【炭黑產業網】8 月 4 日消息，在山東聯科科技股份有限公司的二氧化硅生產車間內，自動化輸送管道正有序地將原料輸送至反應釜，中控室的大屏幕上，溫度、壓力等關鍵參數實時變化，操作人員通過控制系統遠程操控設備運行及工藝細節，一幅智能化生產的高效精準圖景在此展現，工作人員也在一旁進行著實驗檢測。
作為全國第二大二氧化硅生產企業，同時也是國內唯一一家兼具二氧化硅和炭黑均衡產能的企業，聯科科技在精細化工領域深耕的底氣，不僅源于規模優勢，更來自對產業鏈的深刻洞察。自 2001 年成立以來，該公司便專注于二氧化硅與炭黑的研發、生產和銷售，二十余年的堅守讓其在細分賽道不斷打磨實力。如今，130 余項專利記錄了其技術突破的歷程，公司還先后獲評高新技術企業、國家級專精特新 “小巨人” 企業，并于 2021 年成功在深交所主板上市。2024 年，公司二氧化硅產量達 21.24 萬噸，炭黑產量達 16.54 萬噸，同比分別增長 27.72%、25.62%，在穩健發展中彰顯出強勁的增長動力。
據炭黑產業網了解，在產業不斷更迭的背景下，提前布局是深度掌控產業鏈的關鍵。隨著新能源汽車綠色輪胎的推廣，聯科科技敏銳察覺到市場動向，通過技術創新構建起獨特的產業優勢。公司技術部部長李祥凱向記者介紹：“我們研發的高分散二氧化硅產品，借助特殊的表面改性技術，能在橡膠基體中均勻分散，不僅能顯著提高輪胎的抗濕滑性能、降低滾動阻力，以適應新能源汽車的低能耗需求，還能增強耐磨性，保障行車安全。” 目前，這類產品不僅在國內綠色輪胎原料市場占據重要份額，還延伸應用到飼料添加劑、涂料、牙膏等行業，遠銷歐洲、韓國及東南亞地區，成為企業開拓國際市場的重要 “鑰匙”。
聯科科技向 “新” 向 “高” 的發展腳步并未停歇。在炭黑領域，其布局同樣體現出超前的戰略眼光。當多數企業還集中在傳統橡膠補強用炭黑市場時，聯科科技已將目光投向能打破技術壁壘的特種炭黑領域，而自主研發高壓電纜屏蔽料用納米碳材料，正是其打開市場缺口的關鍵舉措。
在子公司山東聯科新材料有限公司的生產基地，10 萬噸 / 年高壓電纜屏蔽料用納米碳材料項目(一期)的車間里，智能生產線正高速運轉。李祥凱自豪地表示：“該項目的投產，意味著我國高壓電纜屏蔽料用導電炭黑徹底擺脫國外壟斷，實現了國產化量產。”
據悉，高壓電纜屏蔽料用納米碳材料是保障電網安全運行的重要 “神經末梢”。此前，該領域的技術和材料一直被國外企業壟斷，國內市場需求大但供應短缺。為改變這一局面，聯科科技憑借在納米碳材料領域的深厚積累，聯合南方電網、西安交大、四川大學等產學研力量共同攻關，最終突破核心技術封鎖，成功實現導電炭黑的國產化量產。
這一突破不僅滿足了國內對高性能、環保型電纜屏蔽材料的迫切需求，還為企業帶來了遠超傳統炭黑的利潤空間，實現了經濟效益與社會效益的雙贏。目前，項目二期正在加速建設，投產后將進一步提高我國輸配電裝備自主化生產水平，為降低電網建設成本提供有力支持。
綠色與智慧是聯科科技發展的顯著特色。李祥凱介紹：“我們率先引入 850℃至 950℃空氣預熱器，通過高效熱能置換技術，將炭黑生產過程中產生的尾氣‘變廢為寶’，轉化為蒸汽或電力，除滿足自身使用外，還能助力電網調峰，每年可節約標準煤 7200 噸，減少約 18000 噸二氧化碳排放。” 同時，全面應用智能數控系統，通過實時優化生產參數，在降低能耗排放的同時提升了產品穩定性。這種 “能源循環 + 智能管控” 的模式，不僅構建起閉環的循環經濟產業鏈，還讓聯科科技的炭黑制造基地在質量與成本上形成雙重競爭力，成為行業綠色工廠的典范。
在特種炭黑領域，聯科科技的探索仍在繼續。目前，公司正全力推行 “海陸并進” 戰略，在持續擴大陸纜領域影響力和市場占有率的同時，向海洋領域進軍，針對高壓海纜屏蔽料用納米碳材料開展技術攻關，計劃通過持續的科技創新驅動產品升級，加快海纜領域業務布局，填補國內海纜高端炭黑材料的空白。
從打破國外技術壟斷到踐行綠色低碳生產，從智能化改造到產業鏈垂直整合，聯科科技以技術創新為支撐，不僅為自身突破了炭黑行業的發展局限，更推動整個行業從 “規模擴張” 向 “價值提升” 轉型。在精細化工的賽道上，這家專精特新企業正以 “敢為天下先” 的魄力，書寫著中國新材料企業的突圍與超越篇章。
