【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月27日消息，橫濱橡膠公司(YRC)近日攜手橡膠摩擦領(lǐng)域?qū)＜褺o Nils Johan Persson博士，成功研發(fā)出一種創(chuàng)新理論模型，用以預(yù)測橡膠在不平整表面上的磨損速率及磨損顆粒的尺寸分布情況。這一“開創(chuàng)性”模型建立在“接觸力學(xué)的多尺度方法”基礎(chǔ)之上。YRC于2月20日發(fā)布消息稱，該模型已經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，能夠精確評估磨損率及摩擦過程中產(chǎn)生的磨損顆粒尺寸分布。
據(jù)YRC介紹，長期以來，橡膠摩擦與磨損研究領(lǐng)域一直面臨著諸多挑戰(zhàn)。路面粗糙度跨越納米至厘米等多個(gè)尺度，使得橡膠隨時(shí)間的磨損情況難以預(yù)測。為解決這一難題，YRC與Persson博士攜手合作，共同開發(fā)了這一全新模型。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，該模型的預(yù)測能力通過一系列實(shí)驗(yàn)得到了驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)在不同接觸壓力和滑動速度下，對干濕條件下的橡膠磨損進(jìn)行了測量。結(jié)果顯示，理論模型對磨損率(即單位滑動距離的質(zhì)量損失)以及磨損顆粒尺寸分布的預(yù)測與實(shí)驗(yàn)結(jié)果高度一致。
未來，YRC計(jì)劃繼續(xù)與Persson博士深化合作，利用這一新模型開發(fā)出具有“卓越耐磨性能”的輪胎。報(bào)道稱，這種輪胎對于磨損程度較高的電動汽車而言，具有尤為重要的意義。
