【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月3日消息，德國汽車零部件供應行業(yè)正遭遇前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)，這一困境不僅源于行業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性問題，還受到了來自美國新關(guān)稅政策的強烈沖擊。德國汽車零部件供應商協(xié)會(ArGeZ)近日發(fā)布的一份聲明，揭示了該行業(yè)正面臨的復雜局面。

聲明指出，美國政府計劃自4月起對進口汽車實施25%的關(guān)稅，并在5月將這一措施擴展到汽車零部件，這無疑給德國汽車零部件供應行業(yè)帶來了巨大的壓力。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，這一政策不僅削弱了德國制造業(yè)在全球市場的競爭力，還迫使部分具備全球業(yè)務布局的供應商做出艱難選擇：要么因國內(nèi)無替代產(chǎn)品而將成本轉(zhuǎn)嫁給美國客戶，要么直接將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至美國。而對于那些規(guī)模較小、主要面向國內(nèi)市場的供應商來說，情況更為嚴峻，他們深受大型汽車制造商為應對關(guān)稅調(diào)整而進行的生產(chǎn)與價值鏈重組的影響。

德國汽車零部件供應行業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性問題同樣不容忽視。數(shù)據(jù)顯示，2024年該行業(yè)產(chǎn)量同比下滑4.9%，銷售額也下降了4.7%。盡管出口份額攀升至41.7%，但這并非行業(yè)競爭力提升的表現(xiàn)，而是國內(nèi)市場惡化的一個信號。當前，行業(yè)產(chǎn)能利用率僅為71.7%，需求不足導致崗位流失加劇，2024年該行業(yè)裁員約2.4%，近2萬名員工因此失去工作。此外，高昂的勞動力和能源成本也嚴重削弱了德國作為制造業(yè)基地的競爭力，盡管企業(yè)信心有所回暖，但整體仍十分低迷，僅有12%的企業(yè)認為自身經(jīng)營狀況良好。

為了應對這些挑戰(zhàn)，德國汽車零部件供應商協(xié)會緊急呼吁歐盟委員會采取積極措施，通過巧妙談判全力避免關(guān)稅政策的實施。協(xié)會發(fā)言人克里斯蒂安·維特邁爾強調(diào)，歐盟委員會需要在此事上發(fā)揮積極作用，盡可能消除關(guān)稅帶來的隱患。同時，協(xié)會還呼吁政府大幅削減電費，以助力提升行業(yè)競爭力，為德國汽車零部件供應行業(yè)尋找轉(zhuǎn)機。此外，協(xié)會還通過調(diào)查評估了供應商與車企之間的關(guān)系，結(jié)果顯示，供應商在合作中常未被平等對待，合同公平性得分較低，這也進一步加劇了行業(yè)的困境。