炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎報訊：全球新冠疫情大流行以來，全球汽車出現(xiàn)新格局，新能源汽車日益崛起，智能化和車聯(lián)網(wǎng)亦引領(lǐng)發(fā)展潮流。作為全球知名輪胎生產(chǎn)商，普利司通如何看待近年來全球汽車市場的發(fā)展以及中國市場前景?普利司通中國總裁兼CEO森田泰博近日在接受中新社記者采訪時對此展開了分析。
談全球汽車新格局
多家研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源汽車銷量實現(xiàn)逆勢增長，占比快速提升。面對新能源市場的崛起，作為汽車的關(guān)鍵部件之一，輪胎也面臨新的行業(yè)環(huán)境變化。
在森田泰博看來，新能源汽車對于輪胎的要求更為嚴苛，對輪胎也提出了更精細化的要求。電機驅(qū)動可讓新能源汽車提速，但由于電池質(zhì)量大，其車重也隨之增加。因此，適合電動汽車的輪胎須同時滿足耐磨、抓地、制動、靜音、滾阻方面的嚴格要求。
在迎來行業(yè)新局的同時，輪胎生產(chǎn)商也迎來新發(fā)展機遇。他指出，無論是進一步拓展與新能源汽車品牌的戰(zhàn)略合作，還是自身整合先進技術(shù)、提供更具前瞻性的輪胎產(chǎn)品，還是主動轉(zhuǎn)型從輪胎生產(chǎn)商逐漸轉(zhuǎn)型成為解決方案提供者，都充滿了可能性。
除了新能源汽車，當(dāng)前智能化和車聯(lián)網(wǎng)也是全球汽車發(fā)展的重要趨勢。輪胎行業(yè)作為汽車行業(yè)價值鏈上重要的一環(huán)，也在朝著智能化方向轉(zhuǎn)型。森田泰博指出，智能化和車聯(lián)網(wǎng)離不開數(shù)據(jù)的收集、傳輸和分析。輪胎作為汽車和地面的唯一接觸面，關(guān)乎駕駛體驗和行車安全，與輪胎有關(guān)的數(shù)據(jù)整合對于汽車養(yǎng)護，甚至尚且處于試驗階段的自動駕駛技術(shù)的安全性，都具有重要價值。
智能化和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迭代應(yīng)用，打通了數(shù)據(jù)孤島，在他看來，這有望對行車中收集到的數(shù)據(jù)進行分析整理。例如，與輪胎有關(guān)的數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)不僅能得知輪胎損壞發(fā)生的時間，還可記錄損壞發(fā)生的地點，進而為交管部門就路況與基礎(chǔ)建設(shè)提供更廣泛的信息與洞察，并協(xié)助路政單位對坑洼地區(qū)與危險路段進行定位。
談中國市場前景
中國是全球新能源汽車市場的一塊重要版圖。2021年，中國新能源車銷量連續(xù)七年位居世界第一。立足于當(dāng)下的中國，普利司通也看到了更多的市場創(chuàng)新發(fā)展機遇。
森田泰博指出，中國是全球重要的新能源汽車市場。為進一步拓展中國新能源市場，普利司通已與中國多家造車新勢力展開合作，并推出普利司通首款新能源汽車專用輪胎，助力中國高質(zhì)量發(fā)展的同時，亦為中國消費者帶來更好的駕乘體驗。
“隨著中國進一步加快對外開放的步伐，我們深刻感受到日益優(yōu)化的營商環(huán)境、蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)力量為集團在華發(fā)展帶來更多合作機遇與發(fā)展動能，也進一步堅定了集團在中國投資發(fā)展的信心與決心。”森田泰博說。
當(dāng)前，中國提出的“雙碳”目標(biāo)日益成為社會重要共識，這對輪胎和新能源汽車行業(yè)也意味著新挑戰(zhàn)與機遇。他稱，隨著CASE(互聯(lián)、自動化、共享、電動化)和MaaS(出行即服務(wù))創(chuàng)新理念的推出，移動行業(yè)正進入轉(zhuǎn)型期。
當(dāng)前，為了步入“碳中和”社會，移動行業(yè)正加速向電動汽車和電氣化轉(zhuǎn)變，而隨著汽車共享服務(wù)范圍的擴大，車輛的利用率正在提高，對輪胎的性能要求也在發(fā)生變化，需更注重原材料的環(huán)保性和可持續(xù)使用。新能源汽車在中國追求“雙碳”目標(biāo)的道路上發(fā)揮著舉足輕重的作用。
他表示，隨著新能源汽車的技術(shù)不斷完善、在生活中的應(yīng)用不斷拓展，輪胎行業(yè)也會持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，尋求適應(yīng)“雙碳”目標(biāo)、與新能源汽車行業(yè)的新產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案，最終改善車主駕乘體驗。“在技術(shù)不斷發(fā)展、市場趨于成熟的未來，輪胎企業(yè)也希望與整車廠進行更深入的合作。”森田泰博說。
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