炭黑產業(yè)網據車與輪店主聯盟消息，第一商用車網最新數據，2022年12月份，國內新能源重卡市場共計銷售6115輛，環(huán)比11月份大幅增長198%，同比增幅同樣破百，達到103%，增幅較上月(11%)大幅擴大92個百分點，12月份，新能源重卡市場收獲了2022年的第七次環(huán)比、同比雙正增長。
值得一提的是，在9-11月連續(xù)三個月同比增幅縮窄至兩位數后，12月新能源重卡市場再次以破百增速實現大增，6115輛的銷量也創(chuàng)造了新能源重卡市場史上最高銷量，比上一個史上最高(正是2021年12月的3006輛)足足高了一倍多。爆表!是2022年12月份新能源重卡市場的最恰當形容。
那么隨著疫情防控的放開、新能源重卡崛起等種種利好加持之下，全鋼胎市場要好起來了嗎?
這里小邦得潑一盆冷水。
在短期內全鋼胎市場的確將有一波回升，但從長期來看，中國商用車胎需求量難以再出現較高增長。一方面因此輪胎里程越來越高，部分輪胎企業(yè)的產品里程可達40萬公里、60萬公里，輪胎更換需求大幅度降低;
另一方面伴隨著中國經濟發(fā)展進入新的階段，難以保持較高的增速，同時產業(yè)升級，大批重污染企業(yè)淘汰、新基建替代老基建，對于商用車輪胎的需求也難以提升。
最后，小邦還是建議各位店主，疫情還未結束，雖然種種跡象都在向著好的地方邁進，但店主們切勿盲目上頭，進來減小經營風險，保持現金流的穩(wěn)定才能更健康的發(fā)展。
