炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，往年9、10月份是輪胎產(chǎn)銷旺季，不過(guò)，今年，行業(yè)呈現(xiàn)旺季不旺的態(tài)勢(shì)。Q3開(kāi)工率雖然環(huán)比略有增加，但仍然在低位徘徊。

配套的商用車產(chǎn)銷量下滑，輪胎行業(yè)在旺季沒(méi)能旺起來(lái)。“全鋼胎國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在第三季度仍然比較差，替換市場(chǎng)低迷，對(duì)公司影響較大。”山東省某輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，“國(guó)外市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)下降利好行業(yè)，但在國(guó)外通脹等因素影響下，面臨較為復(fù)雜的局面。”

隆眾資訊輪胎行業(yè)分析師崔婷婷對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，三季度，輪胎行業(yè)替換市場(chǎng)仍遠(yuǎn)低于往年同期水平，而配套市場(chǎng)方面，商用車配套需求表現(xiàn)低迷，無(wú)增長(zhǎng)空間。唯一亮點(diǎn)是隨著新能源乘用車銷量的增長(zhǎng)，半鋼胎配套市場(chǎng)需求有所增加。海外市場(chǎng)目前成為各輪胎企業(yè)發(fā)力的重點(diǎn)，一定程度上保障企業(yè)的業(yè)績(jī)。“總體來(lái)看，行業(yè)開(kāi)工率持續(xù)低迷，需求不振，仍然處于底部，預(yù)計(jì)明年一、二季度可能回暖。”

內(nèi)需不振開(kāi)工率低迷

往年9、10月份是輪胎產(chǎn)銷旺季，不過(guò)，今年，行業(yè)呈現(xiàn)旺季不旺的態(tài)勢(shì)。Q3開(kāi)工率雖然環(huán)比略有增加，但仍然在低位徘徊。

據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)，截至9月25日，三季度中國(guó)半鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為64.55%，環(huán)比增加2.35%，同比增加9.11%，全鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為57.91%，環(huán)比增加0.22%，同比下降0.62%。

崔婷婷對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，整體來(lái)看,今年半鋼胎表現(xiàn)明顯好于全鋼胎，海外訂單需求旺盛，對(duì)三季度半鋼胎開(kāi)工形成支撐，另外，去年同期受各地“節(jié)能減排”影響，企業(yè)開(kāi)工受限，造成今年同期數(shù)據(jù)明顯增長(zhǎng)。全鋼胎企業(yè)開(kāi)工雖有外貿(mào)訂單支撐，但由于內(nèi)銷需求疲軟，配套訂單有限，整體維持偏低位運(yùn)行。

對(duì)此，山東某輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)聯(lián)社記者，二季度受疫情影響，產(chǎn)銷波動(dòng)大，三季度整體平穩(wěn)。“國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)一直不好，對(duì)公司影響比較大。替換市場(chǎng)方面，三、四月份影響對(duì)出行影響比較大，三季度相對(duì)好一點(diǎn)。”

全鋼胎下游工程機(jī)械周期下行仍在延續(xù)。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)26家挖掘機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年8月銷售各類挖掘機(jī)18076臺(tái)，與去年同期持平。8月開(kāi)工端仍略顯低迷，當(dāng)月挖機(jī)銷量同比、環(huán)比皆持平。受周期下行影響，今年1-8月，全國(guó)共銷售挖掘機(jī)17.91萬(wàn)臺(tái)，同比下降30.9%，總銷量和內(nèi)銷降幅有所收窄，出口量增速有所回落。

海外市場(chǎng)同樣不太樂(lè)觀。從海關(guān)總署發(fā)布的8月橡膠輪胎出口數(shù)據(jù)來(lái)看，全球輪胎需求的復(fù)蘇似乎出現(xiàn)了停滯。2022年8月，全國(guó)共計(jì)出口新的充氣橡膠輪胎4823萬(wàn)條，同比去年下降8.9%，環(huán)比下降11.29%;這是今年自2月以來(lái)環(huán)比跌幅最大的一個(gè)月。全球輪胎需求疲軟態(tài)勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)。

“從公司的情況來(lái)看，出口還算穩(wěn)定。國(guó)外市場(chǎng)比較大，企業(yè)都在積極爭(zhēng)搶海外市場(chǎng)，公司今年出口量是增加的。不過(guò)，目前海外市場(chǎng)面臨通脹的壓力，可能會(huì)在一定程度上抑制需求。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

行業(yè)拐點(diǎn)尚未到來(lái)

行業(yè)拐點(diǎn)何時(shí)到來(lái)?

前述業(yè)內(nèi)人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示：“目前還看不到希望。”他說(shuō)，行業(yè)在三季度沒(méi)有大的波動(dòng)，仍然處在“非常難受的階段”。

成本方面，天然橡膠泰國(guó)20#混合標(biāo)膠價(jià)格三季度均價(jià)為11570元/噸，環(huán)比二季度跌8.64%，順丁橡膠三季度均價(jià)為13156元/噸，環(huán)比跌7.49%，丁苯橡膠及炭黑環(huán)比二季度均出現(xiàn)3%左右的跌幅。三季度以來(lái)，原材料價(jià)格回落，輪胎成本壓力逐漸緩解，但進(jìn)入三季度末，炭黑、合成、部分助劑價(jià)格反彈，輪胎企業(yè)成本面臨壓力。

三季度，表現(xiàn)穩(wěn)定的海外市場(chǎng)對(duì)輪胎出貨形成一定支撐，是各輪胎企業(yè)爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。

據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)，國(guó)外市場(chǎng)方面，截止到8月底，小客車輪胎出口量已完成46.76萬(wàn)噸，完成去年三季度的80%。卡客車輪胎出口量已完成37.18萬(wàn)噸，完成去年三季度的60.01%。

崔婷婷表示，9月，海運(yùn)費(fèi)走低，人民幣兌美元下跌、內(nèi)銷壓力下，企業(yè)積極搶出口，對(duì)9月小客車輪胎出口量均呈現(xiàn)較大支撐，預(yù)計(jì)三季度小客車輪胎及卡客車輪胎出口量均將處于近幾年內(nèi)高點(diǎn)。整體來(lái)看，進(jìn)入三季度，企業(yè)盈利水平較二季度有所提升，但由于需求端疲軟，原料價(jià)格再次出現(xiàn)反彈，企業(yè)盈利繼續(xù)承壓。“預(yù)計(jì)行業(yè)低谷期或在明年一二季度逐步顯現(xiàn)。”