炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)膠友通消息，國務(wù)院辦公廳全新發(fā)布了《關(guān)于推進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見》，頒布13條新規(guī)，最重要的包括保險外貿(mào)范疇生產(chǎn)暢通穩(wěn)固、拓市場和穩(wěn)定外貿(mào)資產(chǎn)鏈供給鏈等方面內(nèi)容。《意見》指出，要有力有序疏通海空港等集疏運，應(yīng)用航空運輸、提升鐵岔口岸通關(guān)及作業(yè)效能，減少國際班輪停泊的時間，促進外貿(mào)貨物運輸保通保暢。這將意味著海岸貨運擁堵困難將獲得明顯的優(yōu)化。對于國內(nèi)輪胎進出口貿(mào)易來說是一項有益的政策。
森麒麟、玲瓏、中策等國內(nèi)各大輪胎企布置在國外。目前國外工廠已成為龍頭胎企業(yè)最重要的利潤來源。據(jù)了解，玲瓏已在泰國建成半鋼胎產(chǎn)能1500萬條/年，全鋼胎產(chǎn)能220萬條/年;賽輪在越南和柬埔寨共建成半鋼胎產(chǎn)能2000萬條/年，全鋼胎產(chǎn)能400萬條/年;森麒麟在泰國建成半鋼胎產(chǎn)能 1000萬條/年;中策橡膠在泰國建成半鋼胎產(chǎn)能1300萬條/年，全鋼胎產(chǎn)能320萬條/年。除此之外,賽輪在柬埔寨、森麒麟在西班牙、玲瓏在塞爾維亞繼續(xù)建設(shè)國外工廠，隨著國外新工廠產(chǎn)能的逐步投放，未來有望成為公司業(yè)績增長的新能源。
目前全球港口擁堵難題并未完全解決，進入2022年以來，北美地區(qū)的擁堵情況繼續(xù)升級，亞洲班輪數(shù)據(jù)提供商Linerlytica指明，美國港口的集裝箱船總體排隊數(shù)量仍處于歷史最高水平，洛杉磯和長灘港的排隊船舶之所以出現(xiàn)減少，是由于更多船舶轉(zhuǎn)到美國東海岸及其它西海岸港口。亞洲及東南亞若干區(qū)域港口擁堵情況有所緩解，華夏龍頭公司國外輪胎工廠逐漸復(fù)蘇。
預(yù)計隨著國務(wù)院辦公廳《意見》政策措施的實行，國內(nèi)輪胎公司將擴大海外輪胎貿(mào)易，促進輪胎出口市場優(yōu)化升級。
