炭黑產業網據車與輪消息，近日，東三省拉閘限電的問題引發全國人民的關注。限電政策最早，可以追溯到今年5月份的廣東。事實上，早已有多個制造業大省、原材料大省在前幾日發布雙限通知，以節能減碳為名實施限電限產政策。
據不完全統計，目前已有近十個省份宣布實行限電限產政策，工廠產能下降要求為20%到80%不等。
車與輪日前也已報道：山東省多地已經發布限電措施，比如日照市發布《關于有序用電的緊急預警通知》;淄博產區限電政策為：當天早晨7時30分至24點限電。
輪胎企業屬于高耗能企業，自然會受到一定影響。
部分輪胎企業表示：“影響不大”
但也有部分輪胎企業宣布雙限政策“影響不大”。
日前某山東網友在貼吧中表示：現在個別輪胎廠停產放假限電，永勝開產率為90%。
除次之外，玲瓏、賽輪、貴州輪胎同樣表示，產能略有下滑，但總體產能利用率良好。
玲瓏輪胎9月22日表示，目前公司的國內個別工廠產能利用率受限電等政策影響略有下滑，但公司總體產能利用率仍保持在80%左右，整體產能利用率好于行業平均水平。
賽輪輪胎9月27日表示，國內部分工廠最近收到限電的通知，因限電政策導致產能略有下降，但目前對生產經營沒有產生重大不利影響，整體產能利用率仍保持較高水平。
貴州輪胎9月28日同樣表示，目前“能耗雙控”對公司影響不大，公司生產情況正常;近期除國慶節停產放假3天外，無其他停產計劃。
眾多輪胎企業受雙限影響明顯
受到影響的輪胎企業，具體表示就是近期出現的、大規模爆發性的輪胎企業漲價通知。
25日之前，僅有部分輪胎企業，例如米其林、雙星輪胎、華盛輪胎等宣布輪胎漲價，大部分原因都是原材料價格上漲。
9月25日，山東新航輪胎、廣西新桂輪橡膠、青島途樂、馳橡膠、天輪供應鏈
四家輪胎企業發布漲價通知，揭開了輪胎企業因限電限產而造成的輪胎價格上漲通知單的大爆發序幕。
25日至今，短短三天已有十二家輪胎企業宣布漲價，大部分通知中都指出限電限產是漲價的主要原因之一。
據相關報道，近期以來，受到原料成本持續大幅上漲、部分地區限電限產造成的供應受限等綜合因素的影響，大宗商品價格會繼續高位運行。
原材料方面來看，炭黑企業例如黑貓炭黑股份發布產品價格調整函，稱自9月26日起，公司特種炭黑產品價格平均每噸上調1000元人民幣。
通知函指出，價格上漲主要原因為國家雙控限電節能政策，公司開工率下降，生產成本增加，再加之原材料價格持續維持高位，造成公司產品成本大幅提高。
據了解，截止9月23日，全國全鋼胎企業開工率55.76%環比下降2.74%，半鋼胎企業開工率52.57%，環比下降0.16%。
如此來看，從各個方面來看，限電限產或許都對輪胎企業造成了一定影響。
輪胎行業，秉冬將至！
上文中小邦已表，近期以來，受到原料成本持續大幅上漲、部分地區限電限產造成的供應受限等綜合因素的影響，大宗商品價格會繼續高位運行。原材料端已經因雙限政策受到影響，進一步抬高輪胎企業的生產成本。
對于貼吧吧友提到的個別輪胎廠減產放假我們尚且不提，但高耗能產業被限制電力使用，肯定會對生產經營造成一定影響。
上文同樣提及，截止9月23日，全國全鋼胎企業開工率55.76%環比下降2.74%，半鋼胎企業開工率52.57%，環比下降0.16%。
但在以“減碳”為主要目標的停產限電政策下，今年余后的時間，輪胎企業開工率或許會受到進一步的沖擊。而中小輪胎企業應對風險危機能力較差，受到的影響也會更大。
如今正處于傳統最佳輪胎銷售季節，但多位業內人士稱，現在市場需求疲軟，企業壓力大，想漲價但價格很難漲上去。
輪胎企業因為各項成本上漲導致輪胎價格不得不漲。但在終端零售方面的較差表現卻又讓部分輪胎企業“明漲暗降”。
據國家統計局發布的數據顯示，2021年開年以來，中國輪胎外胎產量數據呈現波動下跌狀態。8月份輪胎外胎產量相比3月份減少了近千萬條。
隨著環保督查的常態化以及國內各省限產限電的政策推行，上半年宣布擴產的輪胎企業或許會收到一定沖擊，第四季度的輪胎產量或也會進一步下降。
輪胎行業，秉冬將至。
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