炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)橡膠快遞消息，根據(jù)英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì) (SMMT) 發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，4 月份英國(guó)汽車產(chǎn)量同比下降 11.3%，有 60554 輛汽車下線。
SMMT 于5 月 26 日宣布，全球半導(dǎo)體持續(xù)短缺、烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)供應(yīng)鏈的影響、模式變化和更廣泛的行業(yè)結(jié)構(gòu)變化等因素，都導(dǎo)致了本月產(chǎn)量的波動(dòng)。
根據(jù) SMMT 的數(shù)據(jù)，與去年同期相比，當(dāng)月的汽車產(chǎn)量減少了 7700 多輛，總數(shù)比 2019 年 4 月疫情前的水平低 14.7%。
海外市場(chǎng)的產(chǎn)量下降了 20.8%，其中對(duì)美國(guó)的出貨量下降了 68.0%，對(duì)亞洲的出貨量下降了 10.4%。
然而，十分之六的汽車出口到歐盟，出貨量增長(zhǎng) 5.0%，而英國(guó)的產(chǎn)量連續(xù)第二個(gè)月增長(zhǎng)，與去年相比增長(zhǎng) 60.1%。
英國(guó)銷量的大幅增長(zhǎng)主要是新車型上市的結(jié)果，也是由于 2021 年的比較基數(shù)較低。
SMMT 首席執(zhí)行官 Mike Hawes 表示：“英國(guó)汽車行業(yè)面臨著一系列削弱產(chǎn)量和競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題。能源成本上升、交易成本增加和全球市場(chǎng)放緩，加劇了全球芯片短缺和供應(yīng)鏈中斷。”
盡管該行業(yè)的基礎(chǔ)很牢固，Hawes 呼吁政府出臺(tái)更多政策和措施來(lái)支持制造業(yè)，并鼓勵(lì)對(duì)英國(guó)的投資。
