到目前為止，全球靠前的輪胎企業(yè)相繼發(fā)布了財(cái)報(bào)或者預(yù)財(cái)報(bào)，頭部的輪胎巨頭們都交上了滿意的答卷。下面就來(lái)看看，已經(jīng)公布業(yè)績(jī)的部分頭部輪胎企業(yè)，他們的成績(jī)單如何。

2022部分輪胎企業(yè)銷售額情況

(注：德國(guó)馬牌為大陸集團(tuán)輪胎業(yè)務(wù)銷售額統(tǒng)計(jì))

單從銷售額來(lái)說(shuō)，頭部輪胎企業(yè)前5名已基本確定，米其林和普利司通差距很小。這兩大輪胎巨頭一直都是全球輪胎行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，因此誰(shuí)會(huì)拿下桂冠都不足為奇。固特異在完成了收購(gòu)固鉑之后實(shí)力大增，銷售數(shù)據(jù)也非常漂亮。但德國(guó)馬牌也在奮起直追，在大陸集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)的加持下，德國(guó)馬牌輪胎一定會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。森麒麟輪胎早早地公布財(cái)報(bào)，無(wú)疑是自信的體驗(yàn)，無(wú)疑是中國(guó)輪胎圈最大的黑馬。

營(yíng)業(yè)額猛漲，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻沒(méi)有

(注：德國(guó)馬牌預(yù)財(cái)報(bào)未公布營(yíng)業(yè)利潤(rùn)所以未統(tǒng)計(jì))

在已公布的輪胎企業(yè)業(yè)績(jī)中，銷售額增加明顯，說(shuō)明輪胎賣的多了，或者輪胎漲價(jià)了。輪胎的銷售是輪胎企業(yè)最重視的事，銷售額的增加說(shuō)明輪胎市場(chǎng)比預(yù)期的好。而營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降則是說(shuō)明，雖然輪胎企業(yè)銷售非常好，但是賺錢賺不賺得多就不一定了。

現(xiàn)在很多的輪胎企業(yè)非常看重銷售額，從給經(jīng)銷商越來(lái)越多的任務(wù)中就可以感覺(jué)到，輪胎企業(yè)拓展市場(chǎng)的急功近利。頭部輪胎企業(yè)都呈現(xiàn)這樣的趨勢(shì)，何況廣大的中小輪胎企業(yè)，要不怎么說(shuō)現(xiàn)在的經(jīng)銷商和輪胎店對(duì)于惡意壓貨，只看人物不講實(shí)際深惡痛絕呢。

米其林、普利司通誰(shuí)稱王

自2020年開(kāi)始，米其林連續(xù)三年蟬聯(lián)全球第一。而普利司通則只能慢慢追趕，但是2022年普利司通成長(zhǎng)的速度驚人，從銷售額上已經(jīng)超越米其林。至少在總銷售額上，普利司通是占據(jù)優(yōu)勢(shì)的。

2022年全年普利司通的銷售額達(dá)到了41101億日元(2096.15億人民幣)，同比增長(zhǎng)27%;米其林2022年的銷售額增長(zhǎng)為20.2%，至286億歐元(約2092億人民幣)。從數(shù)據(jù)上看其實(shí)差距不大，作為全球前兩大輪胎企業(yè)都在更高更大更強(qiáng)的方向前進(jìn)。

2022年輪胎企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)對(duì)比

(注：德國(guó)馬牌預(yù)財(cái)報(bào)未公布營(yíng)業(yè)利潤(rùn)所以未統(tǒng)計(jì))

毫無(wú)疑問(wèn)，普利司通和米其林都是盈利非常強(qiáng)的輪胎企業(yè)，在盈利能力上不相上下，這個(gè)輪胎巨頭們?nèi)驊?zhàn)略和尖端研發(fā)技術(shù)有很大關(guān)系，例如：普利司通目前在全球擁有180家制造廠和研發(fā)設(shè)施，其中輪胎以及輪胎相關(guān)工廠有75家。

同樣，倍耐力也被公認(rèn)為高利潤(rùn)的輪胎企業(yè)，這來(lái)自于強(qiáng)大的品牌力和高端定位。而在近期暫停中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的諾記輪胎則面臨虧損帶來(lái)的影響，這家曾經(jīng)是世界上最賺錢的輪胎企業(yè)在經(jīng)歷了種種事件后，產(chǎn)能和品牌力都面臨極大地挑戰(zhàn)。

非公路輪胎增長(zhǎng)迅速

近幾年來(lái)，全球輪胎行業(yè)受到疫情、局部沖突等因素的影響，很難有重大的突破，而非公路輪胎市場(chǎng)則需求強(qiáng)勁。

例如米其林針對(duì)2022年各細(xì)分市場(chǎng)的情況表示，雖然乘用車輪胎和卡客車輪胎依然是占大頭，但可以看到非公路輪胎的增長(zhǎng)和效益是非常好的，這也就表明了在傳統(tǒng)乘用車輪胎和卡客車輪胎市場(chǎng)不景氣的時(shí)候，非公路輪胎市場(chǎng)將會(huì)是新的伊甸園。

歐美輪胎市場(chǎng)依然非常重要

雖然，近些年來(lái)全球輪胎企業(yè)對(duì)于中國(guó)輪胎市場(chǎng)非常重視，但是市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)仍不及預(yù)期。尤其是被中國(guó)輪胎企業(yè)占滿的卡客車輪胎市場(chǎng)，更是外資輪胎企業(yè)不想去觸碰的市場(chǎng)。

普利司通在其財(cái)報(bào)中提到，北美地區(qū)對(duì)乘用車和輕型卡車輪胎的需求仍然相對(duì)強(qiáng)勁，18英寸及以上的大尺寸高價(jià)值輪胎和卡客車輪胎銷售非常強(qiáng)勁。米其林對(duì)于全球卡客車輪胎業(yè)務(wù)分析中也表示，中國(guó)的業(yè)務(wù)正在下滑，而歐美的業(yè)務(wù)正在上升。

森麒麟，中國(guó)輪胎冉冉升起的新星

森麒麟作為首家披露2022年年報(bào)的國(guó)內(nèi)上市輪胎公司。森麒麟在全球輪胎行業(yè)增長(zhǎng)乏力，輪胎市場(chǎng)需求疲軟的情況下，森麒麟一騎絕塵在營(yíng)業(yè)收入上、凈利潤(rùn)上、輪胎產(chǎn)量上實(shí)現(xiàn)突破，在業(yè)績(jī)突飛猛進(jìn)的同時(shí)也不忘了緊跟新時(shí)代的市場(chǎng)。投入巨資研發(fā)，2022年，森麒麟輪胎投入的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)1.21億元，相比較去年增加11.59%。

同時(shí)在海外市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，避開(kāi)國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)的混亂無(wú)序，積極進(jìn)行全球優(yōu)質(zhì)客戶開(kāi)拓。并且，森麒麟還與與全球知名的輪胎制造商-芬蘭諾記輪胎開(kāi)展合作，為其制造部分以 Nokian 為品牌的雪地輪胎。

2023年全球輪胎行業(yè)即將走到十字路口。輪胎企業(yè)都在不斷地?cái)U(kuò)大規(guī)模，以適應(yīng)全球貿(mào)易恢復(fù)，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后的輪胎市場(chǎng)。同時(shí)輪胎企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加復(fù)雜多元，從產(chǎn)品到渠道，乘著信息時(shí)代的春風(fēng)將會(huì)拉近消費(fèi)者對(duì)于輪胎品牌認(rèn)知的壁壘。所以現(xiàn)如今的輪胎市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量市場(chǎng)，有人閃亮登場(chǎng)就會(huì)有人黯然離場(chǎng)，輪胎企業(yè)間的兩極分化也會(huì)拉大。輪胎企業(yè)在各個(gè)方面都要努力前行，否則只能看著別人走向成功。

(原標(biāo)題：全球輪胎企業(yè)排名|2023)