行業向好催生輪胎產能再擴大
汽車、輪胎行業從今年年初開始繼續承接去年下半年的上升態勢，數據顯示，1-6月，橡膠和塑料制品業營業收入為13590.3億元，同比增長25%，利潤為812.1億元，同比增長24.9%;汽車制造業方面，總體營業收入為42891.1億元，同比增長28%，利潤為2876.8，同比增長45.2%。此外，據中國橡膠工業協會輪胎分會統計和調查，39 家輪胎重點會員企業在2021年一季度實現現價工業總產值480.96億元，同比增長33.52%;實現銷售收入491.28 億元，增長 39.76%;綜合外胎產量12960萬條，增長42.07%。
受益于輪胎行業多重利好影響，今年上半年，國內輪胎企業牟足了勁兒擴產能。海外基地加大投資力度，國內則直接開啟“大采購”模式，不斷增加國內基地數量以應對海內外市場不斷增長的輪胎需求。在此期間，輪胎產業基地不斷外溢，輪胎企業已不再依靠廣饒“單腿走路”，而是在全國范圍內開始了大舉布局。 橡膠
輪胎企業基地“北擴”
陜西、山西、黑龍江，不少輪胎企業開始布局北上。近幾年，東北和西北地區在不斷提升自己的經濟能力，除輪胎行業，多個創新項目落戶東北地區并持續發展，東北地區的投資價值在不斷提升。此外，作為老工業區，區域基礎設施完善，產業鏈優勢明顯，尤其是陜西銅川，其汽車零部件產業集聚，有利于輪胎項目持續發展，形成輪胎原配產業鏈戰略布局。
安徽成為“香餑餑”
產業集群的優勢同樣也是輪胎企業落子安徽的重要考量因素，在7月27日，安徽省政府新聞辦舉行新聞發布會上，安徽省經濟和信息化廳副廳長王燈明對近日印發的《安徽省新能源汽車產業發展行動計劃(2021-2023年)》進行了解讀。
2020年，安徽省新能源汽車產量10.5萬輛，居中國中部地區第一、全國第四，占全國比重7.7%。2021年上半年，安徽省新能源汽車實現生產9.06萬輛，同比增長2.5倍，占該省汽車產量比重已升至12%。大眾汽車(安徽)公司揭牌，蔚來汽車中國總部落戶合肥，比亞迪動力電池項目落戶蚌埠并已開工建設，新橋智能電動汽車產業園開工建設。 橡膠
隨著新能源汽車“關鍵零部件—整車—產業鏈—產業集群”的發展格局初步形成，是輪胎企業迎來拓展原配的最佳契機，對全面提升輪胎的核心競爭力，提高市場占有率具有重要意義。
廣饒地位仍不可撼動
但是說回山東輪胎制造，截至目前，廣饒輪胎仍穩坐國內生產基地“第一把交椅”。最新數據顯示，2021年廣饒縣輪胎年綜合產能達到1.76億，輪胎出口企業53家，今年上半年，輪胎的年出口總額達到97.6億元，同比增長了43.4%。無論是輪胎制造數據，還是出口海外數據，廣饒輪胎仍舊穩居第一，這一局面還會持續多時。不過隨著西北、東北和東南區域輪胎基地規模不斷壯大，中國輪胎行業將形成以廣饒為引領，其他國內基地百花齊放的嶄新局面。
