炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息：有輪胎企業(yè)生產(chǎn)人員表示，當(dāng)下的輪胎原材料價(jià)不斷上漲，加上電價(jià)上漲，輪胎生產(chǎn)成本平均每公斤就要上漲1塊錢以上。拿12R22.5的輪胎舉例，一條普通輪胎重量約55公斤，那么一條12R22.5輪胎的原材料成本就增加了55元。重量越高的輪胎原材料成本增加的更高，加上不斷上漲的制造成本，一條全鋼輪胎的制造成本平均上浮10%左右。
受生產(chǎn)成本波動(dòng)影響，無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，輪胎漲價(jià)信息從未停止。很多企業(yè)對(duì)輪胎漲價(jià)一波一波又一波。米其林、韓泰、普利司通、倍耐力、中策、玲瓏、賽輪、三角、金宇、貴州，你知道的和你不知道的輪胎企業(yè)都漲了。國(guó)內(nèi)大牌領(lǐng)銜，外資品牌加持，截止當(dāng)下?lián)喬ド虡I(yè)不完全統(tǒng)計(jì)，多家輪胎企業(yè)先后發(fā)布約300張漲價(jià)通知。
隨著漲價(jià)帶動(dòng)進(jìn)貨潮，可能給輪胎行業(yè)帶來哪些影響呢?
企業(yè)盲目生產(chǎn)
數(shù)據(jù)顯示，上周山東地區(qū)輪胎廠開工率企穩(wěn)，且較去年同期有了很大提升——半鋼胎樣本廠家開工率為65.35%，同比上漲14.47%;全鋼胎樣本廠家開工率為64.06%，同比上漲10.83%。
不管輪胎漲價(jià)是否能從根本上提高售出價(jià)格，但只要漲價(jià)風(fēng)暴四起，就能吸引經(jīng)銷商進(jìn)貨、囤貨，漲價(jià)風(fēng)暴下輪胎企業(yè)銷量增長(zhǎng)是必然。不少企業(yè)受漲價(jià)風(fēng)暴的影響，銷售量大增，熱銷的輪胎產(chǎn)品甚至供不應(yīng)求，這種情況下不排除有企業(yè)樂觀預(yù)估市場(chǎng)，盲目生產(chǎn)輪胎。
無論輪胎漲價(jià)與否，市場(chǎng)的需求量是不會(huì)變的。企業(yè)盲目生產(chǎn)必然導(dǎo)致輪胎銷售受阻，最終導(dǎo)致輪胎市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)的循環(huán)。
經(jīng)銷商盲目進(jìn)貨
庫(kù)存，向來會(huì)是輪胎廠家與經(jīng)銷商之間的暗自較量的重點(diǎn)。輪胎生意的本質(zhì)就是買賣，或說實(shí)現(xiàn)庫(kù)存上的轉(zhuǎn)移。所以，無論廠家還是經(jīng)銷商對(duì)庫(kù)存的關(guān)注程度都是很高的。但是魔高一尺道高一丈。
在輪胎圈經(jīng)銷商對(duì)價(jià)格是極其敏感的，低進(jìn)高出才能使自己的利益最大化，所以漲價(jià)前進(jìn)貨是每個(gè)經(jīng)銷商都無法拒絕的誘惑。眼看輪胎企業(yè)漲價(jià)通知一張接一張，輪胎價(jià)格水漲船高，那個(gè)經(jīng)銷商能按捺的住?當(dāng)把庫(kù)存囤滿了，才發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)的消化能力并沒有預(yù)期的好，經(jīng)銷商只能打掉牙齒往肚里咽，暗下決心想即使下次再漲價(jià)也不會(huì)進(jìn)這么多貨了，但每次都經(jīng)不住誘惑，只能開啟一次又一次的輪回!
看似紅火的漲價(jià)潮后，給輪胎行業(yè)帶來這樣那樣的“后遺癥”，畢竟輪胎行業(yè)就那么大，消化能力有限，如果前期吃撐了后期怎么塞也是塞不下的。而且現(xiàn)在的輪胎市場(chǎng)看似活力滿滿，其實(shí)受新冠疫情影響，無論出口還是內(nèi)銷都受到一定程度影響。這種情況下靠炒作而來的訂單只會(huì)讓輪胎行業(yè)更加艱難。
最后再次提醒廣大經(jīng)銷商與零售店：雖然漲價(jià)聲音不斷，但是囤貨需謹(jǐn)慎，還要結(jié)合自身的銷售情況合理結(jié)合，切勿盲目跟風(fēng)!
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