【炭黑產業網】11月28日消息，隨著歐盟即將在明年7月全面禁止從俄羅斯進口炭黑和合成橡膠，橡膠行業正在迎來一場被認為是“新常態”的變革。
當俄羅斯于2022年2月入侵烏克蘭時，社會各界迅速呼吁禁止從俄羅斯進口任何商品，其中包括橡膠制品和橡膠制品的原材料。然而，歐盟實施第十輪對俄制裁后，才宣布停止進口炭黑和合成橡膠的禁令。這一政策受到內部一些國家的游說反對，導致禁令在實施前經歷了一年多的時間，期間這兩種材料的進口配額一度限制在一些人批評的過高水平，遠超戰前進口量。
目前，來自俄羅斯的炭黑進口量已有所減少。戰前，俄羅斯炭黑供應占歐洲市場需求量的一半以上，而如今這一比例已降至40%以下。
據了解，歐勵隆工程炭和卡博特等跨國公司紛紛在歐洲建立了炭黑生產設施，擺脫對俄羅斯原材料的依賴。這些公司預測，隨著歐洲汽車市場的復蘇，對炭黑的需求將進一步增加。
合成橡膠面臨更為復雜的情況，因為俄羅斯已經在歐盟以外找到市場，尤其是土耳其。盡管如此，仍有一些歐洲公司愿意購買俄羅斯的合成橡膠。一位歐洲合成橡膠生產商表示：“對于那些愿意購買俄羅斯合成橡膠的企業，供應量是足夠的。這不僅僅是一紙政治聲明所能禁止的。在橡膠加工業，一些人一直愿意購買俄羅斯的生膠，而截至目前，俄羅斯的合成橡膠在歐盟市場仍然有很多機會。”
然而，歐洲的合成橡膠生產商面臨其他挑戰。考慮到2024年可能的經濟前景黯淡，該地區的供應商不得不面對一個現實，即歐洲并非采購合成橡膠最便宜的地方。從2022年7月起，全球運費從峰值暴跌95%以上，從東北亞或南美進口合成橡膠不再受到物流障礙。
歐盟隨時都可能受到中國國內增長的消息提振。每當中國無法消費其生產的產品時，它就會尋求出口到歐洲。與美國等地不同，歐洲沒有貿易保護措施來阻止此類商品的進口。這也意味著，那些傾向于生產特種合成橡膠而不是通用品的歐洲生產商，將在歐盟市場的新常態中脫穎而出，有更好的機會生存和蓬勃發展。
