炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎報(bào)消息，2022-2028年中國(guó)廢輪胎市場(chǎng)研究報(bào)告
廢舊輪胎被稱作“黑色污染”，其回收和處理技術(shù)一直是世界性難題。廢舊輪胎的高需求源于其產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏的可觀利潤(rùn)，經(jīng)過(guò)處理的廢舊輪胎可以說(shuō)渾身是寶。廢舊輪胎回收的主要目的就是三個(gè)，一是鋼絲，二是炭黑，三是煉油。
另外，再生膠是廢舊輪胎的重要應(yīng)用，我國(guó)作為世界上最大的再生膠生產(chǎn)國(guó)，回收輪胎主要用于生產(chǎn)再生膠。目前，往日的“黑色垃圾”變成“香餑餑”，主要源于輪胎原料價(jià)格的攀升以及廢舊輪胎循環(huán)利用(再生膠)的迅速發(fā)展。
中國(guó)廢輪胎市場(chǎng)概況
從全球市場(chǎng)來(lái)看，德國(guó)在廢舊輪胎處理技術(shù)和配套回收政策方面均形成了較為成熟的體系。例如，Genan集團(tuán)德國(guó)奧拉寧堡工廠是德國(guó)先進(jìn)的處理工廠之一，每年可處理廢舊輪胎6.5萬(wàn)噸。從廢舊輪胎進(jìn)入生產(chǎn)線到產(chǎn)出產(chǎn)品，全程可實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化和智能化。
2021年12月31日，印度環(huán)境、森林和氣候變化部發(fā)布了廢輪胎生產(chǎn)者延伸責(zé)任 (EPR) 法規(guī)的通知草案。通過(guò)公示之后，該草案將于2022年4月1日開(kāi)始生效。通知草案提到，從2022財(cái)年開(kāi)始，每年允許進(jìn)口的舊輪胎逐步減少。到2024-2025 年，新輪胎進(jìn)口占輪胎進(jìn)口數(shù)量的 100%，這意味著兩年后印度不再允許進(jìn)口舊輪胎。
而在我國(guó)，廢舊輪胎的相關(guān)政策、技術(shù)也在不斷加碼，提高市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻。為進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，工信部印發(fā)《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2020年本)》，從技術(shù)裝備和工藝、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)品質(zhì)量管控以及安全管理等多方面提出了規(guī)范要求。截至目前，全國(guó)僅有十三家企業(yè)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
近日，國(guó)家工信部發(fā)布公告，關(guān)于廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范企業(yè)名單公開(kāi)征求意見(jiàn)。《意見(jiàn)》中新發(fā)布三家企業(yè)進(jìn)入符合《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第二批)。
中國(guó)廢輪胎市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
為促進(jìn)廢橡膠回收產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，國(guó)家接連發(fā)布了《商用舊輪胎選胎規(guī)范》、《廢輪胎回收體系建設(shè)規(guī)范》以及《廢輪胎回收管理規(guī)范》，建立真正規(guī)范的廢橡膠、廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)體系，鼓勵(lì)廢橡膠、廢舊輪胎企業(yè)向綠色方向轉(zhuǎn)型。
隨著“十四五”發(fā)展時(shí)期的到來(lái)，“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”與“雙碳”目標(biāo)的加持下，廢舊輪胎行業(yè)與整個(gè)廢橡膠回收產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)巨大的變革，對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行合理的加工處理、合理應(yīng)用，提高廢橡膠的循環(huán)利用率來(lái)緩解我國(guó)現(xiàn)階段天然橡膠與石油資源不足的局勢(shì)，有效解決廢橡膠與廢舊輪胎帶來(lái)的環(huán)境污染。
據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)每年的廢舊輪胎產(chǎn)生量達(dá)1500萬(wàn)噸，而回收量卻保持在650萬(wàn)噸左右，回收率不達(dá)50%，未來(lái)在國(guó)家環(huán)保政策與產(chǎn)業(yè)持續(xù)完善的加持下廢舊輪胎回收加工將會(huì)是整個(gè)廢舊產(chǎn)業(yè)中十分有前景的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，在正確的產(chǎn)業(yè)路徑下也將會(huì)是未來(lái)廢舊產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)風(fēng)口。
(原標(biāo)題：中國(guó)廢輪胎市場(chǎng)研究報(bào)告)
