【炭黑產業(yè)網】8月5日消息，近日，建新輪胎(福建)有限公司發(fā)布了一則重要通知，宣布自8月5日起對旗下建新品牌、馬田品牌的12R22.5 H1系列(除293H1外)以及13R22.5全系列輪胎的價格進行調整，每條上浮50元。此次調價的原因是由于輪胎原材料價格持續(xù)上漲，導致輪胎制造成本不斷攀升。
據了解，建新輪胎并非唯一一家面臨漲價壓力的企業(yè)，還有其他三家輪胎企業(yè)也宣布在下半年進行價格上調。
米其林(中國)投資有限公司也加入了漲價潮流，決定自2023年8月1日起對米其林品牌公路運輸卡客車及輕卡輪胎的部分產品進行價格調整。盡管未透露具體的調價幅度，但此舉也體現了企業(yè)在當前形勢下面臨的壓力。
受全球原材料市場波動影響，上海優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司也選擇在2023年9月1日起上調在售乘用車輪胎產品的價格，平均上調幅度約為2%。公司表示，盡管近期輪胎原材料價格略有下降，但仍持續(xù)處于高位，同時人力和化工原材料的成本也在大幅增加，成為漲價的另一重要原因。
除此之外，正新輪胎于2023年7月1日起對商用車胎規(guī)格進行調漲，幅度在2%~16%之間。這一系列調價舉措無疑給原本市場銷售環(huán)境不佳的輪胎行業(yè)帶來了波瀾。
不僅僅是輪胎原材料價格上漲，整個輪胎行業(yè)的制造成本結構也正在發(fā)生重大變化。除動力成本(能源價格)上漲外，國內人工成本持續(xù)攀升。此外，環(huán)保支出也在不斷增加，成為輪胎生產成本構成中的重要因素。輪胎企業(yè)正面臨著多方面、多維度的挑戰(zhàn)，而漲價不僅是為了應對原材料價格上漲，更是為了維持業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展。
綜合來看，中國輪胎行業(yè)面臨著原材料價格上漲、制造成本增加等多方面的壓力，漲價已成為不可避免的選擇。
