【炭黑產業(yè)網】4月3日消息，德國汽車零部件供應行業(yè)正遭遇前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)，這一困境不僅源于行業(yè)內部的結構性問題，還受到了來自美國新關稅政策的強烈沖擊。德國汽車零部件供應商協(xié)會(ArGeZ)近日發(fā)布的一份聲明，揭示了該行業(yè)正面臨的復雜局面。
聲明指出，美國政府計劃自4月起對進口汽車實施25%的關稅，并在5月將這一措施擴展到汽車零部件，這無疑給德國汽車零部件供應行業(yè)帶來了巨大的壓力。據(jù)炭黑產業(yè)網了解，這一政策不僅削弱了德國制造業(yè)在全球市場的競爭力，還迫使部分具備全球業(yè)務布局的供應商做出艱難選擇：要么因國內無替代產品而將成本轉嫁給美國客戶，要么直接將生產線轉移至美國。而對于那些規(guī)模較小、主要面向國內市場的供應商來說，情況更為嚴峻，他們深受大型汽車制造商為應對關稅調整而進行的生產與價值鏈重組的影響。
德國汽車零部件供應行業(yè)內部的結構性問題同樣不容忽視。數(shù)據(jù)顯示，2024年該行業(yè)產量同比下滑4.9%，銷售額也下降了4.7%。盡管出口份額攀升至41.7%，但這并非行業(yè)競爭力提升的表現(xiàn)，而是國內市場惡化的一個信號。當前，行業(yè)產能利用率僅為71.7%，需求不足導致崗位流失加劇，2024年該行業(yè)裁員約2.4%，近2萬名員工因此失去工作。此外，高昂的勞動力和能源成本也嚴重削弱了德國作為制造業(yè)基地的競爭力，盡管企業(yè)信心有所回暖，但整體仍十分低迷，僅有12%的企業(yè)認為自身經營狀況良好。
為了應對這些挑戰(zhàn)，德國汽車零部件供應商協(xié)會緊急呼吁歐盟委員會采取積極措施，通過巧妙談判全力避免關稅政策的實施。協(xié)會發(fā)言人克里斯蒂安·維特邁爾強調，歐盟委員會需要在此事上發(fā)揮積極作用，盡可能消除關稅帶來的隱患。同時，協(xié)會還呼吁政府大幅削減電費，以助力提升行業(yè)競爭力，為德國汽車零部件供應行業(yè)尋找轉機。此外，協(xié)會還通過調查評估了供應商與車企之間的關系，結果顯示，供應商在合作中常未被平等對待，合同公平性得分較低，這也進一步加劇了行業(yè)的困境。
