熬不過(guò)這個(gè)冬天。高質(zhì)高量才能賣高價(jià)，并且也要看到市場(chǎng)的前景發(fā)展，比如發(fā)展新能源輪胎。
接下來(lái)的輪胎市場(chǎng)，依舊是可預(yù)見(jiàn)的漲價(jià)。并且不是一兩張漲價(jià)通知就可打住，有些輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知已經(jīng)到了2022年，要做好準(zhǔn)備，現(xiàn)在進(jìn)貨可能是未來(lái)半年最便宜的價(jià)格了!!!
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