炭黑產業網據中國輪胎商務網消息：近日，有媒體針對11月國內輪胎終端市場銷售情況進行了調研。
由于11月國內疫情無明顯好轉，私家車流動量少需求無法提振，大部分經銷商經營不穩定，成交量仍處于較低水平，轎車輪胎替換市場整體零售銷量與10月較低水平相比基本持平。本月僅部分10月份被封控的經銷商正常營業后銷量呈恢復性上升。總體來看，需求端于10月份過早疲軟，使得本月零售銷量并未有明顯波動。
卡客車輪胎方面，隨著春節臨近以及室外氣溫逐漸下降，加上疫情影響，貨運市場運營狀況依舊慘淡，經11月國內卡客車輪胎零售銷量繼續呈現下降趨勢。值得一提的是，華東區、華北區銷量表現平穩的經銷商數量較上月增多。
雖然市場需求短期內還難以恢復到疫情前同期水平，但漲價潮卻從未缺席，多家輪胎企業宣布12月繼續對產品漲價。浦林成山輪胎宣布自12月1日起，對其公司替換市場全鋼胎、斜交胎價格上調3%。雙錢集團將于12月15日起對旗下雙錢、回力、回力星等品牌TBR、工程工業胎全系列價格上調3%。玲瓏輪胎將于12月28日起，對國內銷售市場的斜交、特胎所有品牌所有產品開票價格上調3%。
對于漲價原因，各大胎企普遍提到原材料成本壓力。值得一提的是，與去年輪胎原材料普漲不同，這一輪輪胎原材料價格漲跌互現。除了天然橡膠、炭黑漲價外，合成膠及助劑價格因為原油價格連續下滑，價格出現了不同程度的回調，鋼簾線價格維持震蕩下行態勢。
“雖然天然橡膠、炭黑等原材料價格上漲增加了輪胎企業成本，但合成膠、助劑、鋼簾線等價格下調一定程度上對沖了輪胎企業在原材料方面的壓力。目前來看，工廠面臨的原材料成本壓力有所弱化。”
不過， 隆眾資訊輪胎行業分析師朱志煒也認為，輪胎企業開工率忽高忽低、庫存高企、運輸不暢等因素帶來的運營成本壓力明顯提升，對輪胎企業漲價形成一定的支撐。“多數輪胎企業今年盈利情況不佳。因此，除了已宣布漲價的企業外，預計近期仍會有企業跟隨上調。”朱志煒表示。
（原標題：市場需求不佳，為何輪胎企業還紛紛喊“漲”）
