炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊，近年來，隨著疫情的加劇、產(chǎn)能過剩、低質(zhì)量、低價(jià)格競爭的嚴(yán)重，輪胎行業(yè)的生活環(huán)境越來越惡劣，越來越多的輪胎工廠、經(jīng)銷商和商店不得不離開，尋找另一個(gè)生存場所。

近日央視報(bào)道，2021年我國注銷近2.8萬家輪胎相關(guān)企業(yè)，同比增長超37%!

專家表示，目前旺季不旺的環(huán)境，也在很大程度上加快輪胎行業(yè)的洗牌，越來越多的中小企業(yè)將被淘汰，等市場回暖后，優(yōu)質(zhì)的企業(yè)將會(huì)迎來更大的發(fā)展空間。

最近幾年，國內(nèi)環(huán)保升級，大批量淘汰落后產(chǎn)能，輪胎制造屬于重污染行業(yè)。隨著中國藍(lán)天、碧水、凈土等七大“保衛(wèi)戰(zhàn)”相繼打響，在“碳中和、碳達(dá)峰”為主導(dǎo)的“雙碳”戰(zhàn)略下，眾企業(yè)激烈的競爭的同時(shí)，紛紛投身于“雙碳”戰(zhàn)略其中。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表示，近幾年汽車產(chǎn)銷量平穩(wěn)，對輪胎需求并沒有“激增”。但目前各個(gè)輪胎企業(yè)都在進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，市場沒有增加的情況下，企業(yè)們還在進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，造成的后果只有一個(gè)，產(chǎn)能過剩。同時(shí)隨著各個(gè)廠家工藝技術(shù)、輪胎基礎(chǔ)原材料和橡膠配方的進(jìn)步，輪胎質(zhì)量越來越好，替換周期自然越來越長。

綜上所述，對于行業(yè)來說是向輪胎制造強(qiáng)國的方向邁出堅(jiān)實(shí)的一步，眾多輪胎品牌開始樹立品牌、加大研發(fā)、深耕渠道，國產(chǎn)輪胎質(zhì)量越來越高。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品會(huì)讓企業(yè)越來越強(qiáng)。中國正在從輪胎制造大國，向輪胎制造強(qiáng)國進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

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