炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)訊：近日，韓泰宣布建立一個輪胎測試場，該輪胎測試場位于韓國西海岸的港口區(qū)泰安，其名稱為韓泰Technoring。韓泰新輪胎試驗場是亞洲最大的輪胎試驗場。

據(jù)了解，韓泰輪胎測試場占地超過1.25平方千米，相當于125個足球場的大小，并設有13條測試跑道。韓泰表示，測試場的建成將幫助韓泰更好檢驗產(chǎn)品的性能，包括了從超跑輪胎到卡車輪胎等。同時該測試場是韓泰互聯(lián)研發(fā)的一部分，將與韓泰研發(fā)中心一起為用戶提供更好的輪胎。

除了韓泰，許多輪胎企業(yè)都擁有測試場，這些測試場各有特點，讓我們來盤點一下：

最有潛力的中國測試場——玲瓏中亞輪胎測試場

歷經(jīng)四年的施工建設，項目已累計投資近7億元，試驗道型整修和檢測設備預埋基本全部完成。試驗場配備了具有國際先進水平的實驗檢測設備，建設完成了高速環(huán)道、噪聲測試跑道、動態(tài)廣場等15條輪胎試驗跑道，涵蓋轎車、輕卡、載重卡車和客車等車型的輪胎試驗，可對輪胎操控性、經(jīng)濟性、舒適性等40多項性能指標進行實地監(jiān)測和室內(nèi)實驗。試驗場建成后可進行汽車及汽車產(chǎn)品的定型試驗，年可試驗輪胎2847車次項目，年試驗里程690萬公里。

最為國人熟知的測試場——瑪吉斯昆山測試場

         一直以來，瑪吉斯的昆山測試場都是國內(nèi)輪胎測試的明星場地，瑪吉斯位于江蘇省昆山市的輪胎測市場可以算是國內(nèi)少有的專項測試場之一，而且也是中國境內(nèi)測試道配置最齊全的輪胎測試場，測試能力算得上是國內(nèi)的頂尖水平。測試場內(nèi)分為高速周回路(高環(huán)路)、綜合性能測試道、旋回測試區(qū)(干、濕)剎車性能測試道、振動噪音測試道、ISO噪音測試道、操控安全性能測試道(干、濕)、耐久測試道等不同測試道路。

最具日本風情的測試場——普利司通北海道測試場

該試車場包括一條4公里的長直道、半徑為500米的高環(huán)跑道、橢圓形跑道以及相應的操控性能路段，號稱“全日本試駕條件最優(yōu)”試車場。

北海道由于地理位置處于四面環(huán)海的維度較高的地區(qū)，冬季雪量充沛且溫度基本能保持在5～-10℃之間，這個溫度是非常適合測試冬季胎輪胎的溫度條件，因此北海道的測試場適合輪胎廠商進行冬季胎測試。

最美式的測試場——固特異圣安吉洛的測試場

美國輪胎制造商固特異的位于美國德克薩斯州圣安吉洛的輪胎測試場已經(jīng)擁有75年的歷史，這比很多輪胎企業(yè)的歷史還長。該測試場始建于1944年，當時是最大的輪胎評估中心，到了1957年建設了第一個測試場地。固特異圣安吉洛測試場占地約7250英畝，包括58英里的道路和賽道，14英里的圍欄和200多輛測試車。

最浪漫的測試場——米其林法國Ladoux測試場

測試場位于米其林集團的技術中心內(nèi)，坐落在克萊蒙費朗的公司總部以北10公里處。Ladoux測試場占地450公頃20個測試賽道, 總長45公里, 可實現(xiàn)車輛濕地/干地抓地測試, 操控噪音測試, 舒適性及制動測試.物流支持 : 電動汽車充電站，洗車站，車輛卸貨坡道及配備門禁系統(tǒng)的建筑樓。

最出名的測試場——德國馬牌北美輪胎測試場

位于美國德克薩斯州尤瓦爾迪的德國馬牌北美輪胎測試場是世界上最大的專業(yè)輪胎測試場地，也是同時擁有室內(nèi)和室外雙重測試條件的場地。這里有非常齊全的測試設備，吸引了眾多輪胎廠家前來測試。除了輪胎外試驗場還成為整車構造、輪胎及其他部件與各類車輛操控測試的理想場地。

最有范兒的測試場——倍耐力Vizzola 測試場

倍耐力 Vizzola 測試場位于米蘭郊外30英里，于 1969 年落成，這里是世界最先進的測試場之一 ，測試范圍覆蓋轎車胎，卡客車胎和摩托車胎。在產(chǎn)品上市之前，倍耐力和原配客戶們在這里對概念車和輪胎進行多次測試。Vizzola 測試場的賽道包括直道、彎道和環(huán)形道路，這里的測試項目包括噪音，舒適度，濕地牽引力，操控性和抗水漂性。

最寒冷的測試場——諾記伊瓦洛測試場

芬蘭諾記輪胎在全世界測試冬季輪胎，但冬季輪胎真正的家在北極圈以北的芬蘭伊瓦洛。全球最北的輪胎制造商于上世紀80年代中期建立了伊瓦洛測試中心。作為世界上最大和最多樣化的冬季測試環(huán)境，占地面積超過700公頃的伊瓦洛測試中心在極端條件下設立，并已獲得強悍的聲譽。

最異域風情的測試場——佳通英國MIRA測試場

英國MIRA測試場擁有100千米的專用跑道，39座大型實驗設備以及新能源平臺測試臺架，涵蓋了從輪胎到整車開發(fā)所需要的所有場地和設備。可為輪胎企業(yè)提供設計、安全、駕駛、操作、NVH、剎車、耐久性等不同項目的支持。最近，測試場還在加緊對智能輪胎及無人駕駛方面的技術匹配升級，建成后，將成為世界上為數(shù)不多的可以檢驗車輛自動駕駛時實時監(jiān)控的測試場之一。