炭黑產業(yè)網據中外涂料網消息，一波又一波，一輪又一輪。2022年以來，各行各業(yè)受疫情、俄烏戰(zhàn)爭、油價飆漲、天然氣緊缺等國內外形勢的影響，漲價潮洶涌而至。
雖然上半年還有一個多月的時間，但油價、天然氣、原料、涂料、運費及許多我們熟知的玻璃、日用品、食品等都完全沒有漲價退潮的跡象。今年上半年價格鐵定易漲難跌，幾乎已成為行業(yè)共識。
歐盟對俄石油禁令發(fā)酵
國內航空燃油附加費相較年初翻了6倍
2022年，國際油價雖有起伏，但整體呈大幅攀升趨勢，漲幅更是創(chuàng)7年來歷史新高。5月4日，歐盟委員會主席馮德萊恩表示，歐盟將在6個月時間內完全禁止從俄羅斯進口石油。禁止俄羅斯石油進口消息一公布后，國際油價直線拉升!5月4日大漲近4%，創(chuàng)逾兩周新高，5月5日，美油報108.54美元/桶，5月6日布油報111.467美元/桶。
國內方面4月29日零時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高205元和200元。這是成品油年內第七次漲價。按一般家用汽車油箱50升容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花8元。
繼4月5日燃油附加費調整至百元以來，國內航空公司燃油附加費將再次調整。日前，去哪兒、同程旅行接到國內多家航空公司的消息，自2022年5月5日(出票日期)起，國內航線旅客運輸燃油附加費征收標準再調整!按照此次燃油附加費的調整，在不包括國產飛機免基建費的情況下，成人票國內線出行附加成本將從110元起步，800公里以上的航線，機場建設費加上燃油費將達到170元。燃油附加費相較年初翻了6倍。
全球碼頭擁堵運價連漲19周
航運巨頭馬士基日賺6億
2021年末奧密克戎變異病毒的擴散對物流供應鏈施壓，港口擁堵持續(xù)發(fā)酵，運價一路走高運價出現翹尾，供應鏈擁堵成為了運價上漲的最大推手。而到了今年，全球碼頭擁堵的情況預計仍將持續(xù)，有業(yè)內人士指出，供應鏈紊亂的狀況短期內“沒辦法解決”。
中信建投一份研報亦指出，截至3月20日，全球主要港口等待的船舶總運力額升至歷史新高，中國港口擁堵加劇是主要原因之一。疫情影響下青島、上海和深圳等地對卡車移動的限制，影響了集裝箱提貨和交付等環(huán)節(jié)的效率。
航運咨詢公司德魯里數據顯示，世界集裝箱綜合指數(WCI)本周上漲2.1%，約204美元，達到每40英尺集裝箱9817.72美元，比2020年的同一周高出351%。這已經是連續(xù)第19周上漲。
市場份額全球第一的丹麥集裝箱航運巨頭馬士基，日前發(fā)布了歷史最好的一季報，營收達193億美元，息稅折舊及攤銷前利潤為91億美元。分業(yè)務來看，一季度馬士基海運業(yè)務營收增加了64%至156億美元，EBITDA同比增加52.8%至82億美元。盡管同期貨量減少了7%，且燃料成本上升、航線網絡和集裝箱裝卸成本的通脹壓力使成本上漲了21%，但平均運價增長71%覆蓋了成本的上漲，并錄得可觀利潤。
有人笑就有人哭。另據商務部轉發(fā)的韓國《國民日報》5月5日報道，隨著鋼材等原材料價格暴漲,造船工程損失準備金充當建造費用大幅增加,韓國三大造船巨頭今年一季度營業(yè)虧損預計將達到5700億韓元。此外，因鋼筋、水泥等材料價格暴漲，韓國建筑業(yè)除三星物產外,GS建設、大宇建設、HDC現代產業(yè)開發(fā)等今年一季度營業(yè)利潤同比大幅下滑。主要是建設和造船業(yè)是在2、3年前就簽訂工程合同，很難將原材料價格上漲直接反映到工程合同價格里，因此將遭受更大損失。
從產業(yè)鏈源頭來看，考慮到俄烏地緣沖突未見拐點，原油供給端近期變數較多，整體將是低庫存、低供應狀態(tài)，原油市場大概率保持在高位震蕩，疫情依然深刻影響著供應端的生產制造。限行封路，運費上調，運輸緊張勢必抬高化工原料的生產和產品售價，物流沖擊對供應端的成本支撐仍然偏強。
陶氏丙二醇供應宣布不可抗力
利安德巴賽爾限量配額供應
5月3日，全球化工巨頭陶氏發(fā)布緊急通知稱，因受上游原材料的一家供應商意外事故影響，中斷了其向陶氏業(yè)務供應關鍵原材料的能力，陶氏的丙二醇供應宣布不可抗力，恢復時間后續(xù)通知!
此前，另一化工巨頭利安德巴賽爾發(fā)布配額銷售通知稱，公司正在實施醋酸叔丁酯、丙二醇甲醚醋酸酯等產品的銷售分配。分配量是根據客戶過去 6 個月(2021年10月-2022年3月)的平均月購買量確定的。該計劃將于 2022 年 5 月 1 日起生效。其位于德克薩斯州拉波特(La Porte)是世界第三大冰醋酸生產基地，醋酸原料一氧化碳供應系統(tǒng)4 月 15 日發(fā)生了機械故障。醋酸乙烯酯用于制造各種產品，包括水性涂料、粘合劑、紡織品和紙張涂料。
第二季度三月連漲！上半年原料易漲難跌
據生意社的價格監(jiān)測，2021年化工大宗商品價格漲跌榜中化工版塊環(huán)比上升的商品共82種，其中漲幅5%以上的商品共81種。而環(huán)比下降的商品僅有10種。受原材料價格大漲的影響，不僅僅是涂料企業(yè)，陶瓷、玻璃、門窗等建材家居行業(yè)2021年普遍成本承壓，利潤降低，全年營收增收不增利的現象極為普遍，此言果然如此。
而2022年化工原料價格繼續(xù)上行，據中外涂料網此前統(tǒng)計，與2月24日的化工原料價格相比，4月份有62種化工品上漲，部分原材料漲價幅度已經超過了100%。
本周5月2日至5月6日化工大宗商品價格漲跌榜中，化工版塊環(huán)比上升的商品共54種，其中漲幅5%以上的商品共6種，漲幅前3的商品分別為正丁醇(工業(yè)級)(11.27%)、環(huán)己烷(11.09%)、焦亞硫酸鈉(9.47%)。本周均漲跌幅為0.93%。
據日經中文網5月6日消息，日本半導體業(yè)界團體SEMI Japan針對俄烏戰(zhàn)事對半導體供應鏈造成的影響發(fā)布調查結果。用于制造工序的氣體和稀有金屬供應同樣令人擔憂，受訪企業(yè)的57%擔憂材料價格上漲。
從巴斯夫、科慕、畢克化學、日本石原等涂料企業(yè)主要原材料供應商接連發(fā)布的漲價函來看，涂企上半年的成本壓力依然巨大。
巴斯夫自5月1日起，提高分散體和樹脂價格，乳液上調0.05美元/磅(約706元/噸)，多元醇上調0.12美元/磅(1695元/噸)，固體樹脂上調0.07美元/磅(989元/噸)，樹脂溶液上調0.03美元/磅(424元/噸)。
科慕自2022年5月1日起，在大中華區(qū)采購的所有規(guī)格的Ti-Pure TM鈦白粉將增加200美元/噸。
三井陶氏自5月1日起，對公司生產的6種EVA樹脂產品上調價格，漲幅為20日元/kg(約1010元/噸)以上。
三井化學自5月2日起，上調聚氨酯原料甲苯二異氰酸酯 (TDI) 的價格。漲幅高達120日元/kg，約合6060元/噸!
可樂麗自5月1日起，對氫化苯乙烯基熱塑性彈 性體“Septon”和“Hyblur”以及丙烯酸嵌段共聚物“Clarity”的全球價格進行上調，漲幅為500美元/噸(約3158元/噸)。
信越化學自2022年5月開始，國內外所有信越化學出貨的有機硅產品價格將調漲10%。
而化工原料漲價不止5月份，畢克化學、日本石原等還將6月份漲價事宜提前安排妥當。
日本石原稱，由于鈦礦和煤炭等原材料價格持續(xù)上漲，宣布自6月1日起，鈦白粉價格上調60日元/公斤(約500美元/噸)。
助劑巨頭畢克化學稱，由于原材料、供應鏈、以及能源價格持續(xù)不斷地且顯著地上升，自2022年6月1日起在全球范圍內對所有產品平均漲價25%。畢克化學表示，BYK會一如既往地聚焦于向客戶提供高質量助劑產品，并提供行業(yè)領先的技術支持和客戶服務。
涂料及地坪防水主要原材料樹脂、固化劑、鈦白粉、乳液、顏料、EPDM塑膠顆粒、基布、膠水等市場價格不僅2021年普遍攀升，2022年上半年更是多輪漲價，整體趨勢，化工原料易漲難跌。
涂企第三波漲價！阿克蘇諾貝爾、海虹老人、關西涂料6月宣漲
2022年以來，由于原油、原料的連番上漲，100多家中外知名涂企紛紛先后表示“抗不住成本壓力”宣布漲價。
據中外涂料網統(tǒng)計，東方雨虹、立邦、宣偉、百色熊、阿克蘇諾貝爾、三棵樹、巴德士、亞士創(chuàng)能、北新、科順、嘉寶莉、艾仕得、關西、佐敦、阿塔卡、立帕麥、金力泰、展辰、華潤、大寶、長江、金陵、三峽、大橋、光輝、圣工、一橋、百川、福樂閣、漆谷、美達、保儷萊、奔騰、齊魯、天女、珠江、晨光、雨中情、新東源等相繼被裹挾進漲價大潮。
特別是3月份中國涂料工業(yè)協(xié)會首次發(fā)布行業(yè)預警后，不少涂料企業(yè)從擔心對終端傳導力有限、市場接受度試探性的漲價，到釋放壓抑已久的壓力齊齊宣漲，第二波漲潮從三月份延續(xù)至四月。而從五月份開始，涂料企業(yè)發(fā)現還是低估了原料行情，完全跟不上化工原料漲價的頻率。為了更好地緩解和應對供應端帶來的成本壓力，第三波涂料企業(yè)漲價又已經開啟。
全球知名涂料生產商海虹老人4月29日宣布，由于全球原材料成本持續(xù)攀升，將上調裝飾漆、能源和基礎設施涂料以及船舶漆產品和解決方案的銷售價格，上調約10%至25%。
海虹老人表示，在過去的18個月里，涂料行業(yè)所需的鋅、銅和環(huán)氧樹脂等關鍵原材料的成本持續(xù)攀升，達到前所未見的水平，這也導致生產成本大幅上漲。海虹老人已盡一切努力控制和消化漲幅，但現在不得不再次上調價格。
世界排名第三的涂料巨頭阿克蘇諾貝爾發(fā)布《產品價格調整通知》表示，由于乳液、鈦白粉、溶劑等原材料持續(xù)上漲，為了繼續(xù)提升產品及服務品質，經慎重研究決定對部分產品進行價格調整。調價產品價格生效時間自2022年6月1日0:00起。
由于物流運輸行業(yè)的環(huán)境因勞動力短缺和交貨數量的增加而極為惡劣，加之承運人不斷要求漲價，再加上最近原油價格大幅上漲，物流費的上漲無法遏制。關西涂料宣布將于6月1日起上調運費價格。具體運費價格調整幅度為，油桶30日元~ 70日元/桶;中罐20日元~ 30日元/罐;小罐10日元~ 20日元/罐。
國際形勢歐盟制裁導致的原油天然氣等能源價格暴漲，又影響著化工原料巨頭的生產運營。原料供應端的多輪漲價，令涂料企業(yè)利潤被持續(xù)擠壓。而疫情多點反復，又導致物流費用提高。夏季又是能源消耗的高峰季節(jié)，物流瓶頸和生產停頓，無論是化工原料企業(yè)還是涂料企業(yè)面臨的危機和挑戰(zhàn)都可謂壓力巨大。
中外涂料網語飛來在此再次提醒各位，涂料企業(yè)務必關注國際形勢和原料價格行情，務必做好供應鏈的采購保障和行業(yè)預警，提前做好風險防范和主動應對。
