【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月5日消息，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在1月31日宣布，自2月1日起，將對(duì)來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口商品全面加收10%的額外關(guān)稅，此關(guān)稅是在現(xiàn)有對(duì)中國(guó)商品征收的進(jìn)口稅基礎(chǔ)上進(jìn)行加征。盡管這一10%的關(guān)稅增幅較特朗普競(jìng)選時(shí)提出的“60%關(guān)稅”要溫和許多，但此決定仍然在國(guó)際社會(huì)和美國(guó)國(guó)內(nèi)引發(fā)了廣泛的反對(duì)聲浪。中國(guó)方面對(duì)此多次表明堅(jiān)定立場(chǎng)，認(rèn)為貿(mào)易戰(zhàn)和關(guān)稅戰(zhàn)對(duì)任何一方都沒(méi)有好處，并始終堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家利益。
中國(guó)輪胎行業(yè)感受到了明顯的壓力。作為美國(guó)輪胎的重要供應(yīng)國(guó)，加征關(guān)稅無(wú)疑將使得中國(guó)輪胎在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)上漲，增加了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)負(fù)擔(dān)。中國(guó)企業(yè)要么需要自身吸收這部分額外的關(guān)稅成本，要么通過(guò)提價(jià)來(lái)轉(zhuǎn)移成本，這無(wú)疑會(huì)削弱其產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，在2008年，中國(guó)向美國(guó)出口的輪胎數(shù)量達(dá)到了7605.24萬(wàn)條，占據(jù)了中國(guó)輪胎出口總量的24.35%。但自2009年“輪胎特保案”之后，中國(guó)輪胎對(duì)美國(guó)的出口量大幅減少。為應(yīng)對(duì)美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)政策，降低對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)，中國(guó)輪胎企業(yè)開(kāi)始積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)，如俄羅斯、巴西以及中東地區(qū)等，以增加出口多樣性。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，近年來(lái)，為了規(guī)避貿(mào)易摩擦和降低關(guān)稅影響，中國(guó)的橡膠企業(yè)正加速其海外的多元化布局。隨著美國(guó)對(duì)泰國(guó)、越南等東南亞國(guó)家發(fā)起貿(mào)易壁壘，中國(guó)輪胎企業(yè)在海外的建廠選址也逐漸從東南亞轉(zhuǎn)向墨西哥等更接近歐美市場(chǎng)的地區(qū)。然而，特朗普政府在對(duì)中國(guó)商品加征10%關(guān)稅的同時(shí)，也宣布將對(duì)來(lái)自加拿大和墨西哥的進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅。這一舉措對(duì)墨西哥的輪胎產(chǎn)業(yè)造成了直接影響，因?yàn)槟鞲缡敲绹?guó)乘用車(chē)輪胎和輕型卡車(chē)輪胎的重要供應(yīng)國(guó)。加征25%的關(guān)稅將使得墨西哥輪胎在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)上漲，競(jìng)爭(zhēng)力下降。目前，已有多家中國(guó)輪胎企業(yè)在墨西哥建廠或計(jì)劃建廠，其產(chǎn)品主要銷(xiāo)往美國(guó)市場(chǎng)。此次加征關(guān)稅無(wú)疑將對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)通過(guò)“曲線”方式進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的策略造成一定影響。
面對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的關(guān)稅壁壘，中國(guó)輪胎企業(yè)需要加大技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，提升產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量，以增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，也應(yīng)關(guān)注國(guó)內(nèi)需求的恢復(fù)，積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)，注重全球化布局，減少對(duì)單一市場(chǎng)的依賴(lài)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)多元化，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
