炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息,近日,美國(guó)特種設(shè)備市場(chǎng)協(xié)會(huì)(SEMA)敦促美國(guó)貿(mào)易代表辦公室(USTR),終止四年前對(duì)來自中國(guó)的商品征收的25%的301條款關(guān)稅。
SEMA表示,這些關(guān)稅不能幫助消除中國(guó)在技術(shù)轉(zhuǎn)讓、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新方面的不公平做法。
SEMA:關(guān)稅嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)利益
SEMA最近向美國(guó)貿(mào)易代表辦公室凱瑟琳·戴(Katherine Tai)提交了評(píng)論,概述了其所代表的公司需要減輕這些關(guān)稅的原因。
“這些關(guān)稅在四年前幾乎沒有警告的情況下被征收,并繼續(xù)對(duì)該行業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損害。”
該貿(mào)易組織稱,幾乎所有從中國(guó)采購(gòu)商品的SEMA成員都直接受到25%關(guān)稅的影響。
同時(shí),關(guān)稅產(chǎn)生了相反的效果,使美國(guó)制造商的競(jìng)爭(zhēng)力下降,并阻止美國(guó)公司增長(zhǎng)。它們還增加了美國(guó)消費(fèi)者的成本,并加劇了通貨膨脹。
301條款關(guān)稅是在四年多前征收的,美國(guó)貿(mào)易代表辦公室正在對(duì)其進(jìn)行審查,以確定它們是否應(yīng)該繼續(xù)、結(jié)束或修改。
SEMA強(qiáng)調(diào),其大多數(shù)成員公司都是小型企業(yè),運(yùn)營(yíng)預(yù)算緊張,商業(yè)模式不包括吸收或轉(zhuǎn)嫁意外關(guān)稅成本的能力,這引發(fā)了經(jīng)濟(jì)沖突。
301關(guān)稅會(huì)被取消嗎?
早在特朗普四年任期期間,中美關(guān)系陰云密布,中美貿(mào)易大戰(zhàn)令輪胎人不斷抓狂,多年來一輪輪加稅,每次都躺槍...
據(jù)車轅車轍了解,美國(guó)對(duì)華301關(guān)稅分為四批,分別是340億美元清單、160億美元清單、2000億美元清單、3000億美元清單。
第一批加征25%關(guān)稅自2018年7月6日起施行,四年征稅期到2022年7月6日屆滿;第二批加征25%關(guān)稅自2018年8月23日起施行,四年征稅期到2022年8月23日屆滿。
前兩批征稅產(chǎn)品清單中,涉及航空器用充氣橡膠輪胎,以及合成橡膠原料、輪胎、膠帶及其他各類橡膠制品共計(jì)過百個(gè)稅號(hào),幾乎囊括了所有常見的輪胎產(chǎn)品,包括乘用車輪胎、卡客車輪胎、農(nóng)用輪胎、工程機(jī)械輪胎等,進(jìn)行全面加征25%額外關(guān)稅。
加之此前的多輪雙反,國(guó)有輪胎企業(yè)征稅已達(dá)產(chǎn)品價(jià)值一倍以上,部分民營(yíng)企業(yè)也在產(chǎn)品價(jià)值的四分之一左右。所以,大部分中國(guó)輪胎企業(yè)干脆放棄了美國(guó)市場(chǎng)。
中國(guó)物美價(jià)廉的輪胎產(chǎn)品,在美國(guó)一直都是搶手貨,從民意上來說,美國(guó)市場(chǎng)十分需求中國(guó)輪胎產(chǎn)品,特別是在當(dāng)下高通脹的特殊時(shí)期。
但貿(mào)易戰(zhàn)本質(zhì)上是一場(chǎng)大國(guó)之間的較量,在美國(guó)優(yōu)先考慮國(guó)家利益的情況下,關(guān)稅很難會(huì)被取消,中美貿(mào)易大戰(zhàn)還有很長(zhǎng)的一段路要走。但是,軟化和放松中國(guó)輪胎進(jìn)口,削減高額關(guān)稅,是很有可能的。
(原標(biāo)題:美國(guó)SEMA:應(yīng)終止對(duì)華輪胎稅!)