【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】3月26日消息，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2023中國橡膠年會(huì)”進(jìn)入第二天議程。會(huì)上，五位發(fā)言人就市場(chǎng)縱覽主題進(jìn)行了精彩的報(bào)告。內(nèi)容涉及我國乘用車替換胎市場(chǎng)需求增速、新能源車滲透率、歐盟及英國TBR“雙反”復(fù)審應(yīng)對(duì)、全球OTR輪胎市場(chǎng)展望等。

首先，捷孚凱(GfK)中國汽車后市場(chǎng)負(fù)責(zé)人衛(wèi)琦介紹了《后疫情時(shí)代全球與中國乘用車替換胎市場(chǎng)回顧與展望》的報(bào)告。他認(rèn)為，隨著中國消費(fèi)者信心回升和開車頻次增加，2023年中國乘用車替換胎市場(chǎng)增速將達(dá)到12.2%。此外，對(duì)于電動(dòng)車定制花紋、自修復(fù)和靜音棉輪胎，是非常好的機(jī)遇。

其次，LMC汽車市場(chǎng)咨詢(上海)有限公司總經(jīng)理曾志凌發(fā)表了《中國乘用車市場(chǎng)現(xiàn)狀與展望》的報(bào)告。他認(rèn)為，由于碳酸鋰電池價(jià)格接近腰斬，新能源車價(jià)格戰(zhàn)成為拉動(dòng)銷量的手段，中國新能源車市場(chǎng)仍有潛力和空間。從價(jià)格段來看，價(jià)值10萬～15萬元/輛的乘用車電動(dòng)化比例僅為14.3%。從區(qū)域來看，電動(dòng)車占有率東部沿海較內(nèi)陸為高。從法規(guī)來看，雙積分3.0版政策將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程。預(yù)計(jì)到2023年，我國新能源車的滲透率將達(dá)到35%，2025年將達(dá)到44%。

第三個(gè)發(fā)言人是北京金誠同達(dá)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人符欣，他作了《卡客車輪胎產(chǎn)品英國過渡期復(fù)審及歐盟日落復(fù)審介紹》的報(bào)告。作為經(jīng)歷了歐盟對(duì)華卡客車輪胎“雙反”措施原審調(diào)查、訴訟、再調(diào)查整個(gè)過程的主辦律師，符欣介紹了案件的來龍去脈，以及馬上開始的歐盟日落復(fù)審、英國過渡期復(fù)審的應(yīng)對(duì)策略。他最后提醒輪胎企業(yè)要規(guī)范TBR在歐盟與英國市場(chǎng)的行為，避免品牌知名度從第二梯隊(duì)掉落到第三梯隊(duì)。

最后，Smithers信息咨詢事業(yè)部亞太區(qū)咨詢分析師趙蘊(yùn)倫作了《全球非公路輪胎市場(chǎng)概述與展望》的報(bào)告。她認(rèn)為，全球OTR輪胎市場(chǎng)雖然需求上升，但規(guī)模仍低于2019年的水平。未來的發(fā)展具有不確定性，隨著通脹上升、地緣政治緊張局勢(shì)加劇和潛在的資源短缺問題。

此外，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)信息會(huì)展部主管張祥龍也作了報(bào)告。他介紹了近五年來，我國輪胎、膠管膠帶、炭黑和白炭黑等產(chǎn)品，出口主要國家的金額、重量和均價(jià)，以及同比變化情況。同時(shí)，介紹了2022年中國上述產(chǎn)品出口RCEP國家的情況。

此次“2023中國橡膠年會(huì)”市場(chǎng)縱覽主題論壇，為與會(huì)者提供了全面深入的行業(yè)分析和發(fā)展趨勢(shì)，為未來的發(fā)展提供了寶貴的參考。