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    新能源卡車時(shí)代要來了,新能源卡車輪胎還遠(yuǎn)嗎?

       時(shí)間:2022-06-25 來源:輪胎商業(yè)發(fā)表評(píng)論

    炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息,貨運(yùn)的持續(xù)低迷,使得卡車銷量一落千丈。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,卡車的銷售相比七年同比下滑8.5%。今年的卡車市場(chǎng)銷量趨勢(shì)不容樂觀,不過在卡車銷量較少的同時(shí),新能源重卡市場(chǎng)卻不平靜。

    新能源卡車時(shí)代要來了,新能源卡車輪胎還遠(yuǎn)嗎?

    今年前兩個(gè)月,新能源重卡累計(jì)銷售3223輛,同比增長1076.3%。其中,電動(dòng)重卡占比超過9成,是絕對(duì)的增長主力。新能源重卡的開門紅主要和政策驅(qū)動(dòng)有關(guān)系,大家都知道,在節(jié)能減排的大背景下,重卡可謂是重災(zāi)區(qū),國家‘雙碳’戰(zhàn)略的實(shí)施。工信部《關(guān)于重型柴油車國六排放產(chǎn)品確認(rèn)工作的通知》。該《通知》明確要求,從2021年7月1日起,各企業(yè)停止生產(chǎn)、銷售不符合國六標(biāo)準(zhǔn)要求的重型柴油車產(chǎn)品。這意味著,排放量成為重卡生產(chǎn)的重要限制指標(biāo)。這使得重卡生產(chǎn)企業(yè)不得不轉(zhuǎn)向新能源重卡,這也造成了市場(chǎng)上新能源重卡駛?cè)肟燔嚨?。所以研發(fā)新能源專用卡車胎迫在眉睫。

    卡車胎新能源化

    目前來看,電動(dòng)卡車的輪胎設(shè)計(jì)依舊集中在其續(xù)航能力的研發(fā),續(xù)航里程、扭矩和重量等動(dòng)力學(xué)是目前電動(dòng)卡車設(shè)計(jì)制造的首要課題。相關(guān)人士表示,通過最大化行駛距離來支持電動(dòng)卡車的替換輪胎是當(dāng)前的趨勢(shì),當(dāng)然,還要保證里程壽命和牽引力。

    通過最大化行駛距離來支持電動(dòng)卡車的替換輪胎是當(dāng)前的趨勢(shì),當(dāng)然,還要保證里程壽命和牽引力。

    電動(dòng)汽車加速快已成為公認(rèn)的事實(shí),因此在加速時(shí)扭矩就會(huì)達(dá)到最大值,因此,電動(dòng)汽車的輪胎在加速過程中會(huì)承受更大的壓力,進(jìn)而影響它們的耐久性和磨損值。這也意味著,胎面花紋設(shè)計(jì)和胎面膠的配方必須保證輪胎經(jīng)受相對(duì)較低的磨損影響。

    此外,電動(dòng)卡車對(duì)輪胎的滾阻要求比標(biāo)準(zhǔn)輪胎更高。更長久的續(xù)航能力,更節(jié)能的需求,對(duì)于滾動(dòng)時(shí)間也就更為嚴(yán)苛,降低輪胎滾動(dòng)阻力也是不少輪胎企業(yè)正在研究的課題。輪胎的低滾阻主要是通過混合胎面膠、胎面花紋和輪胎結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn),這也意味著胎側(cè)需要利用更強(qiáng)的材料承載重量,讓總重量保持在最低水平。此外,胎面深度、胎面負(fù)荷和胎體設(shè)計(jì)都在降低滾動(dòng)阻力方面發(fā)揮作用。

    由于電池比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重量更大,電動(dòng)商用車輪胎必須能夠承載更重的負(fù)載,因此重量支撐則是電動(dòng)卡車輪胎的另一個(gè)關(guān)鍵性能屬性。相關(guān)人士表示對(duì)于卡車輪胎,與電動(dòng)商用卡車相關(guān)的額外重量將轉(zhuǎn)化為更高的負(fù)載能力和層級(jí)數(shù)——從 14 層變?yōu)?16 層。電動(dòng)卡車的電池比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要重,因此電動(dòng)商用車輪胎必須能夠承載更重的負(fù)載,這也意味著電動(dòng)卡車輪胎通常需要針對(duì)其應(yīng)用進(jìn)行更加精密的設(shè)計(jì)。為了最大限度地?cái)U(kuò)大電動(dòng)卡車的續(xù)航里程,目前的新型電動(dòng)商用車輪胎正在縱橫比和輪胎尺寸等方面發(fā)生變化。

      輪胎巨頭早已開始行動(dòng)

    早在德國漢諾威舉辦的2018 IAA商用車展上,一向以卡車聞名的MAN發(fā)布了CitE電動(dòng)卡車,并借它展示了該公司與德國馬牌公司合作為電動(dòng)汽車研發(fā)的e.Motion Pro輪胎。根據(jù)德國馬牌公司的說法,目前的電動(dòng)汽車尚且可以使用傳統(tǒng)輪胎,但在未來,這種情況將會(huì)發(fā)生改變。隨著銷量的增加和電機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,電動(dòng)汽車專用輪胎將會(huì)逐漸登上歷史舞臺(tái)。

    所以,如果中國的雙碳戰(zhàn)略繼續(xù)在卡車領(lǐng)域深化,新能源卡車會(huì)越來越多地出現(xiàn)在市場(chǎng)上。同時(shí),新能源卡車胎也會(huì)迎來屬于自己的高峰,或許新能源卡車胎就是輪胎市場(chǎng)下一個(gè)風(fēng)口。

     
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