對(duì)于不少輪胎零售商來(lái)說(shuō)，輪胎電商是最頭疼的存在——雖然其便捷性受到不少車主喜歡，但是由于其在創(chuàng)建初期常常以砸錢(qián)搞促銷、低價(jià)傾銷等方式拓展市場(chǎng)。但是低價(jià)傾銷往往帶來(lái)的是行業(yè)內(nèi)不可修復(fù)的災(zāi)難性后果，除了擾亂市場(chǎng)價(jià)格外，低價(jià)往往還伴隨著低價(jià)劣質(zhì)的翻新胎等不合規(guī)輪胎，敗壞品牌口碑，造成難以消除的市場(chǎng)混亂。

因?yàn)檩喬バ袠I(yè)需要更多的線下安裝維修服務(wù)，因此“低價(jià)傾銷”改變的不是車主的輪胎購(gòu)買(mǎi)渠道，其真正潛移默化改變的是車主的購(gòu)物習(xí)慣。當(dāng)車主已經(jīng)養(yǎng)成參照網(wǎng)絡(luò)價(jià)格購(gòu)買(mǎi)輪胎這一習(xí)慣時(shí)，輪胎質(zhì)量的高低，品牌是否仿冒，所購(gòu)輪胎是否為非法翻新胎等重要價(jià)格構(gòu)成因素都被電商標(biāo)注的“超低價(jià)簽”所掩蓋。而這些最終導(dǎo)致了車主為貪便宜，而隨意網(wǎng)購(gòu)低價(jià)胎，市場(chǎng)價(jià)格被肆意擾亂，嚴(yán)重阻礙行業(yè)健康發(fā)展。為幫助行業(yè)重回健康發(fā)展，保障從業(yè)人員合法權(quán)益，近日，國(guó)家對(duì)于輪胎電商的多種“作惡”行為終于出手了!

7月2日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了《價(jià)格違法行為行政處罰規(guī)定(修訂征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)稿》)。《意見(jiàn)稿》中除了對(duì)“低價(jià)傾銷、價(jià)格歧視、價(jià)格串通、哄抬價(jià)格、價(jià)格欺詐、抬級(jí)抬價(jià)、壓級(jí)壓價(jià)”等此前已有的條例進(jìn)行了調(diào)整。還針對(duì)新業(yè)態(tài)中的“大數(shù)據(jù)殺熟”、“電商低價(jià)補(bǔ)貼、傾銷”等不正當(dāng)價(jià)格行為新增了多條規(guī)定，明確按上一年度銷售總額1‰以上，5‰以下的罰款。未來(lái)，電商平臺(tái)再想依靠“低價(jià)買(mǎi)斷”市場(chǎng)份額的情況已絕無(wú)可能!

按比例罰款，低價(jià)傾銷無(wú)處逃

《意見(jiàn)稿》對(duì)于各類擾亂市場(chǎng)秩序的行為作了明確規(guī)定。其中變化最明顯的為處罰方式的轉(zhuǎn)變，由此前的“具體數(shù)額罰款”調(diào)整為“按比例罰款”，直接戳到不法商販痛處。這種“按比例罰款”的處罰方式，實(shí)際上對(duì)于走量的電商平臺(tái)更具“殺傷力”，以往這些電商抱著所謂“罰的沒(méi)有掙的多”的僥幸心理在處罰方式改變后將變得無(wú)所遁從，如此之大的震懾力也將從根源上杜絕目前市場(chǎng)因電商叢生而出現(xiàn)的各類亂象。

在罰款金額方面，除了對(duì)于未“明碼標(biāo)價(jià)”給予最高罰款金額5000元的處罰外，多數(shù)處罰力度都提升到了5倍以下的罰款：其中對(duì)于沒(méi)有違法所得的，給予警告，可以并處違法行為發(fā)生期間銷售額(或所囤積貨值)1%以上10%以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，或者吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

對(duì)于零售商最為關(guān)心的“低價(jià)傾銷”造成的惡劣后果，《意見(jiàn)稿》中明確對(duì)該行為做出了更為嚴(yán)厲的處罰。因?yàn)樘幜P方式的改變，無(wú)論商戶在“低價(jià)傾銷”中是否有違法所得，都將面臨巨額罰款——沒(méi)有違法所得的，給予警告，可以并處違法行為發(fā)生期間銷售額1%以上10%以下的罰款。這一點(diǎn)對(duì)于電商平臺(tái)的打擊力度絕對(duì)要比以往都要強(qiáng)，因?yàn)橐坏┢鋮s有“低價(jià)傾銷”的違法行為，其將處上一年度銷售總額1‰以上5‰以下的罰款，同時(shí)沒(méi)收其違法所得，這種高力度處罰直接達(dá)到電商平臺(tái)“七寸”之上，真正讓其“自食惡果”。

最少5萬(wàn)，高額罰款震懾假貨

對(duì)于非法翻新胎、仿冒品牌輪胎等電商平臺(tái)常見(jiàn)銷售問(wèn)題，電子商務(wù)法中也早已明確相應(yīng)罰款額度。電子商務(wù)法規(guī)定電商平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為未采取必要措施，或?qū)ζ脚_(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者未盡到資質(zhì)資格審核義務(wù)，或?qū)οM(fèi)者未盡到安全保障義務(wù)的，由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)責(zé)令限期改正，可處5萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處50萬(wàn)元以上200萬(wàn)元以下罰款。

電商未來(lái)，多些誠(chéng)意少割韭菜

對(duì)于電商“談虎色變”的不只有門(mén)店，還有消費(fèi)者。雖然，不少消費(fèi)者在門(mén)店消費(fèi)時(shí)會(huì)拿著電商平臺(tái)的輪胎價(jià)格與門(mén)店輪胎工周旋砍價(jià)，但是其實(shí)他們心里比誰(shuí)都清楚，電商初期的“低價(jià)促銷”不過(guò)是“割韭菜”的前奏，等到一旦其市場(chǎng)規(guī)模成型，完全打壓其他形式零售商的市場(chǎng)份額后，電商平臺(tái)就可以肆意加價(jià)，以資本的力量瘋狂“斂財(cái)”，找補(bǔ)回之前的損失，畢竟不少行業(yè)都已是“前車之鑒”。但是，消費(fèi)者仍難抵擋電商平臺(tái)前期的低價(jià)誘惑。因此，這次《意見(jiàn)稿》的出臺(tái)更多地是從根源上阻止電商“低價(jià)侵吞”市場(chǎng)的預(yù)謀，讓行業(yè)回歸理智，讓服務(wù)優(yōu)勢(shì)重新成為行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。