炭黑產業網據中國化工報消息，6月1日，山東省工業和信息化廳發布2021年度山東省綠色化技改十大優秀案例，賽輪集團“輪胎智能工廠綠色化技改項目”入選。
6月15日，山東省工業和信息化廳發布《關于公布2022年省級綠色工廠名單的通知》，賽輪集團入圍省級綠色工廠名單。
6月23日，經天津排放權交易所聯合赤道環境評價有限公司等第三方獨立權威機構綜合評估，賽輪集團被認定為“綠色企業”。同時，賽輪集團還與網商銀行升級合作，全面接入網商銀行數字供應鏈金融服務“大雁系統”計劃，為集團下游中小微企業提供金融專項支持。
在綠意盎然的6月，賽輪集團積極踐行環境、社會及公司治理(ESG)發展理念，以科技創新賦能、攜手產業鏈伙伴建設清潔美麗世界的努力，結出了累累碩果。
①賽輪液體黃金全鋼胎路試活動
一場關于節能減碳的產品變革
在“雙碳”目標下，謀求更節能、更綠色、更低碳的高質量發展方式，是賽輪集團的努力方向。以液體黃金輪胎為代表的一系列科技成果的突破，是賽輪集團為助力“雙碳”目標早日實現交出的答卷。
液體黃金輪胎是賽輪集團歷經十年潛心研究和技術攻關，采用橡膠新材料打造出的具有行業影響力和國際競爭力的創新產品，實現了中國人自己的原始創新。其在原材料的選用、制造、產品使用和循環再利用的全生命周期內，突破性地實現了綠色、低碳、可持續發展，同時大幅度減少汽車在行駛過程中的燃油消耗，減少二氧化碳排放。
賽輪集團公開的一組數字印證了這一點。以商用車為例，一輛使用液體黃金輪胎的卡客車每行駛100千米，可節油2~7升。一輛卡客車行駛20萬千米，則最低可節油4000升，從而減少10.6噸的二氧化碳排放。
國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構TüV萊茵測試的數據也充分說明了液體黃金輪胎在節油減碳方面的表現。2021年11月7日，TüV萊茵在第四屆中國國際進口博覽會上發布的數據顯示：在實車測試中，賽輪液體黃金卡車輪胎SFL12輪胎百千米綜合油耗為35.63升。與市場反饋最好的同類產品相比，這一結果較國際一線品牌低18.26%，較國內一線品牌低16.56%，較國內一線品牌在配套市場的主銷產品低11.24%。按照每輛卡車22條輪胎、每年行駛20萬千米，節省1升油相當于減少2.66千克二氧化碳排放來推算，與重卡市場反饋最好的國內一線品牌同類產品相比，液體黃金卡車輪胎每年可節油1.4萬升、減排二氧化碳37.6噸。
2022年5月24日，賽輪集團多款液體黃金輪胎產品在科隆國際輪胎展上重磅發布，經國際權威第三方檢測機構TüV SüD、AUTOBILD、IFV專業測試，所有測試輪胎均表現出令人驚嘆的優異性能，達到甚至超越國際輪胎品牌——其中4款輪胎產品同時取得TüV MARK證書。
液體黃金輪胎面世以來，先后獲得了國際權威機構西班牙IDIADA、Smithers實驗室、中國橡膠工業協會等多個權威機構的認證。歐盟標簽法規“雙A”最高等級、中國橡膠工業協會《輪胎標簽分級標準》3A級、TüV萊茵“節能先鋒”等一批專業認證以及一組組的實測數據，一次次證明了液體黃金輪胎實現了從原材料選用、生產制造到產品使用和循環再利用全生命周期內的綠色低碳、節油降耗、降低細粒子物質排放。液體黃金輪胎正在引領一場關于節能減碳的產品變革。
②賽輪工廠硫化工序
一場關于節能減碳的模式變革
2022年6月26日，賽輪擬成立全資子公司青島賽輪輪胎有限公司并投資151.81億元(分五期)建設“年產3000萬套高性能子午線輪胎與15萬噸非公路輪胎項目”，同時擬成立全資子公司青島賽輪新材料有限公司并投資23.02億元建設“年產50萬噸功能化新材料(一期20萬噸)項目”的兩則公告，引發了廣泛的關注。
第一則公告中稱，項目將以橡膠行業首個工業互聯網“橡鏈云”為基礎制造高性能綠色輪胎產品，未來隨著項目推進，公司規模優勢以及綜合競爭力有望增加。第二則公告中稱，此次擬建設的“青島董家口年產50萬噸功能化新材料(一期20萬噸)項目”以液體黃金材料及其他橡膠材料、助劑等為原材料，根據公司各生產基地的需求提供相應的功能化新材料。
兩則公告都昭示著賽輪集團綠色發展的新布局。關鍵詞中液體黃金之外的“橡鏈云”和“綠色”又有什么樣的關系呢?
“橡鏈云”是賽輪集團2020年6月11日發布的全球首個投入使用的橡膠工業互聯網平臺。
在生產環節，“橡鏈云”可實現輪胎生產核心設備的全生命周期管理，以大數據為產品的高質量生產保駕護航，支持工業制造全要素、全產業鏈、全價值鏈信息的全面鏈接，大力提升生產管理能效、減少資源消耗。比如在賽輪的智能化工廠中，智能半鋼成型機可以在輪胎生產過程中抓取分析上百項數據，實現智能壓合，使效率提高了3倍多。
在產業鏈協同方面，“橡鏈云”不僅支持“設計好、制造好、交付好每一條輪胎”，還要“管理好每一處業務場景”，更要“連接產業鏈上下游”，從而打造以用戶為中心的智能生產和服務管理體系。
比如，賽輪智能化巨型特種輪胎，被銷往全世界多個國家。這些行駛中的輪胎通過一枚RFID電子芯片與萬里之外的青島工廠連接在一起。賽輪智能輪胎全生命周期管理平臺(TPMS)實時采集每條輪胎行駛過程中的溫度、壓力、速度等關鍵指標，將數據傳回青島工廠，通過LED可視化監測系統，為一線駕駛員提供安全駕駛和輪胎使用的輔助服務，以期延長輪胎的使用周期。
由于RFID智能輪胎解決了輪胎身份的唯一標識問題，賽輪開創了為運輸企業、專業車隊及個體車輛用戶提供行業內首創的保里程產品銷售及服務模式，讓高價特種輪胎的租賃成為可能。這種新的經濟模式，也讓制造輪胎的各種資源延長了“壽命”。
目前，“橡鏈云”已打通3200余家供應商、2000余家經銷商以及近60000家門店，并連接主機廠和車隊等。
2022年4月2日，賽輪集團對外發布《2021年度環境、社會及公司治理(ESG)報告》，向客戶、合作伙伴、投資人及社會公眾分享公司在可持續發展方面所做的努力。賽輪集團正在以這種開放之姿，與產業鏈各方共同構建更加美麗、清潔的新世界。
③賽輪集團參加歐洲科隆展現場
④賽輪液體黃金輪胎
一場關于節能減碳的技術變革
產品變革源于技術變革。作為一家以創新立企的輪胎企業，賽輪集團在理論研究、基礎研究和新材料應用方面有著深厚積淀，甚至可以說，沒有基礎研究的成功，就沒有賽輪集團的今天。其中的代表——液體黃金輪胎，就是賽輪集團歷經十年艱辛探索，取得的世界橡膠輪胎領域的歷史性突破。
液體黃金輪胎產品是一項世界領先的重大原始創新成果。該輪胎采用世界首創化學煉膠技術研發的高性能橡膠新材料——EVEC膠，破解了橡膠原材料在納米尺度上無法均勻分散的技術難題，從根本上解決了輪胎的三大性能——滾動阻力、濕地制動性能、耐磨性能無法同時改善的“魔鬼三角”問題，由此帶來的是輪胎產品節能性、安全性、環保性、舒適性、靜音性等綜合性能的全面提升。
談起這項研究成果，就離不開國家橡膠與輪胎工程技術研究中心(以下簡稱國橡中心)。國橡中心由賽輪集團聯合青島科技大學等主體成立。在國橡中心的統籌下，貫穿基礎理論與實踐、材料與輪胎加工的橡膠產業鏈全鏈條，以“基礎研究為先導、工程化研發為核心、產業化應用”為目標的工作全面鋪開。
2014年，液體黃金輪胎的基礎研發工作啟動。3年后，這一整合創新結出了果實。2017年8月，國橡中心旗下直屬研究機構怡維怡橡膠研究院承擔的“輪胎用橡膠連續液相混煉新技術開發及應用示范技術”科技成果經科技部專家鑒定，整體技術達到國際領先水平。
2018年9月，益凱新材料萬噸級EVEC膠工業化裝置正式投入生產運行，標志著世界首創化學煉膠技術工程化取得重大突破，實現了由技術發明到產業化落地的重大突破，并為后續工程化技術應用提供了理論依據和產業化保障。
在應用不斷獲得突破的時候，液體黃金的理論研究也沒有停止腳步。以大量應用案例提供的翔實數據為基礎，2019年10月，在美國化學會(ACS)舉辦的國際學術會議IEC上，液體黃金的產品性能及在輪胎中應用的機理層面研究成果，引起了熱烈反響。國際橡膠界將這一技術稱為繼充氣輪胎、子午線輪胎、綠色輪胎之后，世界橡膠輪胎領域的第四個里程碑式的原始創新。
2020年6月9日，益凱新材料有限公司年產30萬噸化學煉膠項目建設正式啟動。此后，液體黃金新材料開始逐漸大規模應用在賽輪集團的輪胎生產中，液體黃金輪胎也開始大規模進入市場。如今，賽輪集團已實現了液體黃金輪胎的批量化生產，并與奇瑞、比亞迪、吉利、北汽、中國重汽、東風汽車等20多家主機廠建立合作關系。已完成的多款車型輪胎評價數據表明，液體黃金輪胎的多項主要性能指標已經超越其原配胎。
⑤賽輪集團員工通過橡鏈云進行遠程操作
