炭黑產業網據車轅車轍網消息，在低迷的市場，也有緊俏的產品，在輪胎市場上，大尺寸高性能乘用車市場可適配中大型轎車、越野車、城市SUV、皮卡及商務車等車型，已成為輪胎行業的未來發展趨勢。
01、多家胎企：大尺寸輪胎成銷售主力
據有關機構對國內替換市場輪胎規格分析發現，18寸及以上規格的輪胎月銷售額占比穩步提升，2021年11月份已達45.1%。
多家輪胎在2021年財報中也對大尺寸輪胎銷量旺盛情況做了說明。森麒麟2021年保持了較好的盈利，是全球兩家以大尺寸高性能產品為主的企業之一。
森麒麟財報中表示，去年17寸及以上的大尺寸高性能乘用車、輕卡輪胎產品銷售金額占比持續保持在60%以上，大尺寸高性能乘用車、輕卡輪胎銷量及銷售收入的增長，帶動公司產品結構更加優化，推動銷售溢價能力持續提升。
佳通2021年業績中也顯示，公司國內替換市場18寸以上規格產品增長19.4%，15寸以下規格產品銷量減少;國內配套市場18寸以上規格產品成為銷售主力，2021年增長了38.9%;國外替換市場18寸以上規格產品銷售增長了56.3%;國外配套市場2021年增長了142.9%。
韓泰輪胎2021年第三季度業績報表顯示，全球18寸及以上輪胎銷量占乘用車輪胎總銷量的36.4%，同比增長2.4%。該公司在中國的大尺寸輪胎市場份額達到43.4%，同比增長9.8%。
02、新車配套輪胎尺寸越來越大
除了替換市場，在新車配套市場，輪胎尺寸也越來越大。車轅車轍發現。2022年3月份轎車熱銷榜中，配套輪胎規格方面，榜單中15款車型中，原配16寸、17寸輪胎的車型都是10種;原配18寸輪胎的轎車有6款;僅有4款車型原配15寸輪胎，可見轎車大尺寸輪胎占有率越來越高。
在3月份SUV熱銷榜中，配套輪胎規格來看，17寸為SUV最小的規格，被8款車型選用;10款車型選擇18寸輪胎規格;13款車型選擇19寸規格，為最多;5款車型擁有20寸規格;僅特斯拉Model Y擁有21寸規格。
上圖是2010年-2020年，各尺寸輪胎OE原廠配套占比。可以看出，14、15寸的轎車原配輪胎市場飛速下滑，16-18寸的原配規格穩定上升;SUV16、17寸的規格占有率下降，18-20以上規格快速增長。
03、現有汽車傾向于大輪胎
據公安部最新發布，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中汽車3.07億輛;機動車駕駛人4.87億人，其中汽車駕駛人4.50億人。
中國車市不到八年時間，保有量幾乎翻了一番，當年在市場上叱咤風云的桑塔納、捷達、夏利等車型，現在被軒逸、朗逸所取代。
當年桑塔納、捷達霸占車市的時候，最常見的輪胎規格都是14寸左右的，這種規格的輪胎放到現在，只能給老頭樂或者小型車用。
到了2022年，朗逸、軒逸、卡羅拉成為了市場霸主，主流輪胎的規格也達到了16寸，新車型更有有向17寸及以上規格發展的趨勢。
以目前的汽車保有量，老車型較多，替換市場仍然以16寸輪胎為主;隨著行業的繼續發展，17寸、18寸將逐步替代16寸，成為替換市場的主流!
