2021年已過了一大半，雖然大部分上市輪胎企業(yè)半年報還未公示，但是可以肯定一點，在上半年的漲價浪潮和經(jīng)銷商的囤貨助推下，預計各大輪胎企業(yè)上半年的收入應該不錯。不過我們需要注意的是，進入6月以來，重卡銷量額持續(xù)下滑、經(jīng)銷商庫存流轉率低、工廠開工率下滑這些負面因素缺失導致了輪胎企業(yè)經(jīng)營上的一些難題。但是這些暫時的困難仍不能阻止輪胎企業(yè)的前進。7月開始，輪胎企業(yè)又有了新動作。
投資布局，進軍海外
輪胎企業(yè)海外建廠已不是新鮮事，但是新基地大多開墾在東南亞，在歐洲建廠僅玲瓏一家。不過很快，森麒麟也要加入歐洲建廠大軍。為進一步深入推進國際化戰(zhàn)略布局，踐行“833plus”戰(zhàn)略規(guī)劃、深入實施全球化發(fā)展戰(zhàn)略的重要步驟，7月14日，青島森麒麟輪胎股份有限公司注冊成立西班牙子公司——森麒麟輪胎(西班牙)有限公司，并于近日取得西班牙主管部門的相關證書。據(jù)悉，西班牙子公司的注冊經(jīng)營范圍為輪胎研發(fā)、生產(chǎn)和銷售;國際貿易、投融資業(yè)務，注冊資本為3000歐元。
此前，森麒麟在闡述“833plus”戰(zhàn)略規(guī)劃時曾表示公司預計將利用10年左右的時間在全球布局8個數(shù)字化智能制造基地(中國3個，泰國2個，歐洲、 非洲、北美各1個)，運行3家研發(fā)中心(中國、歐洲、北美)和3家體驗中心，并擇機并購一家國際知名輪胎企業(yè)(plus的意義)。
嚴格防疫，保障生產(chǎn)
對于現(xiàn)已開工的海外基地，輪胎企業(yè)最近則在忙著全面防疫，以保障訂單如期交付。自從7月開始，東南亞疫情形勢愈發(fā)不樂觀，不少輪胎企業(yè)發(fā)布了東南亞地區(qū)輪胎廠停產(chǎn)公告。不過由于賽輪、玲瓏等國內輪胎企業(yè)的海外工廠一直積極進行，工廠生產(chǎn)仍舊如常。目前在投資者互動平臺，多家上市輪胎企業(yè)都介紹了其海外基地的生產(chǎn)情況。
8月4日，賽輪在回答投資者提問時提到，賽輪一直高度重視疫情防控，其越南生產(chǎn)基地于所在工業(yè)園區(qū)新一輪風險暴發(fā)前已提前儲備物資并進行有效人員隔離，是所在工業(yè)園區(qū)首先實現(xiàn)當?shù)卣蟆叭偷亍钡那艘?guī)模以上的企業(yè)。同時，賽輪越南生產(chǎn)基地相關人員均已完成核酸檢測，工廠人員每三天進行抽檢(高風險崗位人員全檢)。截至目前未出現(xiàn)新冠感染人員，越南生產(chǎn)基地目前運營正常，沒有因疫情原因出現(xiàn)停工停產(chǎn)。
8月9日，玲瓏輪胎回答投資者關于泰國工廠的工人防疫情況的提問時提到泰國玲瓏通過嚴格執(zhí)行兩點一線、每日消殺點檢以及積極動員員工接種疫苗等疫情防控舉措，泰國工廠目前各項生產(chǎn)經(jīng)營活動仍正常開展。不過由于當?shù)匾咔樾蝿輫谰瑔T工出勤率略受影響。
森麒麟方面表示其泰國工廠已制定并啟動嚴密的疫情防控管控措施，目前生產(chǎn)經(jīng)營一切正常。
海運出口，仍是難題
伴隨汽車芯片產(chǎn)業(yè)的全面復蘇，可預見的是國內外輪胎市場生意有望持續(xù)上漲。不過即使利好消息頻頻傳來，我們仍不能忽略海運壓力對于輪胎生意的影響。報道顯示，7月，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為2781.55點，較上月平均上漲12.0%;反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為4037.63點，較上月平均上漲8.8%，壓力之大可想而知。雖然不少輪胎企業(yè)在商品出口方面選擇FOB模式，在全球集裝箱壓力普漲的大趨勢下，輪胎企業(yè)仍需做好相關對策以應對突發(fā)情況，積極聯(lián)絡各方資源，多措并舉保障訂單交付。
