炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，對(duì)于即將過(guò)去的2022年，輪胎行業(yè)充滿(mǎn)了辛酸和抱怨。從原材料到市場(chǎng)幾乎傳來(lái)的都是不好的消息，況且這種態(tài)勢(shì)已經(jīng)要持續(xù)到2023年。市場(chǎng)的萎縮、成本的上漲對(duì)于輪胎企業(yè)及渠道都是非常不利的。輪胎人恐怕要在失望中迎接2023。
1、漲價(jià)讓輪胎市場(chǎng)充滿(mǎn)套路
輪胎企業(yè)漲聲一片
雖然漲價(jià)在輪胎人心目中已經(jīng)不新鮮，很多人對(duì)于輪胎廠家天天喊著漲價(jià)的套路嗤之以鼻，但是原材料等成本上漲也確實(shí)影響著輪胎企業(yè)的決策。尤其是在輪胎企業(yè)即將集中開(kāi)年會(huì)的年末，更是經(jīng)銷(xiāo)商等渠道準(zhǔn)備進(jìn)貨的高峰期。這時(shí)候漲價(jià)通知自然不會(huì)少，無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，漲價(jià)都是大趨勢(shì)。越來(lái)越多的輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知。
胎精靈漲價(jià)通知：自2023年1月1日起對(duì)旗下自主品牌“胎精靈”“拿鉑輪”“黑石”價(jià)格上調(diào)3%，詳見(jiàn)價(jià)格表。
現(xiàn)在的漲價(jià)潮從輪胎小廠到國(guó)際巨頭都陷入到漲價(jià)的洪流中。眼看2023就要來(lái)臨，輪胎漲價(jià)通知卻如潮水般襲來(lái)。四季度開(kāi)始，各家輪胎企業(yè)為了挽救業(yè)績(jī)紛紛開(kāi)啟了沖刺模式，輪胎經(jīng)銷(xiāo)商和輪胎店也是備受煎熬，國(guó)內(nèi)外都掀起了漲價(jià)的驚天巨浪。不只是輪胎小廠，輪胎巨頭也紛紛表示扛不住原材料的沖擊，而在終端沒(méi)有起色的情況下，輪胎生意人只能犧牲利潤(rùn)換取銷(xiāo)量。
輪胎店主哭倒一片
對(duì)于輪胎店來(lái)說(shuō)，誰(shuí)最不希望看到漲價(jià)的。因?yàn)檩喬サ曛泵骖櫩停緵](méi)有討價(jià)還價(jià)的權(quán)利。輪胎店只能賣(mài)的便宜和更便宜，你要敢漲價(jià)，分分鐘沒(méi)生意。最重要的是現(xiàn)在的終端市場(chǎng)心如死灰，會(huì)來(lái)買(mǎi)輪胎的消費(fèi)者本來(lái)就少，你還漲價(jià)?那不是找死!所以即便是疫情政策放開(kāi)，輪胎店依舊是瘋狂大促銷(xiāo)。趕上年底，不把庫(kù)存清出去，來(lái)年拿什么進(jìn)貨。
所以只有輪胎店受傷的世界形成了，輪胎廠通過(guò)漲價(jià)賺到利潤(rùn)，消費(fèi)者面對(duì)瘋狂打折的輪胎店笑開(kāi)了花。而輪胎店只有犧牲自身利潤(rùn)才能把輪胎賣(mài)出去，這就導(dǎo)致了賣(mài)輪胎越來(lái)越內(nèi)卷，其實(shí)輪胎廠和經(jīng)銷(xiāo)商也面臨同樣的困境，只不過(guò)它們面對(duì)的是渠道，相對(duì)來(lái)說(shuō)可以平攤風(fēng)險(xiǎn)，但是漲價(jià)對(duì)于輪胎行業(yè)的每一部分都是影響深遠(yuǎn)。對(duì)于輪胎企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、輪胎店的抗風(fēng)險(xiǎn)能力都是巨大的考驗(yàn)，稍有不慎，就會(huì)掉進(jìn)深淵。2、需求萎靡不振，生意運(yùn)轉(zhuǎn)困難
對(duì)于全球輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)，疫情、地緣局勢(shì)對(duì)于輪胎行業(yè)的改變是巨大的。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)期受到疫情封控的影響，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)、客運(yùn)疲軟，同時(shí)運(yùn)輸成本加劇。再加上能耗雙控限電使得輪胎企業(yè)無(wú)法發(fā)揮全力。在這個(gè)困難時(shí)期，保住生意是最重要的。但是國(guó)內(nèi)TBR輪胎市場(chǎng)卻異常冷清，重卡銷(xiāo)量的持續(xù)下滑預(yù)示著以卡客車(chē)輪胎為主的輪胎企業(yè)在國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)的艱難。除此之外，受到全球不同程度的疫情和地緣因素影響，輪胎企業(yè)對(duì)于全球的產(chǎn)能布局都會(huì)進(jìn)行調(diào)整。除了咱們常說(shuō)的建廠擴(kuò)產(chǎn)外，更多的是面對(duì)萎縮的市場(chǎng)等原因采取關(guān)閉、轉(zhuǎn)讓工廠的決策部署。
德國(guó)馬牌亞琛工廠停產(chǎn)
據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)馬牌輪胎位于德國(guó)亞琛的工廠近日正式停產(chǎn)。據(jù)了解歐洲輪胎市場(chǎng)需求不高，這家工廠產(chǎn)能利用率不足。德國(guó)馬牌在2021年就計(jì)劃將工廠關(guān)閉，但是出于社會(huì)責(zé)任推遲到2022年年底停產(chǎn)工廠。
諾記輪胎俄羅斯子公司轉(zhuǎn)讓即將完成
據(jù)了解，石油公司Tatneft已向俄羅斯聯(lián)邦反壟斷服務(wù)局(FAS)申請(qǐng)批準(zhǔn)收購(gòu)芬蘭諾記輪胎的多家俄羅斯子公司，還包括諾記的維亞諾輪胎中心基地。2021年夏天，諾記輪胎宣布退出俄羅斯市場(chǎng)，之后宣布將其在俄羅斯的資產(chǎn)出售給Tatneft。盡管有傳言收購(gòu)可能受阻，但是最新俄羅斯監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布消息說(shuō)明收購(gòu)事宜進(jìn)展順利。3、市場(chǎng)洗牌輪胎人無(wú)法自保
輪胎行業(yè)洗牌這幾年一直在繼續(xù)，但是在疫情封控、淘汰落后產(chǎn)能、市場(chǎng)萎靡、貨運(yùn)受阻、原材料猛漲等因素下的2022年絕對(duì)是輪胎市場(chǎng)洗牌最慘烈的一年。除了那些原本已經(jīng)被時(shí)代拋棄的輪胎小作坊，一些正規(guī)的輪胎企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商等也因?yàn)殚L(zhǎng)期的揭不開(kāi)鍋，資金鏈斷裂而破產(chǎn)倒閉。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈已經(jīng)同以前發(fā)生了很大區(qū)別，如果說(shuō)以前是別人吃肉我喝湯，但是現(xiàn)在大家都沒(méi)肉吃?？上攵袌?chǎng)得內(nèi)卷成啥樣。因?yàn)檩喬ナ袌?chǎng)內(nèi)卷，而輪胎企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)貸款填補(bǔ)窟窿，這就會(huì)造成惡性循環(huán)。最終上了失信黑名單，現(xiàn)在的輪胎人誰(shuí)還能說(shuō)這兩年生意還可以，都是在倒閉的邊緣來(lái)回試探。作為實(shí)體行業(yè)，高成本，回報(bào)時(shí)間長(zhǎng)都是客觀存在的。
有危機(jī)也會(huì)有機(jī)會(huì)
雖然這幾年市場(chǎng)不好，但是輪胎市場(chǎng)是在不斷變化的，有危機(jī)就會(huì)有機(jī)會(huì)。在經(jīng)歷了洗牌之后，輪胎市場(chǎng)將更加規(guī)整，那些有能力沖刺頭部的輪胎企業(yè)能夠放開(kāi)手腳。同時(shí)新能源輪胎也在成為熱門(mén)話(huà)題，輪胎尺寸變大也是一個(gè)大趨勢(shì)。靜音棉、自修補(bǔ)也逐漸被乘用車(chē)消費(fèi)者所接受。而隨著貨運(yùn)的逐漸恢復(fù)，全鋼輪胎市場(chǎng)也在解凍。同樣海外市場(chǎng)也充滿(mǎn)機(jī)會(huì)，今年三季度，海運(yùn)速度明顯回升，讓很多主做出口的輪胎企業(yè)訂單飽滿(mǎn)，隨著全球正在逐步走出陰影，輪胎市場(chǎng)的恢復(fù)指日可待。
輪胎市場(chǎng)在經(jīng)歷了3年的疫情后，馬上就要走向正軌，雖然現(xiàn)在復(fù)蘇的跡象不是特別明顯，但是隨著車(chē)市的升溫和貨運(yùn)需求的加大，輪胎市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，輪胎市場(chǎng)的巨大潛力將被釋放，2023年即將是輪胎行業(yè)的翻身之年。
(原標(biāo)題：輪胎行業(yè)三大困境中開(kāi)啟2023)
