【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】11月21日消息，橫濱橡膠公司近日透露，其收購固特異輪胎橡膠公司OTR(非公路)輪胎業(yè)務(wù)的進程正在順利推進。今年7月，固特異宣布將工程機械輪胎業(yè)務(wù)部門售予橫濱，此交易尚需監(jiān)管部門點頭，預(yù)計將于2025年初塵埃落定。橫濱方面最新預(yù)測顯示，全球工程輪胎市場將以每年約6%的速度增長，這一增速遠超消費輪胎市場預(yù)計的2%。因此，收購固特異的OTR部門，對橫濱而言，將是其非公路輪胎業(yè)務(wù)版圖持續(xù)擴張的重要一步。
橫濱在農(nóng)業(yè)輪胎和林業(yè)輪胎領(lǐng)域已占據(jù)領(lǐng)先地位，這兩類輪胎合計約占非公路輪胎市場總量的40%。而固特異OTR輪胎部門，專注于生產(chǎn)直徑可達63英寸的輪胎，正好能夠填補橫濱在非農(nóng)用輪胎產(chǎn)品線的空白。此次收購還包括固特異在日本通過巨人輪胎有限公司運營的OTR輪胎工廠，以及澳大利亞的Earthmover Pty公司和加拿大的工程輪胎翻新廠。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，橫濱非公路輪胎業(yè)務(wù)的壯大之路，幾乎就是一條收購之路。從2016年收購印度ATG輪胎公司，到2017年并購日本Aichi輪胎工業(yè)公司，再到2023年拿下特瑞堡公司的車輪系統(tǒng)部門，橫濱的每一步都走得穩(wěn)健而有力。2024年，隨著固特異OTR輪胎業(yè)務(wù)的加入，橫濱的非公路輪胎業(yè)務(wù)無疑將再上一個臺階。此外，橫濱還于2020年在印度維沙卡帕特南投資1.65億美元新建了一家OTR輪胎工廠，該工廠已于2022年正式投產(chǎn)。橫濱在其中期計劃中明確表示，2025年將進一步擴大維沙卡帕特南工廠的產(chǎn)能。
在擴張的同時，橫濱也在對非公路輪胎業(yè)務(wù)進行優(yōu)化調(diào)整。11月14日，橫濱宣布將于12月31日關(guān)閉位于以色列哈德拉的非公路輪胎制造廠。該工廠原為ATG旗下資產(chǎn)，在2016年的收購中一并歸入橫濱輪胎。近年來，與印度三家非公路輪胎工廠相比，以色列工廠盈利艱難，市場競爭力逐漸減弱，最終橫濱決定將其關(guān)閉。
