炭黑產業網據中新經緯消息，“乘聯會”微信號3日消息，初步統計，7月1-31日，乘用車市場零售176.8萬輛，同比去年增長17%。
乘用車零售方面，乘聯會表示，初步統計，7月1-31日全國乘用車廠商零售176.8萬輛，同比去年增長17%，環比上月下降9%。由于6月是上半年節點，經銷商努力實現較強業績，加之地方政府部分支持消費的政策在6月底截止，因此7月的市場表現相對平穩，目前環比持續走強是很好的趨勢。
車購稅減半政策的效果在政策啟動前期的6月較突出，隨后進入平穩的政策實施中期，政策拉動消費的效果環比初期減弱，疊加7月的市場淡季，7月同比增速較6月放緩。但由于政策提振消費信心效果還是很好的，因此車市零售仍是同比較高增長。
乘用車市場批發方面，乘聯會指出，初步統計，7月1-31日廠商走勢總體很強，全國乘用車廠商批發211.9萬輛，同比去年增長40%，環比上月下降3%。
從供給端來看，7月份供給將基本恢復常態，上海地區是處于全國汽車制造的核心樞紐地位，長三角的7月初疫情沖擊不大，結合歷次疫情汽車產業保供經驗積累，全國汽車生產能力有望得到充分釋放。
乘聯會稱，目前國內疫情高點已過，前期疫情下高溫假充分休假，目前復工復產迅速到位，7月乘用車生產能力很強，預計批發同比實現高增長，可實現淡季不淡的良好局面。
此外，乘聯會透露，2022年世界新能源乘用車走勢較強，1-6月達到421萬輛，同比增長71%。其中6月銷量88萬輛，同比增長46%。世界新能源汽車中的商用車有10萬輛，新能源乘用車為主體。
乘聯會指出，2022年上半年中國新能源乘用車占比世界新能源59%的表現優秀，這主要是中國的新能源需求強，而歐洲的傳統燃油車和新能源車產銷偏低，因此中國的發展很強。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強，2020年歐洲新能源車表現突出。隨后2021年中國占世界新能源車52%，由于歐洲在疫情和俄烏危機下的新能源車市場低迷，2022年中國的世界地位回歸59%高位水平。中國帶動世界增量主要是中國新能源車市場轉向市場化推動，形成較強的內生增長動力。
