炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)消息，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年3月歐盟乘用車市場(chǎng)銷量大幅增長(zhǎng)28.8%至1,087,939輛。所有歐盟主要市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，其中西班牙(66.1%)和意大利(40.7%)處于領(lǐng)先地位。
第一季度，歐盟乘用車市場(chǎng)銷量大幅增加，售出近270萬(wàn)輛。與2022年相比增長(zhǎng)了17.9%，此前三個(gè)月取得了穩(wěn)健的成果。在歐盟四大主要市場(chǎng)中，西班牙(+44.5%)漲幅最大，其次是意大利(+26.2%)、法國(guó)(+15.2%)和德國(guó)(+6.5%)。
新車燃料種類
3月份，混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)份額顯著增加至24.3%，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額增加至13.9%。盡管轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的車型，汽油車仍保持最大的市場(chǎng)份額，達(dá)到37.5%。
電動(dòng)車
3月份，歐盟的純電動(dòng)汽車(BEV)新注冊(cè)量大幅增加，激增58%，達(dá)到151,573輛。這相當(dāng)于13.9%的市場(chǎng)份額，比2022年3月(11.4%)增加了2.5%。大多數(shù)歐盟成員國(guó)都錄得兩位數(shù)和三位數(shù)的百分比增長(zhǎng)。值得注意的是，第三大市場(chǎng)荷蘭的銷量增長(zhǎng)了一倍多，增幅為132.6%。因此，2023年第一季度的累計(jì)注冊(cè)單位數(shù)量增長(zhǎng)了43.2%，達(dá)到320,987輛。
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)在3月份再次表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量增長(zhǎng)38.1%至264,694輛。這一增長(zhǎng)主要?dú)w功于歐盟四個(gè)主要市場(chǎng)的兩位數(shù)增長(zhǎng)，尤其是西班牙(+75.3%)和意大利(+47.8%)。因此，HEV的市場(chǎng)份額達(dá)到24.3%，比2022年3月(22.7%)增長(zhǎng)了1.6%。
在經(jīng)歷了2023年前兩個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)后，歐盟插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)市場(chǎng)在3月份實(shí)現(xiàn)了4.3%的溫和增長(zhǎng)，原因是四大市場(chǎng)中的三個(gè)市場(chǎng)的銷量有所改善：西班牙(+80.1%)、法國(guó)(+34.5%)和意大利(+23.1%)。相反，德國(guó)市場(chǎng)收縮了38.5%。盡管一些主要市場(chǎng)有所增長(zhǎng)，但歐盟PHEV的整體市場(chǎng)份額正在輸給其他汽車領(lǐng)域，從2022年3月的8.8%下降1.6%至2023年的7.2%。
汽油車和柴油車
3月份，歐盟新登記的汽油車顯著增長(zhǎng)(+29.9%)，目前市場(chǎng)份額為37.5%(比2022年3月增長(zhǎng)0.4%)。這一增長(zhǎng)主要集中在四個(gè)主要市場(chǎng)：西班牙(+82%)、意大利(+45.5%)、法國(guó)(+24.4%)和德國(guó)(+22.8%)。因此，2023年第一季度銷售了近100萬(wàn)輛汽油車，同比增長(zhǎng)18.6%。與2022年相比(+11.8%)，歐盟柴油車市場(chǎng)在3月份的表現(xiàn)也更好，這主要受到歐盟三個(gè)最大市場(chǎng)的支撐：意大利(+38.2%)、西班牙(+21.1%)和德國(guó)(+7.8%)。然而，柴油車僅占?xì)W盟市場(chǎng)份額的14.5%，比2022年3月下降了1.1%。
