炭黑產業網據輪胎商業消息，根據伊朗部門的數據顯示：去年截至到今年三月，伊朗共生產共生產汽車輪胎24,179,708條，總重259,096噸，比上年減少4%，重量減少5%。
上年生產乘用車輪胎152251噸，同比下降5%。乘用車占輪胎總產量的58.7%。
貨車輪胎產量增長 6% 至 27,360 噸，而卡車和客車輪胎產量下降 6% 至 54,928 噸。
輕型農用車輪胎產量下降24%至3256噸，重型農用車輪胎產量下降8%至16620噸。
在審查期間，工程機械的輪胎產量產量也下降了 28% 至 4,681 噸。
過去一年，生產自行車和摩托車輪胎18,746噸，增長13%。管材產量增長 1%，達到 10,307 噸。
輪胎工業在伊朗已有 60 年的歷史。目前，全國有 11 家輪胎制造企業活躍，生產乘用車、卡車、公共汽車、貨車、道路建設和農業機械的輪胎，以及自行車和摩托車以及其他類型的內胎。
約15,000人直接受雇于該行業，超過250,000人間接參與該行業的價值鏈。盡管制裁和冠狀病毒大流行狀況以及一些國內限制仍在繼續，但伊朗輪胎行業在過去幾年中一直走在繁榮和成功的道路上。
除了在產量方面取得成功外，伊朗輪胎制造商還進入了新的領域，包括生產寬基輪胎和SUV輪胎。寬基輪胎是新一代重型車輛輪胎，伊朗生產商首次在西亞生產。
輪胎進口比重大
據了解，伊朗輪胎行業原材料主要依賴進口，而進口原材料占整體的40%，除此之外，他們有能力自給自足。根據伊朗當局的政策，該國今后將減少對進口的依賴。目前，該國還正在實施刺激生產增長的計劃。
據了解，每年伊朗輪胎市場出貨量大約為40萬噸，而伊朗當地輪胎廠平均每年大約生產25萬噸，其余的全部依賴進口，主要進口國是中國、泰國、韓國等。其中中國占比最大，在2017年的報道中，伊朗進口輪胎80%來自中國，而伊朗對于進口自中國的輪胎還征收20%的反傾銷稅。
伊朗輪胎同樣存在產能過剩問題，尤其內胎產能，9家企業內胎年產能高達3700萬條，而伊朗每年內胎的需求大約在1000萬條左右。
印度最大的輪胎非國有輪胎企業
阿特威爾(ARTAWHEEL)輪胎公司成立于1987年，目前每天生產8,000條乘用車輪胎，以及1,000條卡車/客車，農業和OTR斜交輪胎，2018年該公司一共生產了23000噸輪胎。按照市場份額，阿特威爾輪胎是目前伊朗最大的非政府擁有的輪胎制造商，其輪胎品牌為金石(Goldstone)目前也是伊朗最大的輪胎出口商之一。
輪胎商業了解到，該工廠采用的是來自中國的輪胎生產技術，一直從中國采購密煉機等設備。
阿特威爾輪胎的擁有者甘吉兄弟公司還擁有另外兩家輪胎公司，分別是伊朗伊朗拉茲工業集團(Razi Industrial Group)和Yazd輪胎廠。這三個輪胎項目都是伊朗政府實施的新建輪胎項目，IDRO(伊朗工業發展和改革組織)和私人投資者合伙興建，因此IDRO(伊朗工業發展和改革組織)持有一定的股權。
（原標題：這個國家一年生產2500萬條，還在下降）
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