【炭黑產業網】2月10日消息，近日，印度與歐盟達成一項備受矚目的自由貿易協定，被稱作“歷史性”突破。依據協定內容，印度高達99%的出口商品進入歐盟市場的阻礙大幅降低，其中輪胎貿易也被涵蓋在內。與之形成鮮明對比的是，中國輪胎在歐盟市場遭遇了貿易壁壘。
2025年5月20日，歐盟委員會發布公告，針對乘用車和輕型卡車輪胎展開貿易保護調查，重點聚焦HS編碼40111000的核心產品。2024年，這類輪胎在中國對歐出口總額中占比超20%。此次調查以“傾銷行為”和“政府補貼”為切入點，一旦啟動反傾銷和反補貼程序，中國輪胎將面臨雙重困境。德國某行業協會指出，這是歐洲企業對中國輪胎性價比優勢的精準打擊。近年來，印度輪胎發展勢頭迅猛，對中國的輪胎地位構成威脅，眾多輪胎企業紛紛調整戰略，將產能從中國轉向印度。
據炭黑產業網了解，2025年10月，全球知名輪胎企業米其林在印度金奈工廠取得重要進展，其首款印度制造的乘用車輪胎正式下線。這不僅是米其林在印度汽車市場投資布局的關鍵里程碑，也彰顯了印度輪胎市場的吸引力。該新生產線是在米其林追加投資至686億盧比后建成，較去年宣布的564億盧比有所增加，且欽奈工廠累計投資已超2800億盧比。新系列輪胎定位高端市場，主打16 - 22英寸規格。
在全球輪胎市場格局中，印度正逐漸成為一顆耀眼的新星。近年來，印度輪胎市場規模持續擴張。數據顯示，2024年印度乘用車市場價值181.3億美元，預計到2030年將接近翻倍，達到338.5億美元，復合年增長率達11%。由于SUV在FY24和FY25銷售額中占比超一半，米其林敏銳捕捉到高端和大型輪胎的巨大潛力，認為收入增長、道路改善以及消費者偏好轉變正推動市場向高性能輪胎轉型。
印度輪胎市場的增長是多種因素協同作用的結果。從宏觀層面看，印度經濟快速發展是核心驅動力，帶動汽車產業蓬勃發展，進而推動輪胎需求上升。然而，印度輪胎產業也面臨挑戰。受土地成本影響，印度輪胎工廠廠房面積普遍較小，生產設備和技術相對落后，輪胎生產技術難以達到先進水平，代工業務較少。相比之下，中國輪胎廠憑借先進設備和技術，成為眾多國際大牌的代工首選。印度輪胎和中國輪胎都被貼上低端標簽，以物美價廉搶占市場，但中國廣饒輪胎在印度市場優勢明顯，質量優且價格低，深受印度消費者歡迎。這也導致印度多次對中國卡客車輪胎發起雙反調查，以阿波羅、JK輪胎和CEAT輪胎為代表的制造商協會不斷向中國輪胎發難。未來，擁有關稅優勢的印度輪胎是否會在國際市場搶占更多份額，值得持續關注與探討。
